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[[분류:대구광역시의 시내버스]]
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바로 뒤에는 [[경산 버스 399|399번]]. 사진 속의 차량은 [[대구 버스 수성3|수성3번]]으로 이동되었다.

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><#1c78cf>{{{#ffffff 대구광역시 간선버스 414번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>대구 수성구 범물1동 (범물1동주민센터)||<-2><:>종점||<width=300px><:>대구 수성구 범물1동 (범물1동주민센터)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||
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||<-2><:>평일배차||<:>11분||<-2><:>주말배차||<:>15분||
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||<-2><:>노선||<-4><:>범물1동 - 희망교 - 반월당 - 서문시장 - 칠성시장 - 동대구역 - 만촌역 - 범물1동 ||

||<-6><:><#1c78cf>{{{#ffffff 대구광역시 간선버스 414-1번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>대구 수성구 범물1동 (범물1동주민센터)||<-2><:>종점||<width=300px><:>대구 수성구 범물1동 (범물1동주민센터)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||
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||<-2><:>노선||<-4><:>범물1동 - 만촌역 - 동대구역 - 칠성시장 - 서문시장 - 반월당 - 희망교 - 범물1동 ||

== 개요 ==
[[대구광역시]] [[수성구]] 범물1동주민센터(4)에서 [[동구(대구)|동구]] 신암4동 [[동대구역]](1)을 거쳐 다시 [[수성구]] 범물1동주민센터(4)로 순환 운행하는 [[경북교통]] 소속의 대구광역시 [[간선버스]]. 2015년 8월 1일 개편으로 폐선되었다.

[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=3000414000&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=1&view_cp_num=N|414번 전체 정류장 목록]]
[[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=3000414100&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=1&view_cp_num=N|414-1번 전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
2006년 노선 개편 때 신설~~이라고 쓰고 부활~~[* 폐선된 노선에서 거의 그대로 부활한 노선이기 때문이다. 자세한 것은 하단 참조]되었으며 순환 운행을 하지만 실제로는 구간 수요를 노리고 만들어졌다. 그러나 이 구간 수요라는 게 크게 대단한 수요는 아니라서 [[대구 버스 508|508번]]에서 운행하다가 트레이드된 좌석형 차량이 자주 보인다. 단독운행 구간이자 가장 수요가 없는 칠성남로(고성아파트~[[경부선]] 윗길~잉꼬아파트-대구소방본부~대구역북편네거리~[[대구역(도시철도)|지하철대구역]]~[[칠성시장역]])은 [[공기수송|정말 선한 공기만 옮기는 수준이다]]. 그래서 이 구간은 정말 대중교통이 열악한 지역을 위해 운행하는 공익적인 목적으로밖에 생각할 수 없을 정도다.

신설 초기에는 [[담티역]]([[대일버스]]차고지)이 기점이었고 [[동부정류장]]을 경유하지 않고 대구상공회의소를 경유[* 따라서 414번은 당시 법원에서 U턴하여 들어갔는데 MBC네거리는 좌회전 금지 지역이기 때문이다. 이것은 [[대구 버스 급행3|급행3번]]과 [[대구 버스 724|724번]]이 칠곡 방향으로 갈 때 상공회의소에서 U턴하는 이유다. 다만 동대구LPG충전소 혹은 청구고등학교 쪽에서의 좌회전만 허용하고 있다.]해서 동대구LPG충전소로 들어갔다.

이 때 수요가 저조하자 2006년 9월 24일 전면 개편하여 기점을 [[대일버스]] 차고지에서 범물1동주민센터로 연장하였다. 동시에 동대구LPG충전소에서 상공회의소 구간을 없애고 [[대구고속버스터미널]]과 [[동부정류장]]을 경유[* 단, [[대구 버스 순환2|순환2번]]처럼 [[동부정류장]] 안으로는 들어가지 않았다.]하여 [[동대구역]]으로 경로를 변경하였다. 노선 변경 후에는 폭발적인 수요는 아니라도 어느 정도 수요는 있는 편으로 2006년 514번의 폐지로 없어진 범물1동~[[만촌역]]~[[동부정류장]]~[[동대구역]]을 연결하는 거의 유일한 노선이기 떄문이다.

2015년 8월 개편으로 폐지되었다. 희망교 구간은 [[대구 버스 204|204번]]이 봉명네거리를 경유하여 들어온다. 유림한의원과 봉덕119안전센터 쪽으로는 더 이상 시내버스가 들어오지 않는다.

=== 구 414(-1)번과 900번 ===
사실 414(-1)번이라는 번호는 예전에도 존재했다. 1999년 1월 3일에 신설되어 2000년 3월 2일 폐선된 노선으로 신설 당시 노선은 [[담티역]]~[[남부정류장]]~[[범어역]]~두산오거리~대구지방경찰청~수성못~수성못오거리~상동교~앞산공원~남대구전화국~[[영대병원역]]~[[반월당역]]~한일극장~신천교~[[동대구역]]~[[대구고속버스터미널]]~동대구LPG충전소~만촌초교~[[남부정류장]]~[[담티역]]이었다. 세 달 반 후인 같은 해 4월 24일에 경유지가 변경되는데, [[담티역]]에서 경북고교~어린이회관~'''희망교'''~건들바위네거리~[[반월당역]]~[[서문시장]]~한일극장~(기존 구간)~[[담티역]]으로 변경되었다. --2006년에 신설된 414(-1)번 역시 이 때 노선과 뭔가 모르게 비슷하다.-- 그러나 배차간격이 길고 수요가 적어서 신설한 지 1년 정도 만에 폐선되고, 그 구간을 운행하기 위해 [[서문시장]]으로 단축한 후 사월동까지 연장하여 900번이 신설되었다. 900번은 사월동~[[담티역]]~[[남부정류장]]~경북고교정문~무학네거리~범물네거리~목련시장~대구지방경찰청~두산오거리~황금네거리~어린이회관[* 황금2동 옛 범성학원 바로 앞에 있는 정류장에 유일하게 정차했다. 현재 이 정류장에는 [[대구 버스 400|400-1번]]이 정차했다가 폐지 이후에는 204번이 정차한다.]~희망교~건들바위네거리~[[명덕역]]~[[반월당역]]~계산오거리~[[서문시장]]~(이후 역순)으로 운행되었는데, 문제는 배차간격이 30~40분로 [[거지]]같은 데다가 [[공기수송]]이었다. 2005년에 재개발로 [[한일운수]] 차고지가 없어진 후 사월보성아파트로 들어가긴 했지만, 당연히 수요는 여전히 똥망이라 2006년 개편 때 900번은 끝내 폐선되고 수정을 가해 이 노선이 신설~~이라고 쓰고 부활~~되었다.

현재 운행 중인 204번의 [[명덕역]] - 상아맨션 - 희망교 - 희망로네거리 - [[어린이회관역]] - 경찰청 - 목련시장 구간이 옛 900번과 98% 비슷하다. 유림한의원 및 대구중학교 편도를 없애고 봉명네거리로 변경했기 때문이다.
== 특징 ==
[[대구광역시 시내버스]] 노선 중 [[대구역(도시철도)|지하철 대구역]]을 경유하는 유일한 노선이었으며 희망교, 이천주공2단지, 이천대성유니드아파트/유림한의원[* 전자는 414번, 후자는 414-1번으로 서로 건너편이 아니기 때문에 사실상 편도 구간이다.], 동대구LPG충전소, 칠성휴먼시아, 만촌성당[* 414-1번만 들어가고, 만촌태왕리더스에서 U턴하여 한참 내려온다. 예전 434번([[범어역]] 방향)과 903번(시내 방향)만이 다녔다. 여기를 거쳐 청구시장으로 들어간다.], 미8군후문[* 개편 전에는 [[대구 버스 401|401번]], 900번, 646번이 다녔다.] 구간은 이 노선만이 독점하는 구간이다. 2015 개편 이전에는 [[대구광역시 시내버스]]가 단 1대도 다니지 않는 봉명네거리로 '가장 가깝게' 들어가는 노선이었다. 개편 이후로는 봉명네거리를 2개 노선이 운행하고 있다.

이용객이 많은 편이 아닌 노선 치고 배차간격은 준수했으며, 인가대수도 414번이 딱 1대 감차된 것 외에는 변동이 없었다.

514번은 만촌태왕리더스에서 효목네거리로 들어갔지만 414-1번은 만촌태왕리더스에서 U턴하여 만촌성당 및 청구시장으로 진입한 후[* 414번은 동원초등학교에서 무열대로 직진한다.] 동원초등학교를 통해 동대구LPG충전소를 경유했다.[* 814번(구 814-1번)은? [[동대구로]]를 완통하는 관계로, [[만촌역]]이 아닌 [[범어역]]으로 빠졌다. 그리고 구 814번은 [[동대구역]]에서 공고네거리, 신천역, 수성네거리, 수성시장, 궁전아파트(대구대방향은 [[범어역]] - 수성네거리 직통)를 거쳐 [[범어역]] 갔다가, [[만촌역]] 갔다가 캐슬골드파크, 황금네거리로 내려오는 등 왔다리갔다리하는 선형으로 인해 굴곡이 너무너무 심해 이용객이 적었다. 결국 구 814-1번으로 통합하기로 결정하면서 2006년 2월 개편에 따라 구 814-1번이 현재의 [[대구 버스 814|통합 814번]]으로 된다.]

414번의 경우, 강남약국 정차시 [[롯데리아]] 신암점 근처의 정류장에 정차했다. 그러나 414번의 칠성교 ~ 범물1동주민센터 구간을 이어받은 524번은 [[롯데리아]]에 정차하지 않는다.

414번이 인가대수가 1대 더 많았지만 어느샌가 소리소문없이 414번 1대가 [[대구 버스 937|937번]]으로 [[트레이드]]됐다. 그래도 [[대구 버스 937|937번]]의 넘치는 수요로 인해 만촌1동 일대에서 민원이 들어오면서 [[경북교통]]에서는 [[대구 버스 급행5|508번]] 2대를 감차하고 [[대구 버스 937|937번]]으로 [[트레이드]]했다.

하지만 보기에는 수요가 적은 노선이었어도, 황금동 캐슬골드파크 일대에서 [[서문시장]]과 [[칠성시장]]같은 대형 [[재래시장]]으로 직통했던 유일한 노선이라 이 노선의 폐지로 인해 황금동 주민들이 [[서문시장]]과 [[칠성시장]]으로 가기 어려워졌다며 [[http://www.tbc.co.kr/tbc_news/n14_newsview.html?p_no=150831030|강한 불만을 쏟아내고 있다]]. 대구시청[* 정확히 말하자면 대한민국에서 제일 악명이 높다는 대구시 버스운영과]은 쿨하게 [[황금역]] 가서 환승하라는 입장.~~이러다 서문시장과 칠성시장으로 가려는 황금동 주민들이 복수의 칼날을 가는 소리가 들릴지도~~

하지만 황금동 주민들이 '''서명운동'''까지 해 가면서 집요하게 들고 일어난 것 때문인지, 결국 시청에서도 두 손을 들었다. ~~정확히는 [[높으신 분들]]이 수성구에 밀집되어 있어서인지도 모른다~~ [[대구 버스 524|524번]]을 무열대에서 [[담티역]]차고지 대신 414(-1)번의 코스를 따라 범물1동주민센터로 연장되어 사실상 414(-1)의 선형이 부활하게 됐으며, 2대 증차를 위해 현대교통이 524번의 배차에 참여한다.

== 연계 철도역 ==
*~~[[대구 도시철도 1호선]] : [[명덕역]], [[반월당역]], [[동대구역(도시철도)|동대구역]]~~
*~~[[대구 도시철도 2호선]] : [[신남역]], [[반월당역]], [[만촌역]]~~
*~~[[대구 도시철도 3호선]] : [[달성공원역]], [[서문시장역]]. [[서문시장역]], [[신남역]], [[명덕역]], [[건들바위역]], [[황금역]], [[범물역]], [[용지역]]~~
* ~~일반 철도역 : [[동대구역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호)~~

대구 버스 414 - 편집 역사

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