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{{{+1 東武伊勢崎線 / Tōbu Isesaki Line}}}
* [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]]
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Tokyo_Sky_Tree_%26_Ryomo_%28train%29.JPG/431px-Tokyo_Sky_Tree_%26_Ryomo_%28train%29.JPG
[[도쿄 스카이트리]]와 [[스페이시아]]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Tobu_Railway_634kei.JPG/600px-Tobu_Railway_634kei.JPG
[[도부 6050계 전동차|634계]] '스카이트리 트레인'

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Tobu-250.jpg/600px-Tobu-250.jpg
[[도부 200계 전동차|200]],250계 특급 [[료모]]호.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/TOBURAILWAY_SERIES50050_51051F.JPG/600px-TOBURAILWAY_SERIES50050_51051F.JPG
[[도부 50000계 전동차#s-3.2|50050계]]([[한조몬선]] 및 [[덴엔토시선]] 직결)

[목차]
== 개요 ==
||||<table align=right><:>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Tobu_Skytree_Line_%28TS%29_symbol.svg/400px-Tobu_Skytree_Line_%28TS%29_symbol.svg.png?width=100　　https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Tobu_Isesaki_Line_%28TI%29_symbol.svg/400px-Tobu_Isesaki_Line_%28TI%29_symbol.svg.png?width=100 ||
||||<#990033><:> {{{#ffffff {{{+1 東武伊勢崎線}}} [br]'''T'''obu '''I'''sesaki Line / 도부 이세사키선}}} ||
||||<#0033ff><:> {{{#ffffff {{{+1 東武スカイツリーライン}}} [br]'''T'''obu '''S'''kytree Line / 도부 스카이트리 라인[br](아사쿠사-도부 동물공원)}}} ||
||운영기관 ||도부 철도 ||
||영업거리 ||114.5km[br]([[제3섹터]]가 아닌 순수 사철 노선으로는 최장) ||
||궤간 ||1067㎜ ||
||역수 ||55 ||
||전기 ||직류 1500V 가공전차선 방식 ||
||신호방식 ||TSP (도부철도형 ATS) ||
||영업최고속도 ||120km/h(특급)[br]105km/h(쾌속·구간쾌속)[br]100km/h(쾌속 이하) ||
||차량기지 ||미나미쿠리하시 차량관구 카스카베 지소 ||

[[도부 철도]]의 노선 중 하나로, 이세사키선 계열의 중심이 되는 노선이다. 오시아게에서 [[도쿄 메트로]] [[한조몬선]], 키타센쥬에서 [[히비야선]]과 직결운행한다. 지선으로는 카메이도선, 다이시선, 사노선, 코이즈미선, 키류선 등이 있으며, 타테바야시-이세사키 구간은 단선이다.

[[제3섹터]]를 제외한 순수 사철의 노선 중에는 가장 긴 노선으로 운행하는 등급도 다양하다. 하지만 아사쿠사-이세사키 전 구간을 운행하는 열차는 특급 [[료모]] 아침 상행 1대, 저녁 하행 1대밖에 없다.

1899년 키타센쥬-쿠키 구간이 처음 개통하였으며, 이후 노선 연장 및 복선화를 통해 끊임없이 세를 확장해 왔다. 2012년 3월 17일 아사쿠사-도부 동물공원 구간은 '도부 스카이트리 라인(東武スカイツリーライン)'이라는 애칭이 붙었다.

[[토죠 본선]] 계열과 함께 도부 철도의 양대 간선이지만 이 둘을 연결하는 자사 노선은 없다.(...) 그래서 신차를 반입한다든지 중검수를 받는다든지 해서 열차를 옮겨야 할 상황에는 두 노선 모두와 연결되어 있는 [[치치부 철도]]의 선로를 빌려서 이동해야 한다.

== 운행 등급 ==
현재 운행 등급으로는 특급([[케곤]], 키누, [[료모]], [[시모츠케]], [[키리후리]] 등), 쾌속, 구간쾌속, 급행, 구간급행, 준급, 구간준급, 보통이 있다.

* 쾌속·구간쾌속 : [[도부 동물공원역]]에서 [[도부 닛코선|닛코선]]으로 갈라져 [[닛코역|도부닛코역]]까지 간다.

* 급행·준급 : [[도쿄 메트로]] [[한조몬선]] 및 [[도쿄 급행전철]] [[덴엔토시선]]과 직통하는 등급이며 [[쿠키역(사이타마현)|쿠키역]] 및 [[도부 닛코선|닛코선]] [[미나미쿠리하시역]]까지 운행한다.

* 구간급행·구간준급 : 급행·준급과는 달리 [[아사쿠사역]]에서 출발하며 [[키타센쥬역]]까지 각역정차하고, 키타센쥬부터는 급행·준급과 같다. 평일 구간준급은 [[쿠키역(사이타마현)|쿠키역]]까지 운행하며, 구간급행과 주말 및 휴일 구간준급은 [[오타역(군마현)|오타역]]까지 간다.

* 보통 : [[아사쿠사역]], [[키타센쥬역]], [[타케노츠카역]], [[키타코시가야역]], [[카스카베역]], [[타테바야시역]], [[오타역(군마현)|오타역]], [[이세사키역]] 등 다양한 시종착역이 있으며, [[도쿄 메트로]] [[히비야선]]과 직통하는 등급이기도 하다. [[이세사키역]]에서 출발한 보통열차는 [[타테바야시역]]까지만, 아사쿠사쪽에서 출발한 보통열차는 오타역을 넘지 않으며, 이세사키에서 출발한 보통열차는 1인승무를 한다.

== 노선 ==
[[도부 이세사키선/역 목록]] 참고.

=== 지선 ===
==== 카메이도선 ====
||||<table align=right><:>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Tobu_Skytree_Line_%28TS%29_symbol.svg/400px-Tobu_Skytree_Line_%28TS%29_symbol.svg.png?width=100 ||
||||<#cc9966><:> {{{#000000 {{{+1 東武亀戸線}}} [br]Tobu Kameido Line / 도부 카메이도선}}} ||
||운영기관 ||도부 철도 ||
||영업거리 ||3.4km ||
||궤간 ||1067㎜ ||
||역수 ||5||
||전기 ||직류 1500V 가공전차선 방식 ||
||신호방식 ||TSP (도부철도형 [[ATS]]) ||

노선 거리 3.4km이다. 예전에 이세사키선과 [[JR 히가시니혼]] [[주오-소부선 각역정차]]간의 직통운행에서 연락선 역할을 하였다.

{{{#!html
<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/xEk8RRDLmFE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
}}}
전구간 운행 영상(가메이도-히키후네)
|| km || 번호 || 역명 || 승강장 || 환승노선 ||
|| 0.0 || TS-44 || [[카메이도역|카메이도]][br]亀戸 || 섬식 ||¶JR 히가시니혼 [[주오-소부선 각역정차]] ||
|| 1.4 || TS-43 || [[카메이도스이진역|카메이도스이진]][br]亀戸水神 || 상대식 || ||
|| 2.0 || TS-42 || [[히가시아즈마역|히가시아즈마]][br]東あずま || 상대식 || ||
|| 2.7 || TS-41 || [[오무라이역|오무라이]][br]小村井 || 상대식 || ||
|| 3.4 || TS-04 || [[히키후네역|히키후네]][br]曳舟 || 단선 ||¶[[도부]] 이세사키선||

==== 다이시선 ====
||||<table align=right><:>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Tobu_Skytree_Line_%28TS%29_symbol.svg/400px-Tobu_Skytree_Line_%28TS%29_symbol.svg.png?width=100 ||
||||<#666699><:> {{{#ffffff {{{+1 東武大師線}}} [br]Tobu Daishi Line / 도부 다이시선}}} ||
||운영기관 ||도부 철도 ||
||영업거리 ||1.0km ||
||궤간 ||1067㎜ ||
||역수 ||2||
||전기 ||직류 1500V 가공전차선 방식 ||
||신호방식 ||TSP (도부철도형 [[ATS]]) ||

노선 거리 1.0km이다. 원래는 [[이세사키선]] [[니시아라이역]]과 [[토조선]] [[카미이타바시역]]을 이을 예중이었지만 [[다이시역]]까지 부분 개통한 이후 [[간토 대지진]]-[[제2차 세계대전]] 크리를 맞아 도부 철도에서 연장을 포기하면사 다이시역-카미이타바시역 구간은 [[미성선]]이 되었다.[* 다만 [[카미이타바시역]]까지 연장될 때를 대비해 도부 철도에서 매입한 토지는 훗날 [[토키와다이역]]에 이용된다.] 그 결과 현재도 도부 철도는 이세사키선-토죠선을 넘나들 때 [[치치부 철도|다른 회사]] [[치치부 본선|노선]]을 빌려야 한다. 2량 편성으로 해당 구간만을 반복운행한다.

2012년 11월 4일 도부 철도 최초로 모든 역의 문서가 작성되었다.--어차피 2개잖아--

|| km || 번호 || 역명 || 승강장 || 환승노선 ||
|| 0.0 || TS-13 || [[니시아라이역|니시아라이]][br]西新井 || 3면 6선 ||¶도부 이세사키선 ||
|| 1.0 || TS-51 || [[다이시마에역|다이시마에]][br]大師前 || 단선 || ||

[각주]
[[분류:일본의 철도 노선]]
[[분류:도부 이세사키선]]

도부 이세사키선 - 편집 역사

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