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* 상위 문서: [[대구광역시 시내버스]], [[대구광역시 시내버스/목록]]

[[분류:대구광역시의 시내버스]]

[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><:><#FFCD12>{{{#000000 대구광역시 지선버스 가창2번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>대구 북구 칠성동2가[br](칠성고가도로 하부)||<-2><:>종점||<width=300px><:>대구 달성군 가창면 우록리(우록리 종점)[br]대구 달성군 가창면 정대리(마내미골 종점)[br]대구 달성군 가창면 단산리(단산리 종점)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>우록리 행 05:34[br]정대리 행 06:31[br]단산리 행 05:53(행정리 경유)/07:10(냉천리 경유)||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>우록리 발 05:30[br]정대리 발 06:13[br]단산리 발 05:38(냉천리 경유)/06:54(행정리 경유)||
||<:>막차||<:>우록리 행 21:56[br]정대리 행 21:42[br]단산리 행 21:03(행정리 경유)/22:13(냉천리 경유)||<:>막차||<:>우록리 발 22:22[br]정대리 발 21:26[br]단산리 발 22:08(행정리 경유)/20:50(냉천리 경유)||
||<-2><:>평일배차||<:>18분(공통 운행구간)||<-2><:>주말배차||<:>18분(공통 운행구간)||
||<-2><:>운수사명||<:>[[영진교통]]||<-2><:>인가대수||<:>8대||
||<-2><:>노선[br](주요경유지)||<-4><:>칠성고가도로하단 - 칠성시장역 - 중구청 - '''신천동로''' - 수성못오거리 - 가창면사무소 - 우록/정대/단산 ||

== 개요 ==
[[대구광역시]] [[북구(대구)|북구]] 칠성동2가 칠성고가도로 하부에서 [[달성군]] [[가창면]] 우록리, 정대리, 단산리[* 단산리행은 행정리 경유와 냉천리 경유가 있다.]를 거쳐 다시 칠성고가도로 하부로 순환 운행하는 [[영진교통]] 소속의 [[대구광역시]] [[지선버스]].

'''[[대구 버스 급행2|급행버스]]보다 더 빠른 지선버스'''
'''신나고 빠르게 [[신천동로]]를 달리는 노선'''

[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4010002001&stop_busyn=N&move_dir=1|우록방면 정류소 목록]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4010002003&stop_busyn=N&move_dir=1|단산(행정)방면 정류소 목록]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4010002004&stop_busyn=N&move_dir=1|정대방면 정류소 목록]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4010002118&stop_busyn=N&move_dir=1|단산(냉천)방면 정류소 목록]]

배차간격은 인가대수 2대 감차 후 기준으로 우록리 방면 38분(하루 29회), 정대리 방면 76분(하루 14회), 단산리(행정리 경유) 방면 152분(하루 7회), 단산리(냉천리 경유) 방면 151분(하루 8회)이다.

가창댐입구 이후 공통 구간은 15~20분 간격으로 운행한다.

== 노선 역사 및 특징 ==
[[2006년]] 개편 때 신설되었다. [[가창면]]은 [[1998년]] 개편 이전에는 정대리로는 10번이 파동에서 일부 연장 운행하였으며, 우록리와 단산리는 133번이 전담 운행했다. 대일리까지 운행하는 10-1번도 있었다. 1998년 5월 개편으로 10번, 10-1번, 133번은 폐선되고 정대리로는 40-1번(1대), 단산리로는 40-2번(1대), 우록리로는 40-3번(2대)이 운행했다. 세 노선 모두 봉덕시장까지 운행했다. 그러나 이 노선들이 짧은 구간만 운행해서 민원이 많았는지, 개편 한 달만에 40번대 노선 대신 133번과 유사한 구간을 운행하는 204번이 신설되어 단산리와 우록리를 운행하고, 정대리에는 10번과 비슷한 노선의 439번이 신설되어서[* [[동부정류장]]에서 사월동으로 연장했다.] 일부 연장 운행했다. 1998년 6월 당시의 204번은 중리동([[뉴세한여객|세한여객]])~이현삼거리~서평초교~이현초교~평리광명네거리~서구청~[[서문시장]]~신명여고(중리동 방향 운행시 서성네거리 경유)~남문시장~향교~(1/2운행 : 사대부속중고교~청운맨션정문~대백프라자~동성초교/봉덕시장~중동교)~정화여고~수성못오거리~우록리/단산리를 운행했다. 그러다가 같은 해 9월에 204번은 분리운행 구간 중 봉덕시장 방면 운행구간을 폐지하고 전 차량 대백프라자 경유로 바뀌었으며 시내 구간도 서성네거리, 향교 구간 대신 동산병원, [[동아백화점]]쇼핑점 경유로 변경되었다. 이 때 노선이 변경되면서 204번은 1998년 개편 전의 133번과 거의 비슷해졌다.

하지만 204번이 반월당 및 대봉교로 통합되자, 우록리/단산리에서 봉덕시장 방향으로 한 번에 갈 수 있는 방법이 없어져 정대리로만 일부 연장 운행하던 439번이 우록리 및 단산리로도 일부 연장 운행하게 되었다. 439번은 이후 1999년 1월 3일부터 팔조령 시경계 인근의 범골마을로도 1일 2회 운행했다. 204번은 이후 중리동에서 이현동([[달구벌버스|국일여객]] 차고지)으로 출발지가 한 번 더 변경됐고, [[대구 버스 524|242번]]이 성서고교로 연장하면서 가르뱅이 지선을 없앴을 때 상리동(가르뱅이)으로 출발지를 맞바꿔서 운행하다가 2006년 개편 때 폐선됐다.

2006년 개편 때 439번[* 2006년 개편 때 유일하게 입석에서 급행으로 전환된 노선이다. [[대구 버스 급행1|나머지]] [[대구 버스 급행3|노선은]] 좌석에서 급행으로 전환된 케이스다.]이 [[대구 버스 급행2|급행2번]]으로 변경되며 정대리, 우록리, 단산리로는 가창2번이 전담하게 되었다. 가창2번은 '''[[신천동로]]를 통과해서 동신교를 통해 시내로 들어가기 때문에 다른 파동/가창 노선보다 시내~[[가창면]] 혹은 [[가창면]] ~ 시내 구간으로 갈 때 가장 빠르다.''' 때문에 [[대구 버스 급행2|급행2번]]을 따돌리고 진정한 급행 노선이라고 불리고 있다.~~동시에 [[영진교통]]의 [[팀킬]]~~ 무태와 칠곡3지구 동부 지역에서 [[가축수송]]이 빈번한 [[대구 버스 급행2|급행2번]]은 [[수성구]]로 넘어가면 같은 코스로 다니는 [[대구 버스 304|304번]], [[신천동로]]로 진입하는 가창2번 때문에 힘을 못 쓰고 있으며, 게다가 약간 굴곡이 있지만 가창2번처럼 [[CGV]]대구한일로 들어오는 [[대구 버스 240|240번]]이 추가되어 더 힘을 못 쓰고 있다.~~[[신천동로]] 경유가 시급합니다~~ --근데 [[대구 버스 급행2|급행2번]]에 2대 뺏겼다-- [[신천동로]] 구간으로는 2006년 개편 전에는 404(-1)번이 운행했다. [[대구 버스 급행2|급행2번]]이 439번 시절부터 [[경상북도]] [[청도군]] 이서면으로 넘어가는 팔조령 인근의 범골 구간이 1회 운행되었는데 가창2번은 그걸 이어받아 시내 방향 1회, 범골 방향 1회로 총 2회만 운행하면서 이 구간은 2006년 개편 이후에도 유지되었다.

그러나 [[2010년]] 칠성고가도로 하부로 장기정차지가 변경되고 [[대구 버스 405|405번]]이 [[세왕교통]]이 새로 이전한 삼산리차고지로 연장되면서 범골행이 폐선되었다. 현재 범골 구간은 [[경상북도]] [[청도군]] 풍각면에서 출발하여 이서면, 범골, 캐슬골드파크, 경북고등학교를 거쳐 [[남부정류장]]까지 운행하는 [[청도버스]]의 [[청도 버스 0|0번]]만 1일 12회 운행하고 있다.[* [[영진교통]]의 예전 다이어에는 우록종점을 경유한 후 범골에서 종료한 야간 막차에 "범골 경유 회사입고"라고 찍혀 있었다. 현재 옛 영진차고지 자리에는 요양병원이 들어서 있으며, 우록리 입간판에서 팔조령 방향으로 한참 남쪽에 있다. 범골 일대에는 식당과 모텔들이 몰려 있다.]

'''단, [[신천동로]]상에서 행사가 열리거나, 장마철에 [[신천(대구)|신천]] 수위가 호우로 인해 상승하여 [[신천동로]]가 전면 통제되면 수성로([[대구은행]]네거리) 등으로 우회하는 일이 있으니 참고한다.'''

[[2008년]] [[10월 6일]]에 [[대구은행]]통일로지점([[대구역]]북편), 경명여자중고교 구간을 [[대구역]](남부역), [[칠성시장]]공영주차장, 칠성[[신용협동조합|신협]]으로 변경했다. [[영진교통]]이 팔조령 근처에 차고지가 있어서 가창2번이 배정되었지만, [[영진교통]]이 [[2008년]] [[11월 24일]]에 차고지를 [[북구(대구)|북구]] 검단동으로 옮기면서 공차 거리가 크게 늘어나게 되었다. 가창2번 운행 차량 내에는 가창2번의 종점이 파동이라는 쪽지가 붙어 있었고 원래 파동에서 운행을 끝내고 가창에서 탑승한 승객들을 [[세왕교통]]에서 인계하는 방식으로 운행했다. 하지만 [[대구외곽순환고속도로|대구4차순환도로]] 공사로 인해 파동에 있었던 [[세왕교통]] 차고지가 삼산리로 이전하면서 가창2번은 기점을 칠성고가 하단으로 이전했다. 그래서 이 버스를 이용하여 시내에 있는 한일극장이나 [[대구역]], 번개시장, [[칠성시장]] 등으로 가는 승객들은 시내로 갈 때에는 한 번에 갈 수 있으나, 시내에서 올 때에는 이 버스를 타고 한 번에 갈 수 없고 동신교나 칠성마당으로 가는 다른 버스를 탄 뒤에 이 버스로 갈아타야 하는 불편함이 생겼다.'''(지금도 어르신들이 [[대구역]]에서 가창 가냐고 묻는다.....)''' 이후 아주 잠시 회차지를 각 오지 지점으로 옮긴 적이 있었으나, 얼마 가지 않아서 다시 칠성고가 하단으로 회차지를 옮겼다.

2011년 가창2번 2대를 감차[* 우록리행 1대, 정대리행 1대가 감편되었다.]하고 좌석버스 개조를 거쳐 [[대구 버스 급행2|급행2번]]에 투입하여 현재는 8대가 운행되며, 자연히 배차 간격이 늘어났다. 단산리행은 원래 전 차량 냉천리 경유였으나, 2011년 2월 개편으로 일부 차량은 행정리를 경유한다. 2013년 12월 20일 정대리행 노선은 기존에 시내버스가 다니지 않았던 마내미골까지 연장되었는데, 마내미골에서 2km 정도 올라가면 [[대구광역시]] [[달성군]] [[가창면]] 정대리와 [[경상북도]] [[청도군]] 각북면의 경계인 헐티재가 나온다. 마내미골에서 [[비슬산]] 정상 방향으로 가는 등산로가 개방되면서 이 노선이 연장된 듯하다.[* 네이버 지도에는 마내미골에서 비슬산 정상으로 바로 가는 것처럼 등산로가 표시되어 있지만 이것은 [[낚시]]고 실제로 비슬산 정상에서 마내미골로 하산하려면 정상에서 북쪽 용연사, 앞산 방향으로 한참 올라가야 마내미골로 내려가는 등산로가 보인다.]

[[가창면]]에 충전소가 없어서 가스 충전이 불편한 편이다.[* 이 일대에 상수도 보호구역이 있기 때문이다.] [[대구 버스 동구3|동구3번]]처럼 칠성고가에서 경대북문을 경유하여 [[성보교통]] 차고지에서 가스를 충전하고 칠성고가로 돌아온다. 밤에는 칠성고가에서 운행을 끝내고 [[성보교통]] 차고지로 가스를 충전하러 오는 가창2번을 경대북문이나 도청교에서 많이 볼 수 있다. 이는 [[대구 버스 팔공1|팔공1번]], [[대구 버스 동구3|동구3번]]도 마찬가지다.

[[대구 버스 팔공1|팔공1번]]이나 [[대구 버스 달성2|달성2번]]같이 출발지와 도착지가 다른, 일명 A-회차점-B 방식으로 운행하지 않는다.([[대구 버스 동구3|동구3번]]도 마찬가지) 그래서 [[대구광역시 시내버스]] 노선안내 홈페이지에 시간표가 깔끔하게 나온다. 심지어 단산리행도 예전의 [[대구 버스 650|650번]][* 순번에 따라 시내로 갈 때 화원동산을 통과하고, 다산 올 때 [[화원동산]]에 들어갔다 나오는 순번이 있었고 반대의 순번도 있었다. 현재는 전면 폐지되어 무조건 사문진교(화원방향) 끄트머리의 정류장에서 이용해야 한다. 이 방식을 썼던 노선은 개편 전의 [[대구 버스 349|349번]]과 242번(현 [[대구 버스 524|524번]])이었고 개편 후에는 [[대구 버스 609|609번]]과 [[대구 버스 650|650번]]에 남았지만, 분리구간을 없애면서 현재는 이런 방식을 볼 수 없다.]처럼 운행하지 않는다.

야간에 가창 종료 후 공차 거리가 늘어났지만, 개편 후에도 계속 [[영진교통]]에서 운행 중이다. 어차피 야간에 칠성고가 종료 이외에도 평시에 가스를 충전하러 칠성고가에서 경대북문을 거쳐 검단CNG충전소를 드나들고 야간에 신경쓰일 일이 없는 신천동로나 신천대로가 있어서 업체를 안 바꾸어도 된다고 판단한 듯하다.

매년 3월 중순쯤, [[네소베리#s-2|제법 크고 귀여운 인형]]이나 굿즈를 들고 가창2번 우록리행을 이용해 [[소노다 우미|우미산]]으로 가는 [[러브라이버|젊은 남성]]들이 목격되고는 한다.

== 시각표 ==
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4010002001&d_t_cd=0&route_no=%B0%A1%C3%A22|우록방면]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4010002004&d_t_cd=0&route_no=%B0%A1%C3%A22|정대방면]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4010002003&d_t_cd=0&route_no=%B0%A1%C3%A22|단산방면(행정리경유)]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4010002118&d_t_cd=0&route_no=%B0%A1%C3%A22|단산방면(냉천리경유)]]

== 연계 철도역 ==
* [[대구 도시철도 1호선]] : [[중앙로역(대구)|중앙로역]], [[대구역(도시철도)|대구역]], [[칠성시장역]]
* [[대구 도시철도 3호선]] : [[대봉교역]][* 남산고교(신명여중) 하차]
* 일반 철도역 : [[대구역]] (ITX-새마을, 무궁화호)

대구 버스 가창2 - 편집 역사

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