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시티 100(Citi 100).

Daelim Citi Series(대림 씨티(시티) 시리즈)[* 제작사인 대림에서 '씨티'로 표현하기 때문에 그에 따른 표기.]

[목차]
== 개요 ==
'''[[배달]] [[오토바이]]하면 생각나는 대표적 모델.'''
'''자동차에 [[다마스]]가 있다면 [[오토바이]]에는 이게 있다.'''[* 사실 이 비유는 그다지 맞는 비유는 아니다. 다마스의 내구성은 생각보다 안좋기 때문. 따라서 운송수단으로 적절한 비유를 하자면 무식하게 튼튼하고 잘 굴러가며, 배달(?)용으로 쓰이는 1996년부터 2004년까지 생산된 뉴 포터와 [[쌀집 자전거]], [[An-2]] 정도 되시겠다.]

[[대림자동차]]에서 [[Honda Cub]]를 라이선스 생산한 비즈니스용 [[오토바이]].[* Cub 50이 아닌 Super Cub(100cc) 라이선스.] 이름을 잘 모른다 해도 "배달오'''도'''바이"라고 하면 "아 그거!"한다. [[중국집]] 오토(도)바이, [[치킨]]집 오토바이, [[우체국]] 오토바이([[우정사업본부|우정]]씨티) 등등 여러가지로 불리는데 그 중 가장 보편적인 것이 중국집 오토바이인듯. --어느곳에선 '''조또100, [[시티|도시]]뷁'''이라고도 불린다.--

이전모델은 DH88. 대림-[[HONDA|혼다]]의 88cc란 의미인듯.[* 실제 배기량은 84.8cc로 85cc급.] 이건 꽤 옛날 모델이라 보기가 힘들지만 간혹 [[마니아]]들에 의해 리스토어 되기도 한다.

== 특징 ==
가장 유명(?)한 시티 100을 기준으로, 공랭 [[4행정 기관|4행정]] 100cc 단기통 [[가솔린 엔진]]에 4단 로터리 [[변속기]]를 장착하고 있다. [[클러치]]는 [[원심클러치]]. 덕택에 배우기 쉬워서 [[시골]]에 가보면 오토바이는 이걸로 전부 통일되어 있다시피하고, [[초등학교]] 고학년 [[손자]]가 [[할아버지]]의 오토바이를 몰고 [[논]]에 간다거나 하는게 보이기도 한다.

[[배기량]]은 100cc이지만 이래봬도 성능은 '''[[지구]]와 [[안드로메다]]를 왕복'''할 수준. ~~물론 속도가 그렇다는건 아니고 신뢰성이. 속도가 그러면 로켓이게?~~ 내구성이 지극히 높고 연비 역시 엄청나게 효율적인데다 '[[엔진]]의 [[혼다]]'답게 주행능력도 원래 우수하다.

주로 [[취미]]용이라기 보다는 중국음식 배달, [[치킨]] 배달, [[신문]] 배포, 우편물 배달 등등 하여튼 뭐 '''[[배달]]'''에는 능숙한 편. 우리나라의 배달 문화를 하나로 통일한 막강한 오토바이이다. 물론 배달 오토바이계에선 지존이지만, 아쉽게도 '''[[다방]][[커피]]''' 배달은 하지 못한다. 탠덤시트[* 오토바이의 2인승 자리. 즉 2인 동승시 뒷사람을 위한 쿠션.]가 없기 때문…인데 과거 시골에서는 실제로 했다(!)

너무나 [[가성비]]가 좋아 배달용 오토바이의 대명사가 되는 바람에, 그 이미지가 굳어져 있어 통근용으로는 잘 안 쓰인다. 하지만 가난한 [[자취생]]의 통학용 오토바이로는 여전히 이것이 최고. 또 [[엑시브]]조차 살 돈이 없는 [[양아치]]들이 많이 타고 다닌다 [[카더라]]. 그리고 [[원동기장치자전거]] 시험용으로도 쓰인다.

언더본 형식의 카울 때문에 생김새가 구리게 보일 뿐, 이것도 카울 바꾸거나 튜닝하면 멋있다. [[https://www.google.co.kr/search?q=%EC%8B%9C%ED%8B%B0100+%EC%BB%A4%EC%8A%A4%ED%85%80&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiRo5zPxvHJAhWhJ6YKHSeXAmYQ_AUIBygB&biw=2115&bih=948&dpr=0.9|"시티100 커스텀"]]으로 검색해보면 가끔 포풍간지 네이킷이 등장한다. --하지만 볼만하게 꾸밀 돈이면 더 좋은거 산다.--

시골에 가면 이 오토바이를 매우 흔하게 볼수있다. 초기생산형이 열쇠도 없이 굴러다니는걸 보면 기절할 레벨. 애초에 Honda Cub라는 모델 자체가 막굴리는 주행을 상정하고 만들어진 [[바이크]]이기 때문.

전문 샵이나 엔지니어가 아니더라도 손재주가 좀 있고 기본적인 공구만 있으면 정비가 가능하다고 한다. 동네 자전거 포 수준의 정비소에서도 웬만한 고장은 충분히 고칠 수 있을만큼 어렵지 않다는 말이 있다.
원체 구조 자체가 단순하고 호환되는 부품이 많은데다 취미나 레저용이 아닌 특성상 오리지널리티를 추구할 필요도 없으니 유지보수 비용도 적게 든다.

안드로메다급 내구성을 자랑하는데 대략적인 [[전설은 아니고 레전드급]]을 살펴보자면,
* 시골에 있는 시티백을 타고 다니다가, 문득 궁금해서 주인 되시는 할아버지께 "이거 [[엔진오일]] 언제 교체 하셨어요?"라고 여쭈어 봤더니, 돌아오는 대답이 '''"엔진오일? 그게 뭐여?"'''
* 어느 시티백 모델이 왠지 진동도 심해지고 연비도 묘하게 떨어진것 같아서 엔진 문제인것 같아 엔진오일을 갈기 위해 엔진오일 마개를 뺐더니... '''[[그런거 없다|엔진오일은 커녕 액체 한 방울 안나왔다]].''' 결국 엔진오일 교체가 아니고 엔진오일 주유(...)가 되어 버렸다고... 그리고 다시 쌩쌩하게 작동.
* 중고 DH88을 가지고와서 리스토어 하기 위해 엔진을 분해했더니 DH88, 시티백, 시티에이스 등의 부품이 버라이어티하게 섞여있었다고 한다.
* 바이크갤러리 증언에 따르면 5층에서 떨어진 시티백의 시동이 걸렸다고 한다.

대림자동차와 혼다의 라이선스 기간이 끝나면서 모델명을 Citi Ace(시티 에이스)로 개명하고, 카울 디자인을 변경하였으며 배기량 110cc 모델을 출시중. '''스마트키'''가 옵션에 있다! [[흠좀무]].

그리고 2013년에 엔저로 인하여 경쟁력이 있다고 판단한 [[혼다]]코리아에서 이 녀석의 오리지널 버전인 [[혼다 커브]]를 판매하기로 결정하였다!!! --본격 카피판 vs 오리지널--

== 모델별 설명 ==
=== DH88 ===
[[파일:attachment/DH88.jpg]]
[[1982년]]부터 생산&판매된 씨티 시리즈의 전신. 85cc 단기통 엔진과 3단 로터리 변속기를 장착했다. ~~전설의 시작~~

=== Citi 100 ===
[[파일:attachment/CiTi_100.jpg]]
[[1987년]]부터 생산된 최초의 씨티 시리즈. 초기형은 혼다제 97cc 단기통 엔진을 장착했지만 후기형은 대림제 엔진이 올라간다.

=== Citi Plus ===
[[파일:attachment/CiTi_Plus.jpg]]
일명 --C+--'씨쁠'. [[1997년]]부터 생산된 씨티 시리즈로 엔진은 시티백과 동일하지만 앞바퀴 [[브레이크]]가 [[디스크 브레이크]]로 변경된것이 특징이다.

=== Citi Ace 110 ===
[[파일:attachment/CiTi_Ace_110.jpg]]
[[2002년]]부터 생산된 씨티 시리즈. 엔진이 108cc 모델로 교체되었고 4단 로터리 변속기가 적용되었다. 이 모델 이후에는 저가형 모델도 나오기 시작했는데, 저가형 모델은 브레이크 형식이 앞바퀴와 뒷바퀴 모두 [[드럼 브레이크]]인 것이다.[* 준고속형 이상의 버스로 따지면 기본형의 서스펜션은 에어서스펜션이지만 저가형의 서스펜션은 판스프링인 것과 같다.]

=== Citi Ace 2 ===
[[파일:attachment/CiTi_Ace_2.jpg]]
[[2008년]]부터 생산중인 씨티 시리즈. 에이스 110에 비해 편의장치가 강화되었다. --자세히보면 편의장치뿐만아니라 디자인도 아주 살짝 바뀌었다!--

== 관련 항목 ==
* [[혼다 커브]]

[[분류:오토바이]]

대림 씨티 시리즈 - 편집 역사

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