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[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 도시철도 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 동남권 프로젝트)]
||||||||||||<tablewidth=100%><#FFFFFF><:> [[부산 도시철도|{{{#000000 '''부산 도시철도'''}}}]] ||
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||<width=28%><:> {{{#gray 시종점}}} ||<width=8%><:> {{{+1 　}}}||<width=28%><:> {{{#000000 '''대　저'''}}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]? km ||<width=28%><:> [[대저차량사업소|{{{#000000 대저차량사업소}}}]] ||
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||||[include(틀:지도,장소=대저역,너비=100%,높이=225px)]||
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||<:>[[중국어]] ||
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||||<:> [[파일:대저역1.jpg|width=300]] [br] [[부산 도시철도 3호선]] 승강장 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EB%8C%80%EC%A0%80%EC%97%AD1.jpg|크게보기]] ||
||||<:> [[파일:대저역2.jpg|width=300]] [br] [[부산김해경전철]] 승강장[[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EB%8C%80%EC%A0%80%EC%97%AD2.jpg|크게보기]] ||
||||<:> [[파일:대저역3.jpg|width=300]] [br] [[부산 도시철도 3호선|3호선]] 역 안내도 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EB%8C%80%EC%A0%80%EC%97%AD3.jpg|크게보기]] ||
||||<:> [[파일:대저역4.jpg|width=300]] [br] [[부산김해경전철]] 역 안내도 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EB%8C%80%EC%A0%80%EC%97%AD4.jpg|크게보기]] ||
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||
||<:>[[부산 도시철도 3호선]][br]대저역||<:>[[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]][br][[낙동북로]] 295[br](舊대저1동 1500-2)||
||<:>[[부산김해경전철]][br]대저역||<:>[[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]][br][[낙동북로]] 294[br](舊대저1동 1536-2)||
||||<:><#c0c0c0>'''부산 도시철도'''||||
||<:>운영기관||<:>[[부산교통공사| http://tv02.search.naver.net/mugc?q=http://cafefiles.naver.net/20131019_4/cafe20day_1382111404624TvaqG_JPEG/%BA%CE%BB%EA%B1%B3%C5%EB%B0%F8%BB%E7_%B7%CE%B0%ED_%B8%B6%C5%A9.jpg?width=100]]||
||<:>[[부산 도시철도 3호선|3호선]] 개업일||<:>2005년 11월 28일||
||<:>운영기관||<:>{{{#!html <a href="/w/부산-김해경전철주식회사">}}}http://www.bglrt.com/img/inc/logo2.png?width=100{{{#!html </a>}}}||
||<:>[[부산김해경전철]]
개업일||<:>2011년 9월 16일||

{{{+1 大渚驛 / Daejeo Station}}}
* '''승강장 위치''' : 지상 3층([[부산 도시철도 3호선|3호선]], [[부산김해경전철]])
* '''승강장 형태''' : 1면 2선([[부산 도시철도 3호선|3호선]], [[섬식 승강장]])/2면 2선([[부산김해경전철]], [[상대식 승강장]])
* '''승강장 횡단여부''' : 가능([[부산 도시철도 3호선|3호선]], [[부산김해경전철]])

||<-6><#D3D3D3><:>1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 ||
||<#f06a00><:>[[부산 도시철도 1호선|{{{#fff 1}}}]] ||<-5><:>{{{#c0c0c0 없　음}}} ||
||<#81bf48><:>[[부산 도시철도 2호선|{{{#fff 2}}}]] ||<:>[[덕포역|덕　포]] ||<:>◁ ||<:>[[덕천역|덕　천]] ||<:>▷ ||<:>[[동원역|동　원]] ||
||<#bb8c00><:>[[부산 도시철도 3호선|{{{#fff 3}}}]] ||<:>[[만덕역|만　덕]] ||<:>◁ ||<:>{{{#c0c0c0 대　저}}} ||<-2> ||
||<#2e67ce><:>[[부산 도시철도 4호선|{{{#fff 4}}}]] ||<-5><:>{{{#c0c0c0 없　음}}} ||
||<#8451A0><:>[[부산김해경전철|{{{#fff BG}}}]] ||<:>[[사상역(도시철도)|사　상]] ||<:>◁ ||<:>{{{#c0c0c0 대　저}}} ||<:>▷ ||<:>[[김해대학역|김해대학]] ||

[목차]

== 개요 ==
[[부산 도시철도 3호선]] 317번. [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]] [[낙동북로]] 295(舊대저1동 1500-2번지)에 위치해 있다.
[[부산김해경전철]] 7번. [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]] [[낙동북로]] 294(舊대저1동 1536-2번지)에 위치해 있다.

== 구조 ==
[[파일:attachment/대저역/Station.jpg|width=500]] [br] [[부산 도시철도 3호선]] 역사
[[파일:attachment/대저역/Busangimhae.jpg|width=500]] [br] [[부산김해경전철]] 역사[* 사진 중앙은 [[부산김해경전철]] 대저역. 오른쪽에 보이는 건물이 [[부산 도시철도 3호선]] 대저역이다.]

[[부산 도시철도 3호선]]과 [[부산김해경전철]]의 [[환승역]]으로 [[사상역(도시철도)|사상역]]과 함께 김해에서 부산으로 들어가고 나가는 양대관문 중 하나. 덕분에 [[부산김해경전철]] 전체 역 중 [[http://www.gimhaenews.co.kr/news/articleView.html?idxno=11374|사상역 다음 두 번째로 이용객이 많다.]] 역명은 [[대저동]] 동명에서 따왔는데, 3호선과 김해경전철 둘 다 개통 전 초기 계획상으로는 서연정이라는 가역명이 사용되었다. 서연정이라는 지명은 지금도 사용되고 있다.

[[부산 도시철도 3호선]]의 시종착역이라는 특성으로 인해 고가역임에도 불구하고 [[회차]]를 용이하게 할 수 있는 [[섬식 승강장]]으로 지어졌다. 비수도권에서 최초로 '''고가 [[섬식 승강장]]'''으로 지어졌다. [[흠좀무]] 이외에도 [[부산 도시철도 4호선|4호선]]의 고가구간에 지어진 역들[* [[석대역]], [[영산대역]], [[동부산대학역]], [[고촌역(부산)|고촌역]], [[안평역]]]은 전부 섬식 승강장으로 지어졌다.[* 참고로 [[수도권 전철]]에서 고가 구간에 섬식 승강장을 갖춘 전철역은 [[지축역]]밖에 없다. 쌍섬식 고가역으로는 [[성수역]]이 있다.]

반면 [[부산김해경전철]]의 경우 [[환승역]]인데도 [[상대식 승강장]]으로 건설되었다.[* [[부산김해경전철]]의 모든 역이 [[상대식 승강장]]으로 통일되어 있다. 그래도 대합실을 통해 반대 방향 열차로 갈아 탈 수 있다. 때문에 [[화장실]]이 개찰구 내 운임구역 안에 위치해 있어서 요금을 내지 않으면 역 내에 있는 화장실을 이용할 수 없다...--3호선 역사 내부의 화장실을 이용하면 되므로 큰 문제는 없다.--] 환승을 고려했는지 다른 역보다 규모가 큰 편이며, 승강장까지 에스컬레이터가 설치되어 있다.

과거 [[부산 도시철도 3호선]]을 [[김해시]]까지 연장해야 한다고 주장했지만... 지금은 [[부산김해경전철]]이 개통된데다 선로 구조상 [[김해시]] 쪽으로 이을 수도 없다.--고자라니!--

[[부산 도시철도 3호선|3호선]] 대저역 1번 출구와 '''마주보고 있는''' [[부산김해경전철]] 대저역 2번 출구를 통해 [[신분당선]] 방식처럼 소프트 환승 방식으로 환승할 수 있다.(환승은 [[사상역(도시철도)|사상역]]보다 '''훨씬''' 깔끔하다.) 하차찍고 환승시 500원이 추가요금으로 붙는다. 소프트 환승이라 경전철과 [[부산 도시철도 3호선|3호선]] 게이트의 승차가 따로 집계되는 관계로 [[부산 도시철도 3호선|3호선]] 측은 이용률이 높아졌다. 1번 출구([[부산 도시철도 3호선|3호선]])로 나와 2번 출구(경전철)로 들어가면 바로 보이는 [[부산김해경전철]] 무인 충전기에서 [[T-Money|티머니]]를 충전할 수 있다. [[부산김해경전철]]의 모든 역에 설치된 무인 [[교통카드]] 충전기에서는 [[T-Money|티머니]]를 충전할 수 있기 때문에, 2014년 11월에 [[T-Money|티머니]]의 충전이 [[부산교통공사]] 관할의 역으로 확대되기 전까지는 [[부산광역시]] 관내의 전철 및 환승역들 중 [[사상역(도시철도)|사상역]]과 함께 [[T-Money|티머니]]를 충전할 수 있는 둘밖에 없는 역이었다.

[[부산김해경전철]]의 [[대저역]]과 [[평강역]] 구간은 하부의 [[대저차량사업소]]로 가는 입출고선을 교각으로 통과 하는데, 경사가 높고 가파로워 [[롤러코스터]]를 타는 느낌이 난다. 또한 [[등구역]] 방면으로 [[드리프트]]가 심한데다가 거리가 2km나 되며 [[서부산유통지구역]]과 [[괘법르네시떼역]]과의 역간거리(2.3km) 다음으로 가장 긴 구간이다.
=== 승강장 ===
==== 부산 도시철도 3호선 ====
||<-4><:>[[체육공원역|체육공원]] ↑||
||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:><#BB8C00>{{{#ffffff 하}}}||<width=10px><:><#BB8C00>{{{#ffffff 상}}}||<width=10px><:>ㅣ||
||<-4><:>종착역||

||<width=10px><:><#BB8C00>{{{#ffffff 상}}}||<:>[[부산 도시철도 3호선]]||[[구포역(도시철도)|구포]]·[[미남역|미남]]·[[연산역(부산)|연산]]·[[수영역|수영]] 방면||
||<width=10px><:><#BB8C00>{{{#ffffff 하}}}||<:>[[부산 도시철도 3호선]]||당역종착||

==== 부산김해경전철 ====
||<-4><:>[[등구역|등구]] ↑||
||<width=10px><:><#8451A0>{{{#ffffff 하}}}||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:><#8451A0>{{{#ffffff 상}}}||
||<-4><:>↓ [[평강역|평강]]||

||<width=10px><:><#8451A0>{{{#ffffff 상}}}||<:>[[부산김해경전철]]||[[등구역|등구]]·[[공항역(부산)|공항]]·[[괘법르네시떼역|괘법르네시떼]]·[[사상역(도시철도)|사상]] 방면||
||<width=10px><:><#8451A0>{{{#ffffff 하}}}||<:>[[부산김해경전철]]||[[김해대학역|김해대학]]·[[김해시청역|김해시청]]·[[수로왕릉역|수로왕릉]]·[[가야대역|가야대]] 방면||

== 역 주변 지역 ==
[[낙동강]] [[삼각주]] 위에 역이 있다. 그 외에도 밭과 소규모 마을이 조성된 한적한 지역에 위치해 있어 [[환승역]]으로서가 아닌 자체 수요는 거의 없는 거나 마찬가지... 실제로 예전에는 [[공기수송]] 그 자체였는데 김해경전철이 개통되면서 환승빨로 일일이용객수가 몇 배로 뛰었다. 퇴적 지형이라 지반이 약한 덕에 [[구포역(도시철도)|구포역]]부터 [[강서구청역]]을 거쳐 대저역까지는 지상구간으로 운행된다. 2025년까지 대저~강서구청역 인근을 1.07㎢ 지역을 업무시설, 주거시설, 상업시설 등이 섞인 복합형 신도시로 조성하는 계획이 있었으나 폭등한 땅값 때문에 예산 부족으로 프로젝트가 무기한 연기되었다. [[http://www.kookje.co.kr/mobile/view.asp?gbn=v&code=0300&key=20160620.22013185844|#]]

http://db.kookje.co.kr/news2000/photo/2016/0620/L20160620.22013185844i4.jpg
강서구 개발 현황 및 예정. 대저 1동만 아무런 프로젝트가 없다.

인근에는 [[부산 도시철도 3호선|3호선]]의 [[차랑기지]]인 [[대저차량사업소]]가 있다. 그 외에 부산[[우편집중국]]과 비닐하우스 농장들이 있다.

구상 단계에 있는 [[부산 도시철도 강서선|강서선]]이라는 [[모노레일]] 경전철 노선이 이 역과 환승 예정이다. [[부산 경전철]] 항목 참조.

사실 [[대저]]라고 하면 원래는 이 역 주변이 아닌 [[등구역]] 주변을 뜻하는 말이었다.
== 연계 교통 ==
[[강서구청역]]과는 다르게 이 역을 경유하는 버스들은 몇 없다. 노선 대부분이 대저안동네 길을 따라서 운행되는데 그 중에도 부산 방면 한정으로 낙동북로를 직통으로 질러주는 노선들이 여럿 있다.

* [[부산 버스 127]]
* [[부산 버스 128-1]]
* [[부산 버스 1004]][* [[부산국제여객터미널]] 행 한정으로 정차한다. 김해 방면은 최근 노선 조정으로인하여 낙동북로를 쭉 질주하지만 시내버스가 정차하는 정류장(마을버스가 정차하는 정류장밖에 없다.)이 없기때문에 무정차 통과한다.]
* [[김해 버스 8-1]]
* [[부산 버스 강서7-2]]

== 일평균 승차량 ==
* 부산김해경전철은 기본적으로 승하차 집계를 공개하지 않지만 부산광역시에서 매년 실시하는 [[http://area.busan.go.kr/Page.bs?parcode=MNU_00000016877&prgcode=CMS_00000019075|교통조사 분석용역]]을 통해 부산광역시 [[사상구]], [[강서구(부산)|강서구]] 구간에 한해서 공개되고 있다.
* 하차량은 포함하지 않는다.
||<-8><#bb8c00>[[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 부산 도시철도 3호선}}}]][* 이역의 수요는 대부분 환승객이다.]||
||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||
||1,409명||1,641명||1,954명||2,276명||2,295명||2,732명||4,348명||7,400명||
||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||2020년||
||7,928명||8,709명||8,750명|| || || || || ||
||<-8><#8b50a4>[[부산김해경전철|{{{#ffffff 부산김해경전철}}}]]||
||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||
||<:><-6><#cccccc>미개통||4,394명||4,867명||
||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||2020년||
||5,344명||5,967명||6,183명|| || || || || ||

[[분류:대한민국의 철도역]][[분류:부산 도시철도 3호선]][[분류:부산김해경전철]]

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