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* 상위 항목 : [[철도 노선 정보/북한]]
[[분류:북한의 철도 노선]]
[목차]
== 개요 ==
[[파일:attachment/대건선.jpg]]
[[신련포역]]과 [[봉창역]]을 잇는 단선 광궤 철도. 길이는 34.5km이다.

탄광선이 분기하기 전의 일부 구간은 확실히 전철화되었으며, [[증산리역]]부터 [[봉창역]]에 이르는 28.8km의 구간이 전철화되었는지는 불명. 다만 북한의 전기 상태가 심각하게 나쁘고, 이쪽은 [[대동강]]변을 따라가는 만큼 고도차가 그렇게까지 심한 것도 아니라서 전철화에 목숨 걸 정도까지는 아니다.

부설 목적은 탄광의 수송이라지만 이는 [[직동탄광선]]의 이야기이고, [[초평역]] 인근에는 북창공항이 전투기 발진 장소로 쓰이며, 인근의 농경지에서 나는 농산물 및 [[무진대역]] 방면의 공장에서 나오는 공산품도 중요하지만, [[개천 수용소]]와 [[북창 수용소]]에 정치범을 수감하는 역할도 담당하는 무시무시한 선로.

화물 전용 철도이기 때문에 여객열차는 운행하지 않으며, 중간의 [[삼소역]]은 비록 강 건너편에 있는 다른 행정구역명에서 따 왔다지만 어쨌거나 광복 직후의 행정구역명에서 따온 지명이기 때문에 부설 시기는 아무래도 일제 시대인 모양이다.

[[은산선]]과 이름이 바뀌는 경우가 많은데, 이쪽이 맞는 듯하다. 은산역에서 직통으로 무진대역까지 갈 수 있는 길이 없기 때문. [[남북통일]]이 되면 [[득장선]]과 연결하고, [[만포선]] 천동역에서 갈라지는 지선을 이 노선까지 연장되어 [[만포선]] 본선이 변경될 가능성도 있다.
== 역 목록 ==
두음법칙을 인정하지 않는 [[문화어]] 규정에 따라 적었다.

||||||||||||||||<tablewidth=100%> 대건선 역 목록 ||
||||<width=140px> 역　명 || 역간거리 || 기점거리 || 종점거리 ||<width=90px> 분기노선 || 비고 ||<width=90px> 소재지 ||
|| [[신련포역|신련포]] || 新蓮浦 || 기점 || 0.0 || 34.5 || [[평라선]] || ||<|6><:><#e0e0ff> 평남 순천시 ||
|| [[대건역|대　건]] || || 2.1 || 2.1 || 32.4 || [[은산선]][br][[직동탄광선]][br][[모학선]] || ||
|| [[증산리역|증산리]] || 甑山里 || 3.6 || 5.7 || 28.8 || || ||
|| [[룡악역|룡　악]] || 龍　岳 || 3.1 || 8.8 || 25.7 || || ||
|| [[초평역|초　평]] || 草　坪 || 6.7 || 15.5 || 19.0 || || ||
|| [[삼소역|삼　소]] || 三　所 || 5.7 || 21.2 || 13.3 || || ||
|| [[무진대역|무진대]] || 無盡臺 || 3.7 || 24.9 || 9.6 || || ||<|2><:> 평남 개천시 ||
|| [[외동역|외　동]] || 外　東 || 4.6 || 29.5 || 5.0 || || ||
|| [[봉창역|봉　창]] || 鳳　倉 || 5.0 || 34.5 || 0.0 || || ||<#e0e0ff> 평남 북창군 ||

대건선 - 편집 역사

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