https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%8C%80%EC%A0%84%EC%84%9C%EB%B6%80%EC%8B%9C%EC%99%B8%EB%B2%84%EC%8A%A4%ED%84%B0%EB%AF%B8%EB%84%90 2026-06-14T00:59:34Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%8C%80%EC%A0%84%EC%84%9C%EB%B6%80%EC%8B%9C%EC%99%B8%EB%B2%84%EC%8A%A4%ED%84%B0%EB%AF%B8%EB%84%90&diff=64268&oldid=prev 2017-01-26T01:30:30Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * [[대전광역시/교통]]<br /> [include(틀:대전광역시의 버스 터미널)]<br /> <br /> [목차]<br /> == 소개 ==<br /> http://tong.visitkorea.or.kr/cms/resource/19/1585819_image2_1.jpg<br /> --전북고속이 튀지만 그 정도는 참아주자-- <br /> <br /> *[[대전광역시]] [[중구(대전)|중구]] 유천동에 위치한 시외[[버스 터미널]]. 대전 사람들은 흔히 서부터미널이라고 부른다.[* 버스 정류장 명칭이나 안내방송도 서부터미널이다.] ~~'''이름은 서부(...) 방위는 남부다.'''~~<br /> 그러나 서부시외버스터미널의 실제 위치는 유천동이기 때문에 오히려 '''남대전'''에 가깝고, 유성시외버스정류소가 실제 방위상 '''서대전'''의 위치한다. ~~방위가 전혀 다르다.~~ <br /> *'''대전광역시의 허브 [[대전복합터미널]]은 동|중부다'''<br /> *유성시외버스정류장은 [[서부]],에서 대학생 전용이다.<br /> *'''서대전터미널''' [[남부]] 도마동/관저동에 정차한다.<br /> *도룡고속시외정류장은 [[북부]]에 연구소 위치해 있다.<br /> <br /> 더불어 충청남도 및 전라북도 [[전주시외버스터미널|전주]], [[군산시외버스터미널|군산]] 지역으로 가는 [[시외버스]] 터미널이다. <br /> 또한 서부터미널의 바깥쪽을 기/종점으로 [[대전광역시 시내버스]]의 서남부 외곽노선, [[대둔산]]행 34번 시내버스가 왕복 운행하고, 논산 방면 20번대 노선과 계룡시 방면 40번대 노선의 기종점이다. 하지만 가면 갈수록 서부터미널에서 출발하는 버스가 줄어들고 있다. 이용객이 바글거리는 수준은 아니나, 없어지면 욕 나오는 터미널이라 정말 [[계륵]]이다. <br /> <br /> 참고로 시내버스의 차고지는 서부터미널 안이 아니라 실제로는 터미널 바깥에 있는 유등천 하상도로(유등천동로)에 정차한다. 내부로 들어가기도 그렇고 회차하기 불편해서 그런 것이기도 하지만 사실 시내버스가 이용할 수 없는 [[시외버스]] 전용터미널이다.<br /> <br /> 참고로 [[금남고속]], [[중부고속]]의 본사가 바로 이 곳에 있고 주요 차고지이다. [[충남고속]], [[삼흥고속]]이 충남 서부행 출발지이기도 하다.<br /> <br /> == 버림받은 터미널 ==<br /> 여러모로 [[서울서부버스터미널]](속칭 불광동 터미널)과 비슷한 포지션이다.<br /> <br /> 개발에서 소외된 지역[* [[대전 버스 1|급행1번]]이 다니는 계백로를 경계로 북부 지역(중구 태평동, 서구 가장동, 용문동)은 개발이 그나마 되고 있지만 남부지역(중구 산성동,유천동 및 대둔산 일대)은 거의 버림받은 수준이다. 당장 이 곳 진입로에 연한 사거리만 봐도 북쪽에는 버드내아파트라는 거대단지가 있어서 상권이 형성되어 있지만 남쪽은 뭐 제대로 된 게 없다. ~~개안습...~~]이다 보니 버스 이용객이 비교적 적다. 주변 상권 개발도 제대로 되지 않아 이전부터 유천동 일대에 있던 [[사창가]]도 정리하지 못한 상태다. 노선확충도 안 되고 시설도 그저 그런데다 대전 서남부권 시민들이나 이용하는 곳으로, 특히 대부분의 사람들은 [[경부고속도로]]에 면한 지역으로 갈 거라면 같은 중구에 있는 [[대전역]], [[대전복합터미널]], 대전역에서 멀지 않은 [[서대전역]]을 이용한다. 다만 서남지역 유천동, 도마동, 정림동, 복수동, 가수원동, 관저동, 원내동, 변동, 중구 산성동, 안영동 등 서남부권 시민들에게 [[유성시외버스정류소]]는 비교적 멀어서 서부터미널이 훨씬 편리하기는 하다.<br /> <br /> 어쨌든, 시외버스터미널의 기능을 상당히 상실한 곳은 맞다. 이 터미널의 정류소인 [[유성시외버스정류소]]가 '''본터미널''' 역할을 수행하고 이곳이 정류장 역할을 할 정도로 주객전도가 된 상태다. 이곳에서 출발하는 버스들에 승객이 타 있는 경우가 드물 정도. 여기서 출발하는 노선은 공주와 논산 방면이 대부분인데 그조차도 서구 도마동, 관저동(논산, 부여방면)과 유성시외버스정류소 경유 서해안 방면에 위치한 간이정류장을 더 많이 이용한다. <br /> <br /> 그나마 최근까지는 이 터미널에서만 이용이 가능한 보령 무정차와 장항 무정차 노선이 있어서 명맥을 유지하고 있었는데, 이 노선들의 일부 시간대 출발지가 대전복합터미널로 변경되었다. 2010년 전후로 서대전-유성-천안 노선의 직통 노선이 증회됨과 동시에 상당수 시간대가 유성-천안 반복 운행으로 단축되면서 불길한 징조가 보이기 시작했다. 서대전-유성-천안 노선은 수요가 많은 노선이었는데 증회되는 시간대는 유성-천안 위주로 신설되기 시작했고, 곧이어 서대전-유성-조치원-천안 직행 노선도 상당수가 유성-조치원-천안으로 단축되기에 이른다.~~지못미 대전서부터미널~~<br /> <br /> 그와 동시에 1980년대 번성했던 시절을 상징하던 호남방면 노선도 [[호남고속]]이 군산과 익산 노선에서 철수한 것을 시작으로 [[금남고속]]마저 익산-김제-부안 노선을 철수함으로써 이 터미널에는 군산직통 2회와 국도로 운행하는 전주직행 5회만 남게 되었다. 완주군 운주까지 들어가던 노선도 조용히 논산 양촌으로 단축 운행 중. 하지만 결정타는 2014년 보령무정차 일부와 장항무정차가 일부가 대전복합터미널로 이전하면서 이 터미널의 유일한 장점이 사라지게 되었고 이 때 서부시외버스터미널의 주력 노선이었던, 서천 장항 방면 직행도 대거 감회에 들어가게 되었다는 점이다. ~~아 유일한 희망이 사라지다니~~ ~~유령버스터미널~~<br /> <br /> 현재 이 터미널에서 사실상 노선다운 노선으로 남아있는 것은 논산(부여) 방면과 공주(예산, 청양) 방면이다. 논산 방면은 하루 50회 가량 운행하고 있는데 그나마 대부분 승객은 도마동과 관저동에서 승하차한다. 특이하게도 [[건양대학교]] 학생들이 참 많아서 건양대 [[스쿨버스]] 취급을 받고 있다.[* 건양대 대전캠퍼스가 관저동 정류소 맞은편에 있다. 등하교는 물론 2개 캠퍼스 간 이동에도 이용할 수밖에.] 건양대학교 본교에서도 스쿨버스를 운영하기는 하지만 많은 학생들이 시외버스도 이용한다. 공주 방면은 하루 100회에 못 미치는 수준으로 실제 터미널에서 10~20분 간격으로 자주 운행하고 있지만 ~~용두동 정류장이 폐쇄되면서~~ 거의 대부분의 사람들이 유성터미널에서 승하차한다. 나머지 노선으로는 보령무정차 10회, 장항무정차 4회, 전주 5회, 천안무정차 13회(유성경유), 세종-조치원-천안 5회, 금산 4회, 대둔산 3회, 양촌 6회가 끝이다. [[안습]]...<br /> <br /> 서부터미널이 이렇게 된 이유는, 접근성이 좋지 않고 도마동, 관저동 간이정류소에 수요를 빼앗긴 것도 있지만 2006년 8월 서부터미널 회장이자 최대주주인 [[대전교통]] 사장이 [[http://www.dtnews24.com/news/articleView.html?idxno=47516|살인사건으로 타계한 이후 유족 간 재산 상속분쟁을 6년 넘게 이어오고 있기 때문이다.]] 다만 신경을 쓰긴 하는 모양인지, 호흡기 달고 있으면서 재산분쟁까지 하고 있는 터미널 주제에 2011년리모델링을 하였다(...). [[http://www.joongdo.co.kr/jsp/article/article_view.jsp?pq=201108040162|#]] 외부링크 기사를 자세히 보면 연간 이용객이 37만명 수준이라고 한다. 하루에 1000여명 정도 이용한다는 것이다.<br /> <br /> 만약 터미널을 폐쇄하고 유성시외버스정류소로 기능을 통합한다고 해도 도마동, 관저동 정류소는 그대로 남겨놔야 할 가능성이 높다. 이 정류장이 사라지고 닥치고 유성시외버스정류소 ㄱㄱ상황이 벌어지면? 난리난다. [[그런데 그것이 실제로 일어났습니다]]. [[유성시외버스정류소#s-4|유성복합터미널]]이 완공되고 운영이 시작되면 모든 시외버스 회사들이 이 터미널에 정차하지 않을 예정이라고 한다.(...) [[망했어요]].<br /> <br /> == [[시외버스]] 노선 ==<br /> * 수도권 : [[성남종합버스터미널|성남]][* 1일 3회 유성, 천안 경유의 유일한 수도권노선이다.]<br /> * 충청권 : [[천안종합터미널|천안]], [[공주종합버스터미널|공주]], [[금산종합버스터미널|금산]], [[내포신도시|내포]], [[논산시외버스터미널|논산]], [[당진종합버스터미널|당진]], [[보령시외버스터미널|보령]], [[서산버스터미널|서산]], [[서천시외버스터미널|서천]][* 장항], [[세종고속시외버스터미널|세종]], [[아산시외버스터미널|아산]], [[태안시외버스터미널|태안]][* 안면정류소], [[조치원공영버스터미널|조치원]], [[예산종합터미널|예산]], [[청양시외버스터미널|청양]], [[홍성종합터미널|홍성]][* 광천포함]<br /> * 호남권 : [[전주시외버스터미널|전주]][* [[1번 국도]] 경유 완행 노선이다],덕진동, [[군산시외버스터미널|군산]][* 1일 2회 대야버스터미널 경유]<br /> <br /> 일부 노선은 버스운송조합연합회 BUSTAGO에서 예매가 가능하다. [[http://www.bustago.or.kr/|#]] ~~bustermial 홈페이지에도 대전서부터미널이 있는데 여기서는 아무것도 조회되지 않는다.~~ 이 블로그에서 최근 시간표를 한 눈에 볼 수 있다. [[http://blog.naver.com/amery930/220129084188|#]][* 여담이지만 인터넷 블로그에 버스 터미널 시간표를 올리는 블로그가 많다.]<br /> <br /> == 유성시외버스정류장 ==<br /> * [[유성시외버스정류소|'''유성시외''']]은 서대전터미널의 보조정류장의 개념이지만 사실 유성시외버스정류장이 '''진짜 터미널이다'''.승하차 승객이 1만 명 정도고 각 방면 노선 22노선 운행버스는 400여 회이므로 대전광역시의 대전복합터미널 다음으로 '''큰 정류장이다'''.[* 진짜 서대전발/착 중간정류장은 맞는데 서부터미널에 비하면 크기는 매우 작다.] 유성시외버스정류장에서는 유성 기점인 동서울, 인천, 수원, 성남, 고양, 의정부등의 [[수도권(대한민국)|수도권]] [[대도시]]와 경유노선인 충청권, 전북권, 거기에 더해 원주, 속초, 강릉과 경남 진주마저도 갈 수 있다. 운행횟수는 서부터미널에 비하면 몇 배는 더 많고 넘사벽급이다.~~송정시외버스터미널은 광주 편입 후 망했다가 고속철 덕분에 부활했지만 여긴...~~<br /> * 도마동 정류소:충남남부,전주,군산<br /> * 관저건양대정류소:충남남부, 전주, 군산<br /> <br /> [[분류:대전광역시의 버스 터미널]]</div>

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