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* 상위 문서 : [[지리 관련 정보]], [[도시권]], [[대경권]]
[include(틀:프로젝트 문서2, 프로젝트1=나무위키 대경권 프로젝트, 프로젝트2=나무위키 동남권 프로젝트)][* [[동남권(대한민국)|동남권(부산/울산/경남)]]에 속하는 [[창녕군]]도 [[대광법]] [[http://www.law.go.kr/lsBylInfoPLinkR.do?lsiSeq=136122&lsNm=%EB%8C%80%EB%8F%84%EC%8B%9C%EA%B6%8C%20%EA%B4%91%EC%97%AD%EA%B5%90%ED%86%B5%20%EA%B4%80%EB%A6%AC%EC%97%90%20%EA%B4%80%ED%95%9C%20%ED%8A%B9%EB%B3%84%EB%B2%95%20%EC%8B%9C%ED%96%89%EB%A0%B9&bylNo=0001&bylBrNo=00&bylCls=BE&bylEfYd=|시행령]] 상으로 대구권에 포함되어 있다.]
[include(틀:대한민국의 도시권)]

{{{+1 大邱圈 / Daegu Metropolitan Area }}}

[목차]

== 개요 ==
[[파일:attachment/Daegu_Area.png]]
[[대한민국]] 중동부에 있는 [[대구광역시]]를 기준으로한 생활권으로 법적으로는 [[http://www.law.go.kr/lsBylInfoPLinkR.do?lsiSeq=136122&lsNm=%EB%8C%80%EB%8F%84%EC%8B%9C%EA%B6%8C%20%EA%B4%91%EC%97%AD%EA%B5%90%ED%86%B5%20%EA%B4%80%EB%A6%AC%EC%97%90%20%EA%B4%80%ED%95%9C%20%ED%8A%B9%EB%B3%84%EB%B2%95%20%EC%8B%9C%ED%96%89%EB%A0%B9&bylNo=0001&bylBrNo=00&bylCls=BE&bylEfYd=|대도시권 교통관리에 관한 특별법 시행령]]([[대통령]]령)의 별표 1(대도시권의 범위(제2조관련))에 의하여 [[대구광역시]], [[경상북도]]의 [[구미시]], [[영천시]], [[경산시]], [[군위군]], [[청도군]], [[고령군]], [[성주군]], [[칠곡군]], [[경상남도]]의 [[창녕군]]으로 정해져 있다. [[포항시]]의 경우엔 [[익산포항고속도로|대구-포항고속도로]][* 익산포항고속도로의 구간]의 개통 후에 대구와 매우 가까워져 교류가 많은 상태이고[* 비슷한 시기에 [[포항 야구장]]이 개장하여, 대구 연고 프로야구단인 [[삼성 라이온즈]]의 제2 홈구장으로 사용되고 있다.], [[경주시]]도 [[부산·울산권]]에 속하는 도시이긴 하지만 대구권과의 교류도 많은 편이다. 또한 특이하게도 법령에 [[경상남도]]의 [[창녕군]]이 대구권에 포함되어 있는데 창녕군은 지리나 교통, 교류량을 볼 때 [[부산·울산권]]보다 대구권에 속한다.[* 다만 실제적으로는 [[창녕읍]] 등 [[창녕군]] 북부가 [[대구광역시]]와의 교류가 많고 [[남지읍]] 등 창녕군 남부의 경우 [[부산·울산권]]에 속하는 [[창원시]]와의 교류가 더 많다.] [[경상남도]]의 [[합천군]], [[거창군]], [[밀양시]][* 밀양시의 경우엔 경상남북도 전체의 중심적 위치로, 읍면 단위로 영향 지역이 나뉘는 편이기도 하다. 해당 항목 참조.] 역시도 대구권에 좀 더 가까워 넓은 의미로 볼 땐 대구권에 포함한다. 이는 [[대구광역시]]의 위치가 [[경상북도]]에 포함되어 있지만, 경북의 중앙이 아닌, 남쪽에 위치하여 있어서 인접한 경남 북부지역까지 영향을 미치기 때문이다.

대구권의 경우 대구권 내부에 대구를 제외하면 큰 도시가 거의 없다는 점에서 여러모로 대구 쪽에 힘이 많이 쏠려 있다. [[광주권]]도 주변에 큰 도시가 없어서 광주가 확실한 종주도시인 것과 같다. 그러나 광주권 문서에서 다룬 내용으로 알 수 있듯이 사실 주변에 큰 도시가 없는것과 중심성은 분명 상관이 있기는 하지만 생각보다 그렇게 까지 큰 영향을 미치지 않는다. 자세한 내용은 [[광주권]] 문서 참고.

== 대구권에 속하는 지자체 ==
||<-28><tablewidth=100%><#3594D3><:> '''{{{#white 대구권의}}} [[시(행정구역)|{{{#white 시,}}}]] [[군(행정구역)|{{{#white 군,}}}]] [[구(행정구역)|{{{#white 구}}}]]''' ||
||<|3><-4><:><#81F7D8> '''[[대구광역시]]''' ||<|2><-4><:><#81F7D8> '''[[자치구]]''' ||<-5> '''[[중구(대구)|중구]]''' ||<-5> '''[[동구(대구)|동구]]''' ||<-5> '''[[서구(대구)|서구]]''' ||<-5> '''[[남구(대구)|남구]]''' ||
||<-5> '''[[북구(대구)|북구]]''' ||<-5> '''[[수성구]]''' ||<-5> '''[[달서구]]''' ||
||<:><-4><#81F7D8> '''[[군(행정구역)|자치군]]''' ||<-20> '''[[달성군]]''' ||
||<|2><-4><:><#81F7D8> '''[[경상북도]]''' ||<-4><:><#81F7D8> '''[[시(행정구역)|자치시]]''' ||<-5> '''[[영천시]]''' ||<-5> '''[[경산시]]''' ||<-5> '''[[구미시]]''' ||<-5> ||
||<:><-4><#81F7D8> '''[[군(행정구역)|자치군]]''' ||<-4> '''[[군위군]]''' ||<-4> '''[[청도군]]''' ||<-4> '''[[고령군]]''' ||<-4> '''[[성주군]]''' ||<-4> '''[[칠곡군]]''' ||
||<|2><-4><:><#81F7D8> '''[[경상남도]]''' ||<:><-4><#81F7D8> '''[[군(행정구역)|자치군]]''' ||<-20> '''[[창녕군]]''' ||

== 인식으로서의 대구권 ==
[[파일:대광법.jpg]]
* '''좁은 범위''' : [[대구광역시]] + [[경상북도]]의 [[경산시]], [[영천시]]

* '''일반적인 범위'''(법적 범위) : [[대구광역시]] + [[경상북도]]의 [[구미시]][* 본래 [[대광법]]에 포함되어있지 않았으나 2015년 12월 15월 개정 이후로 대구권에 속하게 되었다.], [[영천시]], [[경산시]], [[군위군]], [[청도군]], [[고령군]], [[성주군]], [[칠곡군]] + [[경상남도]]의 [[창녕군]]

* '''넓은 범위''' : [[대구광역시]] + [[경상북도]]의 [[경주시]], [[포항시]][* 경주시, 포항시는 [[울산광역시]]와도 가까워 [[부산 울산권]]의 영향도 받는다.], [[구미시]], [[영천시]], [[경산시]], [[군위군]], [[청도군]], [[고령군]], [[성주군]], [[칠곡군]] + [[경상남도]]의 [[창녕군]], [[합천군]], [[거창군]], [[밀양시]][* 위치 특성상 밀양 시내 읍,면 단위로 생활권이 나뉘는 편인데, 주로 상남, 상동, 부북, 청도면 등 밀양 북부 쪽이 대구의 영향을 많이 받는다. 자세한 건 해당 문서 참고.]

== 교통 ==
[[경산시]]와는 [[대구 도시철도 2호선]] 및 [[대구광역시 시내버스|대구]]와 [[경산시 시내버스|경산]]의 [[시내버스]]들이 다수 운행하며 대구 도시철도 1호선 하양 연장이 결정되어 연계가 편리하다. 그 외의 지역은 적은 배차의 [[시내버스]], [[서부정류장]](창녕, 합천, 거창, 고령, 성주 방면), [[북부정류장]](구미, 칠곡, 군위 방면), [[남부정류장]](청도 방면), [[동부정류장]](영천 방면)을 기점으로 삼는 [[시외버스]], [[경부선]], [[중앙선]] [[무궁화호]] 일반열차로 해결해야 하는 형편이다.

대구권의 도시에서 [[대구광역시|대구]]로 들어오는 시내버스, [[농어촌버스]]로 [[성주 버스 250|성주 250번]], [[고령 버스 606|고령 606번]], [[칠곡 버스 300|칠곡 300번]], [[영천 버스 55, 555|영천 55번, 555번]], [[청도 버스 0|청도 0번]]이 있다. [[대구광역시]]에서 [[경산시]], [[칠곡군]] 지역으로 가는 [[대구광역시 시내버스|시내버스]] 노선에 대해서는 [[대구광역시 시내버스/목록]] 참고.

[[2014년]] [[경부선]] 대구도심통과구간의 2복선화가 완료되는데 [[대구권 광역철도]] 사업을 개시하여 구미-왜관-대구-경산으로 이어지는 대구권 내부 이동교통망을 확충시킬 계획이 있으며 예비타당성 조사를 통과하였다. 또 [[대구 도시철도 1호선]]을 2019년을 목표로 경산시 하양읍까지 연장할 계획도 존재하며 창녕군 대합면까지 연장하는 사업이 예비타당성 조사대상사업에 포함되어 진행 중이다.

현재까지는 대구권의 광역 대중 교통망이 수도권이나 동남권만큼 잘 되어 있지는 않아서, 대구를 왔다갔다 하는데 자가용을 많이 이용하고, 그 덕분에 출퇴근 시간대나 주말에 고속도로나 간선도로 (신천대로)가 자주 막히는 편이다.

[[대구국제공항]]을 통해 [[인천국제공항|인천]], [[제주국제공항|제주]] 국내선 노선과 [[중국]] [[베이징]], [[상하이]], [[일본]] [[오사카]] 노선 등을 이용할 수 있다. 하지만 320만 가량이 되는 광역권 인구에 비하면 노선 수가 상당히 부족한 편이고, 있더라도 운항 횟수가 적어서 [[김해국제공항]] 이용률도 꽤 있는 편이다.

== 관련 문서 ==
* [[대구광역시]]
* [[대구광역시/교통]]
* [[경상북도]]
* [[대경교통카드]]
* [[대구권 광역철도]]
[[분류:대한민국의 지역구분]]

대구권 - 편집 역사

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