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[include(틀:사건사고)]
* 상위 항목 : [[항공 사건사고]]

||||<table align=right><#00529c> '''{{{#fff 항공사고 요약도}}}''' ||
|| '''발생일''' ||[[1980년]] [[11월 19일]]||
|| '''유형''' ||조종사 과실, 기상악화||
|| '''발생 위치''' ||[[대한민국]] [[서울특별시]], [[강서구(서울)|강서구]]||
||<#fac832><|2> '''탑승인원''' ||승객 : 212명||
||승무원 : 14명||
||<#fa4b4b><|2> '''사망자''' ||승객 : 9명||
||승무원 : 6명||
||<#4bfa4b><|2> '''생존자''' ||승객 : 203명||
||승무원 : 8명||
|| '''기종''' ||[[보잉 747|Boeing 747-2B5B]]||
|| '''항공사''' ||[[대한항공]]||
|| '''기체 등록번호''' ||HL7445||
|| '''출발지''' ||[[로스앤젤레스 국제공항]]||
|| '''중간기착지''' ||[[앵커리지 국제공항]]||
|| '''도착지''' ||[[김포국제공항|김포 국제공항]]||

http://aviation-safety.net/photos/aircraft/750/19801119-1-P-d-1-750.jpg?width=600
사고 발생 약 10개월 전, [[호놀룰루 국제공항]]에서 찍힌 [[사진]]

http://www.baaa-acro.com/photos/HL7445.jpg?width=100%
불시착 후 전소된 기체 잔해

[목차]
== 개요 ==
[[1980년]] [[11월 19일]], [[미국]] [[로스앤젤레스 국제공항]]을 출발하여 [[앵커리지 국제공항]] 경유 [[김포국제공항|김포 국제공항]]행 대한항공 015편(기종 : [[보잉 747|Boeing 747-2B5B]], 기체 등록번호 : HL7445)이 김포 국제공항 착륙 도중 시야 불량과 조종사 실수로 언더 슛[* under shoot, [[오버런]]의 반대개념으로 비행기가 활주로에 못 미치고 착륙하는 일.], [[랜딩 기어|랜딩기어]]가 활주로 바깥쪽 제방에 충돌하면서 중심을 잃고 활주로에 낙착하면서 전소된 사고.

== 사고 ==
대한항공 015편(이하 KAL015편)은 11월 19일 아침 7시 20분에 김포국제공항에 도착 예정이였다. 당시 시정거리가 800m~1,000m에 불과할 정도로 기상상태가 나빴으며 악천후를 뚫고 14번 활주로에 착륙 접근중이던 KAL015편은 조종사 실수로 적정 활공각 이하 고도로 진입하게 된다. 결국 활주로 90m 전방의 제방에 메인기어가 충돌하였고[* 이때 제방철책에서 근무중이던 군 장병 1명이 메인기어에 치여 사망하였다.] 그 반동으로 기체가 크게 튀어오르면서 활주로에 쳐박혔다.

제방에 충돌하는 동시, 메인기어는 모조리 뒤로 꺾이며 동체 하부 화물칸을 헤집어 놓았고 결국 동체로 활주로 위를 길게 미끄러진다. 이 과정에서 [[화재]]가 발생하게 되는데 도착지 공항에서 발생한 사고인만큼 동체에 남아있던 연료가 적었고, 인화성 물질이 없었기 때문에 탈출에 시간적 여유가 있어 많은 승무원과 승객이 탈출에 성공했다.

다만 어퍼덱(2층) 탑승인원들 중 상당수가 희생되었는데 화재 발생시 연기로 인한 질식이 원인이였다고 한다. 그 와중에 당시 양창모 기장은 충분히 탈출할 수 있는 여유가 있음에도 사고가 자기책임이라며 승객들을 탈출시키고 문상진 부기장, 김세영 항공기관사와 함께 산화했다.[* 하지만 이것이 100% 찬사받을 행동은 아니다. 사고가 발생하면 누구보다 그 사고의 정황을 잘 아는 사람이 기장이기 때문에 사후 조사를 위해서라도 '''승객의 안전이 확보된 후에''' 기장과 부기장도 반드시 탈출해야 한다. 그러나 기장과 부기장은 탈출하지 못했고 항공기와 함께 운명을 같이하고 말았다.]

이 사고로 탑승인원 총 226명 중 15명이 희생되었고 공항 제방에서 사망한 군 장병 1명을 포함하면 총 16명이 사망하였다.

== 기타 ==

이 사고는 대한항공의 첫 [[보잉 747]] 상각 사고이다. 이후 남은 20년 동안 [[대한항공 007편 격추 사건|4대나 더]] [[대한항공 801편 추락 사고|날려먹는]] [[대한항공 8702편 활주로 이탈 사고|기행을]] [[대한항공 8509편 추락 사고|저질렀다.]]

KAL015편 탑승 승객들 중 상당수가 일본인이였는데 이 영향 덕분인지 위키백과에 일본어 항목이 있다. 한국어 항목을 제외하면 유일한 외국어 항목. ~~그런데 지금은 영어, 중국어 항목도 있다.~~ ~~하여튼 747 날려먹는건 대단~~

이 사고 후 3년 후, 대한항공의 서울-뉴욕 노선인 KE007편에서 [[대한항공 007편 격추 사건|큰 사건이 일어난다.]] 이때 007편 뒤에 따라오던 게 이 때와 같은 015편. 007편이 교신이 안 되고 있을 때 이 항공편을 통해 교신을 시도하기도 했었다. 이 사고 이후에도 2000년대 후반까지 로스엔젤레스발 노선으로 쓰긴 했는데 앵커리지를 거치지 않았다. 현재 로스엔젤레스행 노선은 순수 서울-로스앤젤레스만 오가는 KE011/012, KE017/018 및 상파울루를 가다 중간에 로스앤젤레스를 들리는 KE061/062편으로 운항하고 있다.

== 관련 항목 ==
* [[항공 사건사고]]
* [[대한항공]]
* [[보잉 747]]

[[분류:항공 사건사고]] [[분류:대한항공]]

대한항공 015편 착륙 사고 - 편집 역사

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