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[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 충청권 프로젝트)]
[include(틀:여객열차통과역)]
||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[경부선|{{{#000000 '''경부선'''}}}]] ||
||<width=28%><:> [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[회덕역|{{{#000000 회　덕}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]4.1 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''대전조차장''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]4.7 km||<width=28%><:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]]||
||||||||||||<:> [[호남선|{{{#000000 '''호남선'''}}}]] ||
||<width=28%><:> {{{#gray 시종점}}} ||<width=8%><:> {{{+1 }}} ||<width=28%><:> {{{#000000 '''대전조차장''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]5.7 km||<width=28%><:>[[목포역|{{{#gray 목포}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[서대전역|{{{#000000 서대전}}}]][br]--[[중촌역|{{{#000000 중　촌}}}]]--||

||<#ffffff> 이 역과 [[서대전역]] 사이에 가칭 [[중촌역]]과 [[용두역(대전)|용두역]]이 개통준비중이다.||

{{{+1 大田操車場驛 / Daejeonjochajang Station }}}

||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''대전조차장역'''}}} ||
||||[include(틀:지도,장소=대전광역시 대덕구 아리랑로 166,너비=100%,높이=225px)]||
||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' ||
||<:>[[영어]] ||<:>Daejeonjochajang ||
||<:>[[한자]] ||<:>大田操車場 ||
||<:>[[중국어]] ||<:>大田操车场 ||
||<:>[[일본어]] ||<:>テジョンそうしゃじょう ||
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||
||||<:>[[대전광역시]] [[대덕구]] 아리랑로 166[br](舊 읍내동 426) ||
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||
||<:>운영기관||<:>[[코레일]] 충청권물류사업단||
||<:>개업일||<:>1978년 1월 10일||
||<:>역등급||<:>[[관리역]] (2급 / [[조차장]])||

https://lh3.googleusercontent.com/-s3Ip1L8Zb0A/VpdG1mA1AuI/AAAAAAAAAfM/u_vwGv-SZv8/s550-Ic42/%2525EC%2525A0%25259C%2525EB%2525AA%2525A9%252520%2525EC%252597%252586%2525EC%25259D%25258C.png

[목차]

== 개요 ==
[[경부선]]과 [[호남선]]의 [[철도역]]. '''드디어 여기서 갈라진다'''. [[서울역]] 기점 161.6㎞. [[대전광역시]] [[대덕구]] 아리랑로 166 (舊 읍내동 426번지)에 위치해 있다.
현업에선 '''대전조'''라고 줄여부른다고 한다.~~대전조ㅈ...읍~~

== 특징 ==
[[대한민국]]에서 딱 2곳 있는 [[조차장]]. 나머지 한 곳은 [[제천조차장역|제천조차장]]이다. 조차장이므로 당연히 여객열차는 정차하지 않는다. 대신 [[대전차량사업소]], 대전기관차승무사업소 조차장 주재 등 다양한 분야의 현업 사업소가 있다. 열차의 취급을 상선군(群)과 하선군으로 나누어서 하고 있다.

== 기능 ==
주요 기능은 [[경부선]], [[경부고속선]]과 [[호남선]]의 분기, 각 지역에서 올라온 화물 물량의 중계와 양회화물취급(동양시멘트) 등의 역할만 하다가 [[2002년]]에 [[대전역]] 구내에 존재하던 대전차량사업소가 몽땅 이전해 오면서 졸지에 차량기지의 역할까지 하게 되었다. 그러다보니 구내가 남북으로 매우 긴 데다가 상선군과 하선군을 넘나드는 건넘선 주변에 차량사업소 관련 시설이 잔뜩 있다보니 화물중계의 역할이 상당히 떨어지는 편이다. 다시 말하면 [[조차장]] 구실을 제대로 못한다(...)

== 그 외 ==
과거 이 조차장 한쪽에 [[새마을호]] [[DHC(철도차량)|PP동차]] 여럿이 퇴역 후 커플링된 상태로 쌓여있었다. 탑승구나 엔진 베이 문을 열어 둔 상태로 방치 중인 것으로 보아 관리 상태는 좋지 않은 듯 하다. PP가 도입됐을 때의 새마을호의 지위를 생각하면..--[[안습]]-- 현재는 모두 사라졌다.

[[경부선]], [[경부고속선]], [[호남선]] 상행 열차의 우측 부분에 보인다. 이 역에는 [[1993년]]에 [[대전 엑스포]]를 할 때 조차장 내부에 '''엑스포역'''을 만들어서 임시로 영업했던 역사가 있다. 물론 엑스포역은 대전 엑스포가 끝나자마자 폐역되었다. 그리고 [[충청권 광역철도]]가 개통하면 이 역에도 정차할 예정이었으나 비용 문제로 1단계 개통 구간의 정차역에서는 제외되었다.

[[용산역]]에서 [[전라도]]로 가는 열차는 이 역에서 바로 [[서대전역]]으로 간다. 과거에는 [[대전역]]으로 들어간 후 기관차를 돌려서 호남선으로 들어갔다. 그러다가 [[대전선]](본래는 대전조차장-서대전이 대전선, 대전-서대전이 호남선이었음)이 완공되고 초기에는 대전선(서대전 방향)이 가장 바깥쪽(현재 공원이 있는쪽)으로 분기되어 동네를 한 바퀴 크게 돌고 서대전으로 향하였으나 고속철도 개통과 즈음하여 지금처럼 [[경부고속선]]과 경부본선 사이에서 직선으로 바로 고가 구간에 진입하는 구조로 바뀌었다. 동시에 [[호남선]]으로 쓰이던 대전-서대전 구간과 대전선으로 쓰이던 조차장-서대전의 명칭을 맞바꾸게 되었다. 자세한 내용은 [[대전선]], [[대전역]] 문서 참고.

--하지만 [[오송역]] 분기가 완공되서.. [[애슬론 또봇|다]] [[틀렸어 이제 꿈이고 희망이고 없어]]--

여담으로 대전조차장역은 핵심인 많은 노선이 합류하고 갈라지는 역이라 만약에 이 역에서 사고라도 터져서 복구작업 들어가는 일이 생기면 [[호남고속선]], [[중앙선]], [[경춘선]], [[장항선]]을 제외한 모든 한반도 남부의 철도교통이 올-스톱 마비된다. 그런 상황을 가정할 경우 대전조차장역에서 사고가 나면 일단 경부선 계통(부산행, 진주행)의 일반여객과 화물열차가 망하는 것은 확정이고 더 끔찍한 것은 [[경부고속선]]의 고속여객까지 마비된다는 점이다. 이와 함께 호남선과 전라선 일반열차와 화물열차, 그리고 서대전 경유 고속열차까지 고자가 되어버린다. ~~[[에어부산]]님이 좋아합니다[* 에어부산은 이전에도 광명역 KTX 탈선때 헬게이트가 된 철도 대신 반사이익을 누린 전적이 있다.]~~

이러한 상황에서 우회를 하려면 [[호남선]] 계통의 경우에는 [[익산역]]에서 [[장항선]]으로 우회해 [[천안역]]으로 가서 [[경부선]]에 합류해야 하고, 경부선 계통은 [[근성열차]] 항목에 있는 청량리-부전 노선과 비슷하게 타는 식으로 [[동해남부선]]과 [[중앙선]]으로 크게 우회하든가 아니면 [[경북선]]과 [[중앙선]] 루트를 타야 한다. --한마디로 나라 전체에 [[헬게이트]]가 활짝--

냉전시절에 [[소련]]의 전면 핵전쟁 계획에서 소련이 발사하는 핵미사일중에 한국을 목표로 하는 핵미사일이 두발인데 그중에 한발의 목표가 이 곳(...)이였다고 한다. --[[서울|다른 한 곳은?]]--
[[분류:대한민국의 철도역]][[분류:경부선]][[분류:호남선]]

대전조차장역 - 편집 역사

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