2017년 1월 25일 (수) 12:14에 Maintenance script님의 편집

2017-01-25T12:14:28Z

새 문서

* 상위 문서 : [[대구광역시 시내버스]], [[대구광역시 시내버스/목록]]
[[분류:대구광역시의 시내버스]]
[include(틀:대구광역시 성서권역 지선버스)]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><#FFCD12>대구광역시 지선버스 성서3번||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>대구 달성군 다사읍 매곡리[br](매곡정수사업소)||<-2><:>종점||<width=300px><:>대구 [[달서구]] 장기동[br](웃는얼굴아트센터)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:35||
||<:>막차||<:>22:21||<:>막차||<:>22:11||
||<-2><:>평일배차||<:>23분||<-2><:>주말배차||<:>23분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[우진교통(대구)|우진교통]]||<-2><:>인가대수||<:>6대||
||<-2><:>노선[br](주요경유지)||<-4><:>다사 - ('''세천리'''/이천리) - 계명문화대 - 용산2동주민센터 - 서부법원+서부 검찰청 - 용산역[* 농협하나로마트, 장기영남네오빌 정류소를 의미한다. 각각 용산역 6번 출구와 2, 3번 출구 코앞에 내려준다. 단, 매곡방면은 해당하지 않는다.] - 웃는얼굴아트센터||

== 개요 ==
[[대구광역시]] [[달성군]] [[다사읍]] 매곡리 매곡정수사업소에서 [[달서구]] 장기동 웃는얼굴아트센터[* 舊 [[달서구]] 첨단문화회관]를 거쳐 다시 매곡정수사업소로 순환 운행하는 [[우진교통(대구)|우진교통]] 소속의 [[대구광역시]] [[지선버스]].

[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4070003000&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=0&view_cp_num=Y|다사-세천-장기-세천-다사]](배차간격 : 23분)
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4070003003&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=0&view_cp_num=Y|다사-세천-장기-이천-다사]](배차간격 : 일 2회)
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4070003007&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=0&view_cp_num=Y|다사-이천-팔달시장-이천-다사]](배차간격 : 일 3회)
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4070003008&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=0&view_cp_num=Y|다사-이천-장기-이천-다사]](배차간격 : 일 7회)
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4070003010&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=0&view_cp_num=Y|다사-세천-팔달시장-세천-다사]](배차간격 : 일 2회)

== 역사 ==
[[2006년]] [[2월 19일]] 노선개편 때 폐선된 514번이 운행하는 가지 노선들 중 세천리방면 지선을 인수해 신설했다. [[팔달시장]] 가지노선은 205-1번이 1998년 개편 때 52-2번으로 개편했는데 이 52-2번을 2006년 개편 때 성서3번 [[팔달시장]] 방면으로 흡수한 것이다. 2006년 2월 개편 때 성서고등학교 방면과 성서네거리 방면 분리 노선 구간이 있었으나, 동년 9월 24일 용산지하차도 방면으로 통합하고 대신 1일 3회 이천리경유 [[팔달시장]]행 가지 노선이 들어서게 되었다. 이후에는 1일 2회 세천리경유 [[팔달시장]]행이 추가됐다. 당시 성서3번이 운행했던 성서지구(성서청남타운, 와룡공원, 와룡시장) 구간은 2015년 8월 현재 524번과 달서1번이 전담하고 있다.[* 508번은 급행5번으로 형간 전환하면서 폐지된 달서2번의 일부 구간을 맡고 있다.]

2015년 개편으로 운행 회사가 [[달구벌버스]]에서 [[우진교통(대구)|우진교통]]으로 변경되었다. ~~하지만 연식 좋은 차량들만 골라서 투입하는 건 업체가 바뀌어도 변함이 없다~~ [[우진교통(대구)|우진교통]]에서 유일하게 대우차로만 구성되어 있는 노선이다.

== 특징 ==
성서5차산단을 독점 운행하는 노선이지만, 아직 5차산단 내부가 완전히 갖추어지지 않았기에 그렇게 수요가 많지 않다. 성서5차산단 동쪽의 [[다사읍]]사무소 서재출장소 방향으로 세천(북죽곡)지구 아파트 단지가 올라가고 있어서 좀더 지켜봐야 할 것으로 보였고, 마침내 2016년 2월 세천한라비발디의 입주가 확정됨에 따라 버스 노선 추가 민원이 폭풍으로 올라오고 있어 성서5차산단 노선버스 추가 또는 증차의 때가 된 듯 하다.~~그러니 감차는 답이 절대로 아니다~~ --아마 총량제도 버틸 수 없을 것이다.-- 일단 [[대구 버스 성서1|성서1(-1)번]]이 우선 1대씩 증차된다.

개편으로 [[대구 버스 성서1|성서1(-1)번]]이 세천리에 들어오긴 하나, 성서5차산단 안쪽과 세천고개로 들어오지 않고 [[다사읍]]사무소 서재출장소 및 아파트단지로 직통하기 때문에 여전히 성서5차산단을 독점하고 있다.

[[팔달시장]] 방면으로 1일 5회(이천리 3회 + 세천리 2회) [[지원운행]]이 있다. [[팔달시장]] 방면은 이용자가 거의 없어서 30분 만에 주파하는 경우도 있으나, 서재리에서 [[북부정류장]], [[팔달시장]]을 비산염색산단 경유 직통으로 연결하는 유일한 노선이다.[* 방천리의 경우 [[대구 버스 234|234번]]이 풀 타임으로 방천리차고지 - 상리동CNG충전소 - [[북부정류장]], [[팔달시장]]으로 다닌다. 단, 서부소방서 및 염색산단 대신 가르뱅이, [[서대구IC]]입구, 평리네거리로 나온다.][* [[하빈면]]이나 [[다사읍]]으로 갈 때 [[달구벌대로]] 대신 비산염색공단, 상리동CNG충전소, 와룡대교입구 및 달천리로 빠지는 게 더 단거리일 수 있다. 단, 그 구간을 운행하는 시내버스가 이 노선 하나뿐이고 1일 5회밖에 들어오지 않기 때문에 자차 이용시에 한정한다.] 이천리행이 다니는 이현고개삼거리에서 [[다사역]] 방면이 아닌 반대쪽으로 3km 올라가면 [[하빈면]]사무소가 나온다. 문제는 이 길이 커브가 심하고 고갯길이라 이현고개삼거리에서 [[하빈면]]사무소 사이 도로에는 단 한 대의 시내버스도 운행하지 않는다.[* 예전 52-2번도 이현고개삼거리에서 매곡리([[다사역]])로 빠진 후 하빈면사무소로 운행했다.] 이 길은 [[하빈면]]에 사는 주민들이나 [[하빈면]] 쪽으로 많이 가는 사람들 외에는 잘 이용하는 도로가 아니라서 수요도 거의 없으며, 실제로 가 보면 [[와인딩]]까지는 아니어도 경사진 커브길이 좀 있고 [[롤러코스터]]를 느낄 수 있다. 게다가 야간에는 [[상향등]](빔)이 필수다. 그리고 이현고개삼거리에서 [[금호강]] 건너편으로 세천리가 바로 보인다. 하지만 이천리와 세천리를 바로 연결하는 교량은 없는데, 교량을 만들 만큼 교통량이 많은 것도 아니다. 게다가 자차를 타고 달천리 쪽으로 가 보면 알겠지만 달천리, 박곡리, 이천리 사이에는 살짝 높은 '''[[과속방지턱]]'''이 많이 깔려 있어서, 이 노선에는 [[저상버스]]가 들어가기 어렵다.[* 2006년 개편 전 435번의 이천리 [[지원운행]] 시절에 [[광남자동차]]가 [[베타 테스트]]삼아 해량교 ~ 박곡/달천/이천리 구간에 [[저상버스]]를 투입해 보았는데, 달천리에 [[저상버스]]가 다니기에는 빡세다고 한다.]

[[대구 버스 달서3|달서3번]]처럼 중간에 대구지법 서부지원, 대구지검 서부지청, 대구학생문화센터, 달구벌종합복지관을 경유하여 [[용산역(대구)|용산역]]으로 내려오지만, 법조타운(서부지원/서부지청)에서 [[용산역(대구)|용산역]]으로 내려올 때 한정으로 죽전우방타운 대신 [[용산역(대구)|용산역]] 6번 출구 근처에 있는 [[농협하나로클럽]] 성서점 바로 앞에 세워 준다. 서재 쪽으로 올라갈 때에는 죽전우방타운에 정차한다.

성서3번 이천리행 한정으로 대구 시내버스를 통틀어 유일하게 2호선 [[다사역]]과 연계된다.

운행 업체가 어느 회사에 배정되든, 오지 노선이면서 차량 투입은 웬만한 간선이나 급행버스들보다 대우가 좋은 편이다. [[달구벌버스]] 시절이나 [[우진교통(대구)|우진교통]]이 담당하고 나서부터나 노선 신설 후 6개월~1년 만에 2007년식 신차가 전원 성서3번에 투입된 전례가 있고, 2015년 노선 개~~판~~편 이후에도 가장 오래 된 차량이 기것해야 소수의 BS106 2008년식 이후 차량에, 대다수가 2012년 이후 출고한 NEW BS106이다.~~덤으로 성서3번 차량 전체가 대우버스화됐다~~ [[달구벌버스]] 시절을 보자면, 신설 초기에도 가스차량이 성서3번에 들어갔다. 가스 충전소가 있는 매곡리 착발이라 오지노선 치고는 가스 충전 여건이 꽤 좋은 것도 있었고, 주력인 [[대구 버스 202|202(-1)번]]은 2013년에 와서야 상리동CNG충전소가 영업을 시작해 가스 충전이 편리해질 정도로 그만큼 충전이 불편했기 때문이었다. 게다가 [[2007년]] [[달구벌버스]]에서 차량을 대거 압류당해 국일 시절에 출고했던 차량들이 모두 매각되는 사건이 벌어지면서 울며 겨자먹기로 2007년식 가스차량을 대거 출고했는데, 마찬가지로 [[화성시]]에서 중고차로 갖고 왔던 디젤차량은 당시 가스 충전이 불편했던 [[대구 버스 202|202(-1)번]]에 몰아넣고 2008년 12월에는 용천리CNG충전소가 오픈하면서 다시 한 번 [[대구 버스 518|518번]]과 [[차돌리기]]를 했으며 2012년에는 대우차량의 연비를 이유로 [[대구 버스 북구3|북구3번]]의 현대차량과 모두 맞트레이드했을 정도로 [[대구 버스 202|202(-1)번]]의 가스 충전 여건이 굉장히 나빴기 때문이다. 성서3번에는 고민 없이 2007년에 출고한 가스차량이 모두 들어갔고.

다만, 2015년 개편 이후 이용객 변화가 용산1동 쪽에서 보이는데, '''[[대구 버스 202|202(-1)번]]의 폐지'''와 함께 [[대구 버스 달서3|달서3번]]에 이용객들이 몰리자 이에 분노한 용산1동과 장기동 승객들은 급기야 오지노선인 성서3번을 이용하기 시작한 것. 개편 이후 성서3번이 [[대구 버스 달서3|달서3번]]을 백업하면서 수요가 소폭 늘어났다.[* [[대구 버스 202|202(-1)번]]의 폐지로 인한 불편 민원과 [[대구 버스 달서3|달서3번]]의 불편 민원도 점점 늘어나고 있다.] 이러한 이유는 배차가 길어도 운 좋게 성서3번이 걸리면 착석이 보장되고, 은근히 빠른 운행 속도에 [[용산역(대구)|용산역]] 2, 3, 6번 출구와 버스 정류소 [[용산역(대구)|용산역]]까지 길어 봐야 1분 이내 거리로 코앞에 데려다 주기 때문에 [[대구 버스 202|202(-1)번]]과 마찬가지로 [[용산역(대구)|용산역]]과 공생하고 있었던 노선이기 때문. 물론 직접적인 원인은 혼잡하고 긴 배차 간격에 은근히 굴곡도가 높은 [[대구 버스 달서3|달서3번]] 때문이다. 결국 2016년 들어서는 기어이 아침 7시 이후에 입석은 아니더라도 배차간격이 긴 노선인 주제에 좌석의 90% 이상을 다 채우고서 장기동으로 운행하는 모습이 목격되어 [[충격과 공포다 그지 깽깽이들아|충공깽]]을 선사했고, 이 수요는 더 늘고 있다.

방천리 종점에서 비산염색공단으로 가는 방향에 [[달성군]] [[다사읍]]과 [[서구(대구)|서구]] 상리동의 경계가 있으며, 위생처리장 아랫쪽 상리지하차도로 가면 [[대구 버스 234|234번]]과 [[대구 버스 서구1|서구1(-1)번]]이 들어오는 가르뱅이 종점으로 가는 길이 있다.[* 그리고 방천리와 상리동 위생처리장 사이에 와룡대교가 개통되어 [[북구(대구)|북구]] 사수동(금호지구)으로도 바로 연결된다. 서재리, 방천리 방향 노선 타고 졸다가 종점을 지나 상리동CNG충전소까지 와서 모종의 사유로 내렸다면, 이 노선의 버스정류장이 있다고 무턱대고 기다렸다가 낭패보지 말고(1일 5회뿐이다) [[대구 버스 204|204번]], [[대구 버스 234|234번]], [[대구 버스 240|240번]], [[대구 버스 서구1|서구1(-1)번]]을 이용하자.] 세천리 일대에는 성서5차산업단지가 들어서 [[2012년]] 2월 2대가 증차되었다.

=== 시간표 ===
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4070003000&d_t_cd=0&route_no=%BC%BA%BC%AD3|다사~세천~장기~세천~다사]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4070003003&d_t_cd=0&route_no=%BC%BA%BC%AD3|다사~세천~장기~이천~다사]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4070003007&d_t_cd=0&route_no=%BC%BA%BC%AD3|다사~이천~팔달시장~이천~다사]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4070003008&d_t_cd=0&route_no=%BC%BA%BC%AD3|다사~이천~장기~이천~다사]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4070003010&d_t_cd=0&route_no=%BC%BA%BC%AD3|다사~세천~팔달시장~세천~다사]]

== 연계 철도역 ==
* [[대구 도시철도 2호선]] : [[다사역]], [[대실역]], [[용산역(대구)|용산역]]
* [[대구 도시철도 3호선]][* [[팔달시장]] 지원운행 한정] : [[만평역]], [[팔달시장역]], [[원대역]]

대구 버스 성서3 - 편집 역사

2017년 1월 25일 (수) 12:14에 Maintenance script님의 편집