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* 상위 문서 : [[대구광역시 시내버스]], [[대구광역시 시내버스/목록]]
{{{#!html<div style="">}}}[[파일:나무위키:넘겨주기50px.png|align=left&width=21.6px]]{{{#!html  }}} 이 문서는 1998년 5월 5일부터 2006년 2월 18일까지 운행하였던 구 번호인 대구 버스 439로도 들어오실 수 있습니다.
[include(틀:대구광역시 급행버스)]

[[파일:attachment/P508591.jpg]]
[[영진교통]] 2331호

[[파일:/20160329_188/wldn8872_1459181310447dELEJ_JPEG/DSC_6190.jpg]]
[[성보교통]] 2471호

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><#dc2323>{{{#ffffff 대구광역시 급행버스 급행2번}}}||
||<-2><:>기점||<width=35%><:>대구 달성군 가창면 대일리[br](가창초등학교)||<-2><:>종점||<width=35%><:>대구 북구 학정동[br](칠곡경북대학교병원후문)||
||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>05:30||
||<:>막차||<:>22:19||<:>막차||<:>22:20||
||<-2><:>평일배차||<:>9분||<-2><:>주말배차||<:>12분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[영진교통]], [[성보교통]]||<-2><:>인가대수||<:>22대(토요일/방학 20대, 휴일 16대)[* 영진교통이 13대, 성보교통이 9대를 배차한다.]||
||<-2><:>노선[br](주요경유지)||<-4><:>대일리 - 수성못오거리 - [[경북대학교사범대학부설고등학교|대구사대부고]] - 반월당 - 시청별관 - 무태조야동[[주민센터]] - 칠곡3지구 - [[경북대학교병원#s-3|칠곡경대병원]]후문||

== 개요 ==
[[대구광역시]]의 두번째 급행버스.
[[달성군]] [[가창면]] 대일리를 출발, [[중구(대구)|중구]] 약령시를 거쳐 [[북구(대구)|북구]] 학정동에 소재한 칠곡경대병원 후문까지 운행한다.

[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=1000002000&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=1&view_cp_num=N|전체 정류소 목록]]

== 역사 ==
[[1998년]] 개편 이전에는 [[수성구]] 파동에서 봉덕시장과 반월당을 거쳐 동구시장, [[동부정류장]]을 운행하였던 일반버스 10번이었으며 [[1998년]] 5월 개편 때 잠깐 사라졌다가 같은 해 6월에 439번 일반버스 노선이 되었다.[* 당시에는 연장되어 파동~경대교~동대구시장~고속터미널~동구시장~만촌초교~[[남부정류장]]~사월동 구간을 운행했다. 원래 정대리를 운행하는 가지노선만 있었으나 같은 해 9월에 우록리행과 단산리행 노선이 생겼고 1999년 1월에 범골(삼산리)행 노선도 생겼다.][* 그런데 이 439번은 만촌동 구간이 굉장히 난해했다. 동구시장으로 들어갈 때 현재의 [[대구 버스 156|156번]]처럼 효목태왕메트로시티 쪽으로 들어갔다가 효목2동주민센터로 내려왔고, 이거는 일부 편도운행이었다. 그런데 문제는 하나 더 있었는데, 가창 방향 한정으로 일부는 또 편도운행으로 동구시장 옆길로 들어갔다가 효목2동주민센터로 올라갔다. 만촌초등학교로 내려온 이후에 한 번 더 문제가 발생하는데, 1/2 운행으로 하나는 현재의 [[대구 버스 937|937번]]이 들어가는 한국양계농협 만촌지점, 청구시장, 예술인주택(충의로)으로 들어가서 만촌태왕리더스로 내려왔고 다른 하나는 무열대삼거리로 진입하여 만촌태왕리더스로 내려왔다. 따라서 정말 '''이해하기에는 난해했다.''' 그 중 무열대행과 ~~난해했던~~ 효목동 편도운행 구간이 순차적으로 없어졌다가 [[2002년]]에 나머지 구간이 몽땅 날아가면서 당시에 한참 아파트가 입주 중이었던 무태 쪽으로 들어가게 됐다. 따라서 예술인주택 쪽은 [[대구 버스 937|937번]]이 들어오기 전까지 시내버스가 없었다.]

[[2002년]]에 경대교에서 사월동까지 긴 구간이 폐지되고 경대교에서 [[경상북도]]청으로 방향을 틀어 서변동으로 들어갔다. '''그런데 노선번호 체계상 304번 혹은 344번이 되어야 함에도 불구하고 노선번호는 바뀌지 않았다.''' 이게 시지 쪽으로 가지 않는데도 노선번호에 '9'번이 붙는 이유다. --누가 보면 [[북구(대구)|북구]]에 있는 동서변지구가 [[수성구]] 시지동 쪽에 있는 줄 알겠네.--
개편전 번호였던 [[대구 버스 439]] 리다이렉트는 이 문서로 온다.

[[2006년]] [[2월 19일]] 개편 때 봉덕시장, [[신천동로]] 구간 대신 수성로를 직선화하는 등 일부 경유지를 변경하고 서변동 구간도 직선화한 후 종점을 칠곡3지구까지 연장해서 급행2번이 되었다. 칠곡3지구로 연장한 후 [[2012년]] 2월 학정동에 새로 개원한 [[경북대학교 병원|칠곡경북대학교병원]] 후문까지 연장되었으며, 이와 동시에 [[대구 버스 730|730번]]과 종점을 맞트레이드하게 된다. 다만, 그린빌2단지 종점에서 그대로 연장한 형태라 이 구간에서는 굴곡이 있다.

[[2015년]] [[8월 1일]] 개편 이후에는 노선은 그대로 존치되었으나, 이번에는 [[대구 버스 240|240번]] 때문에 [[수성구]]와 [[가창면]]에서 더 안습이 되었다. 다만 [[대구 버스 704|704번]]이 [[대구 버스 303|303(-1)번]]과 통합하여 [[대구 버스 304|304번]]으로 바뀌면서 가창이나 파동에서 강북 지역으로 가는 노선은 급행2번만 남았다. 단지 ~~[[헬게이트]]~~ [[팔달교]]를 안 거칠 뿐.

== 특징 ==
급행버스 중 [[대구 버스 급행5|급행5번]]과 더불어 [[빗자루질(교통)|빗자루질]] 노선이기도 하다.
신도색 도입 후 신차 투입이 가장 활발한 급행버스 노선이며, 수요가 많아[* 특히 칠곡3지구] [[2011년]] 2대, [[2012년]] [[2월 18일]] [[영진교통]]에서 [[대구 버스 가창2|가창2번]]에서 감차한 2대를 증차에 투입시켜 [[2012년]] 배차 간격이 12분에서 9분으로 크게 단축되었다.[* 이 때 [[대구 버스 가창2|가창2번]]에 있던 일반버스 2대를 좌석버스로 개조해서 증차했는데 ~~좌석 개조를 하다가 귀찮았는지~~ 맨 뒷 좌석과 그 바로 앞 좌석은 무려 '''일반버스 의자'''였다. ~~일반버스 의자에 앉으면 일반요금 내고 타도 되냐~~ 다행히 해당 차량들은 모두 대차되었다. 하지만 아래에도 나와 있듯이 2013년 12월에 또 증차하면서 [[대구 버스 452|452번]] 출신 일반버스 2대를 좌석버스로 개조해서 운행하고 있는데, 이 차들 역시 맨 뒷좌석과 그 앞 좌석은 일반버스 의자다. ~~[[뉴세한여객|이 회사]]와 비교된다.~~][* [[뉴세한여객]]에서도 [[대구 버스 급행4|급행4번]]을 신설하면서 일반버스 4대를 좌석버스로 개조했는데 맨 뒷좌석까지 100% 좌석버스 의자로 개조했다. 사실 급행버스가 일반버스보다 비싼 요금을 받으면서 운행하는 대가로 그에 합당한 서비스를 제공하는 것인데 일반버스 의자가 있다는 건 문제가 될 수 있다. 그 합당한 서비스에는 일반버스 의자보다 더 편한 좌석버스 의자에 앉는 것도 포함되기 때문에. ~~물론 입석 승객은 지못미~~] ~~[[중앙대로(대구)|중앙대로]] 대중교통전용지구에 서 있으면 [[대구 버스 401|401번]], [[대구 버스 304|304번]]과 함께 끊임없이 오는 노선~~ 물론 수요가 많아 증차한 것은 맞지만, '''그건 칠곡3지구 및 무태(동변동, 서변동) 쪽 이야기다.'''([[가축수송]] 기본) 오히려 반대쪽인 [[수성구]], [[가창면]] 쪽은 비슷한 구간을 운행하는 [[대구 버스 304|304번]], '''신나고 빠르게 [[신천동로]]를 달릴 수 있는 [[대구 버스 가창2|가창2번]]'''[* 특히 [[대구 버스 가창2|가창2번]]은 상동교~동신교 구간을 [[신천동로]]에 진입하여 관통하기 때문에 시내~가창 구간이 급행2번보다 훨씬 빠르다.], 그리고 [[CGV]]대구한일로 가는 또 다른 노선인 [[대구 버스 240|240번]]에 밀려 수요가 전무한 실정이다. 그래도 굳이 [[수성구|수성]]권에서 급행2번의 수요가 있는 구간이 있다면, 지하철역까지 직방으로 갈 수 있는 가창 - [[대구은행역]] 구간이다.(2호선 최단 환승역) [[2013년]] [[12월 8일]] [[영진교통]]에서 2대 증편되었는데, 역시나 무태 지역의 민원 때문이다.

무태에서 시내로 나가는 노선은 급행2번, [[대구 버스 503|503번]], [[대구 버스 706|706번]], [[대구 버스 북구2|북구2번]]이 있긴 하다. 그러나 [[대구 버스 706|706번]]은 대표적인 [[가축수송]] 노선이며, [[대구 버스 북구2|북구2번]]은 배차간격이 길고 무엇보다 급행2번을 제외하고는 모두 굴곡이 다소 있는 데다가[* [[대구 버스 503|503번]]은 특히 안습이다. 서변동에서 유통단지, 복현장미맨션, 공항교입구, 경대정문, 대현동(동대구시장)을 거치기 때문이며, 특히 대현동이나 침산동 쪽에서 영진고나 경상고, 성화여고 쪽으로 가려는 중고교생들이 [[대구 버스 503|503번]]에 몰려 타면 [[더 이상 자세한 설명은 생략한다]]. [[대구 버스 706|706번]]은 굴곡이 적긴 하지만, 알다시피 대표적인 [[헬게이트]] 노선이라 [[저상버스]]도 결국 [[트레이드]]되었다.] 다들 [[헬게이트]]인 복현오거리를 지나므로([[대구 버스 503|503번]]은 제외) 시내로 나가는 데 시간이 오래 걸리기 때문에 시내로 나갈 때는 거리상으로도 가장 짧고 [[헬게이트]]가 열리는 곳도 별로 없는 급행2번이 가장 선호된다.[* 복현오거리는 통행량도 많은 데다가 다섯 방향 모두 직좌 동시신호가 들어오기 때문에 신호가 짧아서, 평일 낮 시간에도 통과하는데 시간이 오래 걸린다. [[대구 버스 503|503번]]은 복현오거리를 경유하지 않지만 그 옆에 있는 복현네거리(대부분 축협네거리로 부름)도 통과하는데 시간이 만만치 않게 오래 걸리며, 특히 경대정문 앞쪽 길은 '''왕복 2차로'''다.] 특히 아침 시간에 칠곡3지구에서 출발한 급행2번이 항상 만차로 무태 쪽에 도착하여 승차가 불가한 상황에 이르자 민원이 발생하여 2대를 증차한 것이다.[* 아침에 [[홈플러스]] 대구점(시내방향)에서는 급행2번이 만차가 기본인 모습을 볼 수 있다. 그냥 대낮에도 가창 방향으로 운행할 때 칠곡3지구에서 좌석 거의 다 깔고 국우터널을 넘기 때문에, 무태에서 이 버스를 탈 경우 앉아서 갈 확률은 극히 낮다.~~[[포기하면 편해|그냥 앉아서 가는 걸 포기하면 편하다]]~~] 문제는 하필 그렇잖아도 배차 간격이 긴 [[대구 버스 452|452번]]에서 2대 감편되어 또 한 번의 좌석 개조를 한 후 투입되었다는 것.[* 개편으로 [[북부정류장]]으로 안 가고 평리1동(비산초교)으로 단축된 후 안습이 된 452번은 협고 학생들 외에는 이용률이 떨어지게 되면서 감차에 감차만 거듭하여 배차간격이 갈수록 벌어지다가, 결국 2015년 8월 개편으로 폐지가 확정되며 막을 내렸다.] 2013년 12월 20일부터 상동[[우체국]]에도 정차하게 되었다.

참고로 2006년 개편 초에는 승객이 많지 않았다. 오히려 칠곡3지구나 무태 쪽에서도 낮에는 빈 자리가 많이 보였을 정도. 당시 있던 [[대구 버스 급행1|다른]] [[대구 버스 급행3|급행버스들]]은 기존 좌석버스 노선을 승객 이용 패턴에 거의 영향을 주지 않는 선에서 일부분만 개량한 형태였기 때문에 기존 좌석버스를 이용하던 승객들이 그대로 넘어와서 수요가 많았으나, 이 노선은 일반버스인 439번을 계승했다고는 하지만 직선화한 구간이 늘어나서 부분적으로 노선이 달라진 구간이 많고 이에 따라 승객 이용 패턴도 439번 시절과 많이 달라져서 사실상 신설 노선이나 마찬가지였다.[* 439번은 승객이 많지 않은 편이었고, 그나마 구간 수요가 많은 편이었다. 거기다 무태까지 갔다.] 원래 신설 노선이 정착하는 데 시간이 좀 걸린다. 그러나 이후 입소문이 났는지 승객이 점점 많아졌고, 그래서 증차된 것이다. 동서변지구에서는 이 노선이 운행하지 않는 곳에서도 버스를 타고 무태네거리에 내려서 이 노선으로 환승하는 승객도 많다. 동서변지구에서는 급행2번을 타면 시내까지 30분도 안 걸리고, 칠곡3지구에서도 국우터널과 가까운 곳(북구구민운동장 일대)은 시내까지 40분도 채 안 걸리니.. [[대구 도시철도 3호선]]이 생겨도 이 노선에는 영향을 주지 않을 듯하다. 칠곡에서도 기지가 들어선 칠곡경대병원 근처 외에는 706번처럼 [[대구 도시철도 3호선|3호선]]이 다니는 곳으로부터 뒷쪽으로 다니는 데다가 [[대구 도시철도 3호선|3호선]]이 시내 중심가로 들어가지 않기 때문에 칠곡3지구에서 이 노선을 타고 시내로 가는 승객한테는 [[대구 도시철도 3호선|3호선]]이 별다른 시간적인 메리트가 없을 듯.~~거기에 [[신남역|신남네거리]] [[막장환승]]도 있으니~~ 동서변지구의 경우는 아예 [[대구 도시철도 3호선|3호선]]과 아무런 관련이 없는 곳이고.

[[대구 버스 급행3|급행3번]]을 폐지하고 대신 급행2번을 동명면으로 연장하자는 의견이 많다. [[TBC]]에서 방송하길, 급행3번을 전면 폐지하고, 대신 급행2A(동명~국우터널~중앙로)를 신설하여 급행2번을 보조하는 역할로 하려는 계획이 개편 초안에서 나와 있었지만[* 개편 초안에서는 기존 급행노선 4개 중 1개 폐지 1개 조정으로 나와 있지만, 1개 조정한다는 노선은 매곡리로 변경하는 [[대구 버스 급행1|급행1번]]이다.], 지산-범물, [[칠곡중앙대로]]([[5번 국도|구안국도]] 라인)에서 시내로 나가려는 주민들이 시내 접근성을 우려하여 [[대구 버스 급행3|급행3번]] 폐지 반대 민원을 올리는 바람에 없애지 못했다. 그러나 칠곡방면 문제는 뉴스에서 나온 급행2A에서 칠곡지하도 방면까지 내려오는 형태였기 때문에.. 딱히 2A로 변경되었어도 칠곡 주민들의 불만은 크지는 않았을 테도 역시 지산-범물 주민의 민원이 컸다 하겠다.--시내 구간만이라도 급행3번과 통합하던가--
장기정차는 [[경북대학교 병원|칠곡경북대병원]] 종점에서 하고, 대일리종점에서 5분 대기 후 출발한다. [[대구 버스 730|730번]]이 정차하는 칠곡경대병원 정류장(50사단 정문)에서 육교 옆에 있는 골목으로 가면, 바로 종점이 나온다.

[[대구역]]네거리라고 행선판에 스티킹되어 있지만, 이 노선은 [[대구역]]북편네거리 정류장을 무정차 통과하기 때문에 [[가창면|가창]] 쪽에서 이 노선을 타고 [[대구역]]으로 가려면 [[경상감영공원]]에서 내린 후 다른 노선으로 환승하거나 [[대구역]] 지하상가를 횡단하여 [[대구역]]으로 이동해야 하며, 칠곡3지구/무태 쪽에서 이 노선을 이용하여 [[대구역]]으로 가려면 역시 [[경상감영공원]]에서 내려서 걸어가거나 [[홈플러스]]대구점에서 하차한 후 다른 노선으로 환승하여 [[대구역]]북편네거리로 이동해야 한다.

1980년대 고정배차 시절 10번 노선은 [[현대교통(대구)|현대교통]], [[영진교통|일신교통]], [[세운버스]](1988년 즈음 10번에서 철수)에서 운행했다. 이중 일신교통(현 [[영진교통]])은 현재에도 급행2번을 운행 중이다.

순수 신차 출고 형태의 NEW BS106 좌석버스를 이 노선에서 [[영진교통]] 한정으로 볼 수 있었다. [[대구 버스 급행6|급행6번]]에도 NEW BS106이 있긴 하지만 입석 차량을 구형 좌석 시트로 개조한 거라(...) [[대구 버스 급행6|급행6번]] NEW BS106 좌석신차는 2016년 4월에 와서야 들어왔다.

경대병원 삼덕동 본원, 경대 치과병원, 학정동 분원을 모두 경유하는 노선이다. 물론 본원은 [[경대병원역]](경대치과병원)에서 내려서 좀 걸어야 한다.

[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=088&aid=0000444506|다만, 칠곡경대병원 후문 종점에서 회차시 도로가 좁은 관계로 교통 흐름을 막는 게 불가피한 데다가 2016년 말 후문 앞에 병원 직원을 위한 어린이집이 개원할 예정이고, 2017년 11월에는 병상 700개가 포함된 경대병원 임상실습동이 들어설 예정이어서 종점 이전 압박이 거세게 일고 있다]].
== 연계 철도역 ==
* [[대구 도시철도 1호선]] : [[반월당역]], [[중앙로역(대구)|중앙로역]]
* [[대구 도시철도 2호선]] : [[대구은행역]], [[경대병원역]], [[반월당역]]
* [[대구 도시철도 3호선]] : [[수성시장역]][* 동성초등학교에서 하차하여 걸어가야 한다.], [[칠곡경대병원역]][* 종점에서 내려서 경대병원 아래쪽으로 약 700미터 이상 걸어야 한다.]
* 일반 철도역 : [[대구역]] (무궁화호, ITX-새마을) : 경상감영공원 정류장 하차 후 환승 혹은 도보로 이동. 대구역북편 네거리 정류장을 무정차 통과하기 때문이다.
[[분류:대구광역시의 시내버스]]

대구 버스 급행2 - 편집 역사

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