https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%8F%84%EB%B6%80_200%EA%B3%84_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8도부 200계 전동차 - 편집 역사2026-06-11T02:14:59Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.28.0https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%8F%84%EB%B6%80_200%EA%B3%84_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=68215&oldid=prev2017년 1월 28일 (토) 07:24에 Maintenance script님의 편집2017-01-28T07:24:52Z<p></p>
<p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 항목 : [[일본 철도 정보]], [[일본의 철도 차량 목록]], [[대형 사철]], [[도부 철도]]<br />
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||||||||||||||||<tablealign=center><:>[[도부 철도]] 급행/특급형 전동차 시리즈||<br />
||<#dd7254><:>[[도부 6050계 전동차|{{{#white 6050계/634형}}}]]||<#045dca><:>[[도부 100계 전동차|{{{#white 100계 스페이시아}}}]]||<#ff0000><:>[[도부 200계 전동차|{{{#white 200계 료모}}}]]||<:>[[도부 300계 전동차|{{{#white 300계}}}]]||<:>[[도부 1800계 전동차|{{{#white 1800계}}}]]||<br />
<br />
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Tobu-200-Ryoumou.JPG/637px-Tobu-200-Ryoumou.JPG<br />
<br />
[목차]<br />
== 사양 ==<br />
|| 열차 형식 ||'''급행형''' [[전동차]] ||<br />
|| 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 ||<br />
|| 급전 방식 ||직류 1500V||<br />
|| 영업 최고 속도 ||110km/h||<br />
|| 기동 가속도 ||3.7km/h/s(상용최대)[br]5.0km/h/s(비상)||<br />
|| 신호 방식 ||도부형 ATS ||<br />
|| 제작 회사 ||도큐 차량제조, 아루나 공기 ||<br />
|| 도입 연도 ||1991년~1998년 ||<br />
|| 제어 방식 ||200계 : 초다단식(버니어식) 전동캠축 저항제어, 계자첨가여자제어 VMC-HTR-10H[br]250계 IGBT-VVVF 인버터제어 VFI-HR1420 ||<br />
|| 동력 장치 ||농형 3상 교류 유도전동기 ||<br />
|| 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ||<br />
|| 편성 대수 ||6량 1편성||<br />
== 설명 ==<br />
[[도부 철도]]의 특급형 전동차로, 원래는 급행용으로 도입된 차량이나, 이후 특급용으로 격상되어, 실질적으로는 특급용 열차이다.<br />
특급 [[료모]]에 투입되며 [[아사쿠사역]]과 [[이세사키선]] 연선을 이어 주고 있다.<br />
<br />
등장시기도 그렇고, 제작 과정도 그렇고 여러모로 [[세이부 10000계 전동차|세이부 10000계]]와 비슷한 구석이 있어보인다..<br />
=== 200계 ===<br />
<br />
1991년에 등장한 차량으로 겉보기에는 신차 같아 보이지만, 사실은 [[도부 6050계 전동차|6050계]] 처럼 '''폐차된 1720계의 부품을 활용해서 만든 차량이다.''' ~~과연 짠돌이 정신~~ 좌석 마저도 1720계의 좌석을 그대로 재활용했다. 그래도 제어장치는 계자첨가여자제어 방식으로 새로 만들어서 회생제동을 사용할 수 있다. 그 외에 공기압축기와 SIV도 새로 만들었다.<br />
<br />
여담으로 1720계는 '''[[1960년]]에 생산된''' 차량으로, [[485계 전동차]]와 동년배, 모양도 거의 '''똑같다.'''<br />
<br />
201~206 편성 까지는 하부교차형 팬터그래프를 사용했으나, 207~209 편성은 싱글암 팬터그래프를 사용했다.<br />
<br />
=== 250계 ===<br />
<br />
1998년에 추가 증비된 차량으로 딱 1개편성 6량만이 존재하는 레어 차량.<br />
이쪽은 200계와는 달리 완전 신조 차량으로 등장했는데 덕분에 겉모습은 200계와 같아보이나 속은 완전히 다르다.<br />
[[도부 30000계 전동차|30000계의 사양]]을 받아들여 VVVF-IGBT 제어방식에 볼스터리스 링크암 대차, 전기지령식제동을 적용하는등 200계와 비교하면 겉만 같을뿐 완전히 다른 차량.<br />
<br />
== 이야깃거리 ==<br />
[[이니셜D]]의 패러디 동인지 [[전차로 D]]에서 [[스마일리 사카이]]의 전동차로 등장한다. [[스페이시아|도부 100계 스페이시아]]가 아닌 료모를 타는 이유는 순전히 자기 취향. 원작에서 '스마일리'는 긴장하면 근육이 수축해 웃는 얼굴이 되는것에서 붙은 별명인데, 여기서는 '''본명'''이다. 다이키와 타쿠미의 배틀 중에 동당학원생들과 [[오뎅]]을 안주로 술판을 벌이고 있었으며[* 이때 프로젝트D도 은근슬쩍 참여해 같이 마셨다], 케이스케와 배틀은 원작처럼 각종 페인트 기술로 케이스케의 리듬을 깨트리며 저만치 앞서 나갔으나 최후반 코너에서의 가속력대결[* 사카이가 복선 드리프트를 하는 도중 치고나와 차량이 접촉하면서 블로킹 상태]에서 밀리며 추월당해 패배한다.<br />
[각주]<br />
[[분류:일본의 철도차량]]</div>Maintenance script