2017년 1월 25일 (수) 12:13에 Maintenance script님의 편집

2017-01-25T12:13:58Z

새 문서

* 상위 문서 : [[대구광역시 시내버스]], [[대구광역시 시내버스/목록]]
[[분류:대구광역시의 시내버스]]
{{{#!html<div style="">}}}[[파일:나무위키:넘겨주기50px.png|align=left&width=21.6px]]{{{#!html  }}} 방향만 다른 [[대구 버스 달성8-1]]도 이 문서로 리다이렉트됩니다.
[include(틀:대구광역시 달성권역 지선버스)]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><#FFCD12>대구광역시 지선버스 달성8번||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>대구 달성군 현풍면 성하리[br](현풍시외버스터미널)||<-2><:>종점||<width=300px><:>대구 달성군 현풍면 성하리[br](현풍시외버스터미널)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:30||
||<:>막차||<:>21:28||<:>막차||<:>21:28||
||<-2><:>평일배차||<:>50분||<-2><:>주말배차||<:>50분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[현대교통(대구)|현대교통]]||<-2><:>인가대수||<:>1대||
||<-2><:>노선[br](주요경유지)||<-4><:>현풍시외버스터미널 - 달성우체국 - DGIST - 국립대구과학관정문 - 달성우체국 - 현풍시외버스터미널||

||<-6><:><#FFCD12>대구광역시 지선버스 달성8-1번||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>대구 달성군 현풍면 성하리[br](현풍시외버스터미널)||<-2><:>종점||<width=300px><:>대구 달성군 현풍면 성하리[br](현풍시외버스터미널)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:10[* 대구과학관 중간출발]||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:54[* 현풍발]||
||<:>막차||<:>21:45||<:>막차||<:>21:45||
||<-2><:>평일배차||<:>50분||<-2><:>주말배차||<:>50분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[현대교통(대구)|현대교통]]||<-2><:>인가대수||<:>1대||
||<-2><:>노선[br](주요경유지)||<-4><:>현풍시외버스터미널 - 달성우체국 - 국립대구과학관정문 - DGIST - 달성우체국 - 현풍시외버스터미널||

== 개요 ==
[[대구광역시]] [[달성군]] 현풍면 성하리 [[현풍시외버스터미널]]에서 유가면 상리 [[국립대구과학관]]을 거쳐 다시 현풍면 성하리 현풍시외버스터미널로 순환운행하는 [[현대교통(대구)|현대교통]] 소속의 대구광역시 [[지선버스]].

[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4040008000&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=0&view_cp_num=Y|달성8번 정류소 목록]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4040008100&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=0&view_cp_num=Y|달성8-1번 정류소 목록]]

== 역사 ==
[[2013년]] [[7월 28일]] 신설된 노선으로 [[현풍면]]과 [[유가면]] [[테크노폴리스]] 일대를 순환하는 단거리 셔틀형 노선이다. 처음에는 인가대수는 달성8번, 달성8-1번 각각 2대, 배차간격도 각각 25분으로 예정되어 있었으나, 왠지 인가대수로 1대로 줄고 따라서 배차간격도 36분으로 늘어났다. 여유 차량도 없고[* 하술하지만 순수증차가 안 되는 이상 노선을 신설할려면 다른 차량에서 노선을 감차해서 가져와야 된다.] 당장은 입주한 기업도 별로 없기 때문에 상주 인구는 거의 없다시피한 상황에서 2대까지 운행할 필요는 없다고 판단한 듯하다. 따라서 향후 상주 인구가 생기고 기업들도 많이 들어서면 증편필 가능성이 높다. 따라서 일단은 [[공기수송]]을 각오하고 만든 노선이며 [[테크노폴리스]]로 가는 노선이 이 노선을 제외하면 [[대구 버스 달성5|달성5번]]이랑 [[대구 버스 600|600번]](주말, 공휴일 노선)밖에 없기 때문이다. 그나마 이 노선들도 [[테크노폴리스]] 일부 지역으로만 운행하는 노선이라 교통 편의 차원에서 신설한 듯하다.[* 그나마 2014년 7월 12일 이전에는 [[대구 버스 달성5|달성5번]], [[대구 버스 600|600번]](주말, 공휴일 노선)은 [[테크노폴리스]] 구간을 경유하면서 정차하지 않았었다.]

== 특징 ==
이 노선을 신설하기 위해 역시나 [[차돌리기]]를 감행했는데, 모두 [[대구 버스 600|600번]] 출신의 [[저상버스]]가 이 노선으로 모두 이동하여 운행 중이다. 그 전에 600번에는 BS110CN 저상버스 2대가 투입 중이었는데, 2013년에 신설할 당시 달성8번은 600번 [[저상버스]] 1대를 감편해서 투입시키고 달성8-1번은 예비차 1대를 투입시켰다. 그러다가 2013년 9월 18일 600번에 신차 2대가 들어가면서 기존에 600번에서 운행 중이었던 차량들 중 1대는 [[대구 버스 달성2|달성2번]], 저상버스 1대는 달성8-1번으로 이동하여 600번 출신의 저상버스가 모두 이 노선으로 이동했다. 이게 의도된 것인지는 알 수 없으나, 어쨌거나 달성8번, 달성8-1번 모두 [[저상버스]]로만 운행된다. 사실 당시 600번은 워낙 초장거리여서 가끔씩 [[저상버스]]가 퍼지는 일도 있었다고 한다.

신설 당시에는 1회 운행할 때 걸리는 시간이 27분으로 대구 시내버스 중에서 가장 짧았기 떄문에 기점인 [[현풍시외버스터미널]]에서 쉬는 시간이 5~10분밖에 주어지지 않았다. 아침, 점심, 저녁시간에 한번씩 쉬는 시간이 20분씩 주어질 때가 있었는데 아침, 저녁시간에는 식사시간을 감안해서 휴식시간이 길었던 듯 하다. 점심시간에 [[논공읍]] 하리 약산온천 옆에 있는 하리CNG충전소에 가서 가스충전을 하면서 충전소에서 기사교대가 이루어지는 듯했으며, 실제 배차간격은 32~47분이었다. [[현풍면]]으로 들어가는 다른 지선노선들과는 달리 [[현풍면]] 안쪽을 경유하지 않고 우회도로를 경유한다.

이 노선이 신설된 당시 [[테크노폴리스]] 공사가 덜 되어 테크노폴리스 내에 작동하는 신호등이 '''단 1개'''밖에 없어 편도구간인 대구테크노폴리스를 한 바퀴 도는 데 걸리는 시간은 '''12분 정도'''밖에 걸리지 않았으나... 2014년 경부터 교차로나 횡단보도에 신호등이 생기기 시작했고, 이후 상주인구 및 유동인구가 늘어나면서 운행시간이 더 늘어나게 되었다. 그렇지만 운행시간이 늘어났다 해도 길어야 20분 내외라 버스 기사들이 좋아할 거 같은 노선인 듯하다. 일단 운행시간이 짧아서 화장실 갈 걱정은 안해도 되고 승객도 별로 없다. 거기다가 아직까지는 운행구간 중 [[헬게이트]]가 열릴 만한 구간이 없다. ~~교통정체? [[헬게이트]]? [[그거 먹는 건가요]]? 우걱우걱~~ 거기다가 각 1대밖에 없으니 시내 노선들처럼 앞차와 뒷차 간격을 생각하면서 운전할 필요도 없다. 그래서 그런지 이 노선을 운행하는 기사들은 친절한 편이다.

수요가 워낙 적어서 이후에 시간표를 개정하면서 1타임당 운행시간이 32분으로 5분 더 늘어났고 그에 따라 운행횟수도 각 23회로 4회 감회되고 배차간격도 40분으로 길어졌다. 다만 아침, 저녁식사에는 아예 1시간 간격으로 운행하는데 [[테크노폴리스]]가 점점 개발되고 신호등이 늘어나면서 운행시간이 길어졌기 때문이다. 물론 아직은 [[테크노폴리스]]는 한창 개발 중이다. [[테크노폴리스]]의 완공 시점은 2015년이지만 정주 여건이 완비되려면 2020년은 넘어야 할 것이다. 2015년 1월에 다시 시간표를 개정하면서 운행횟수 20회[* 달성8-1번은 아침 1회차 운행 시 국립대구과학관에서 운행을 시작하는 차가 있는데, 이 차까지 포함하면 21회다.], 배차간격은 50분으로 더 길어졌다. [[현풍면]] 구간에서 달성8, 달성8-1 통합 배차간격은 25분 정도다. 막차 다이어도 당겨졌다.

== 시각표 ==
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4040008000&d_t_cd=0&route_no=%B4%DE%BC%BA8|달성8번]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4040008100&d_t_cd=0&route_no=%B4%DE%BC%BA8-1|달성8-1번]]

== 이용 팁, 주의점 ==
달성8번이나 달성8-1번이나 모두 배차간격이 길다. 따라서 왕복구간인 [[현풍면]] 구간에서 [[테크노폴리스]]로 가려면 달성8번이나 달성8-1번이나 '''그냥 먼저 오는 걸 타는 게 낫다.''' 예를 들면 현풍터미널에서 [[DGIST]]를 가려고 할 경우 달성8번을 타면 더 빨리 가지만 달성8-1번이 먼저 출발한다면 달성8-1번을 타고 가는 게 낫다는 뜻이다. 반대로 [[테크노폴리스]] 구간에서 현풍으로 갈 경우에도 스마트폰 어플을 통해 위치를 확인한 후 먼저 오는 버스를 타는 게 낫다. 위에서도 언급했듯이 이 노선이 [[테크노폴리스]]를 다 도는 데 많은 시간이 걸리지 않기 때문에 [[테크노폴리스]] 어디를 가든지 어느 노선을 타나 소요시간이 길어야 10분 차이밖에 안 나기 때문이다. 50분이라는 긴 배차간격을 생각한다면 목적지까지 조금 더 걸리더라도 먼저 오는 버스를 타는 게 더 빨리 도착한다는 뜻이다. ~~그리고 정신건강에도 좋고~~

그리고 DGIST 기숙사 정류장은 정류장 폴대[* 여기에 의자는 없다.]는 정확한 위치에 세워져 있는데 의자와 비를 피할 수 있는 쉘터는 폴대가 설치된 정류장의 반대편에 있으며 정류장 반대편에 버스가 정차할 수 있게 버스 베이까지 설치해 놓았다. 하지만 버스 베이와 의자, 비를 피할 수 있는 쉘터는 학교측에서 설치한 듯하다. ~~이왕 설치할 거면 노선도 좀 확인해 보고 설치하지~~ 달성8번과 달성8-1번 모두 DGIST 내부를 돌 때 시계 반대 방향으로 운행한다. 이 정류장에서 버스를 기다릴 때에는 폴대가 설치된 곳에서 기다려야 한다. 의자에 앉아서 버스를 기다릴 경우 고개를 오른쪽으로 돌려서 버스가 오는지를 봐야 한다.

대구 버스 달성8 - 편집 역사

2017년 1월 25일 (수) 12:13에 Maintenance script님의 편집