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[include(틀:대구광역시의 시내버스 회사)]
東明交通

||||<:> '''동명교통주식회사''' ||
||업종명|| 운수업 ||
||설립일|| 1979년 11월 22일 ||
||대표|| 최균 ||
||위치|| 경상북도 칠곡군 동명면 금암동석4길 11 ||
||전화번호|| 053-353-1374 ||
||차량번호|| 대구 70 자 26xx, 2700[* [[2001년]] 경영난을 겪고 있던 [[광남자동차]]에서 일부 차량을 인수했을 때 새로 받은 면허. 현재 급행3번에서 운행 중이다.] ||

[목차]
== 개요 ==
'''대구 7권역 시내버스의 끝판왕'''[* 밑에 운행 노선을 보면 알겠지만, 북구4번을 제외한 전 노선이 칠곡(동명, 칠곡1지구, 칠곡3지구)에서 출발한다.(사실 금호지구도 7권역이긴 하다. 북구4번의 전신노선이 72-1번이다.) 그리고 회사 이름부터 [[칠곡군]] 동명면에서 따 왔다. 그야말로 대구 칠곡 권역의 [[향토기업]]이라고 해도 무방할 정도.]
'''[[구미시]]에 들어오는 유일한 대구 회사'''

[[대구광역시]]의 [[버스 회사]]. 차고지는 [[경상북도]] [[칠곡군]] 동명면 금암동석4길 11(금암리 346)에 있다.[* 면허지는 [[대구광역시]] [[북구(대구)|북구]] 읍내동 [[칠곡중앙대로]] 580으로 되어 있다.] [[1979년]] [[11월 22일]] [[시내버스]] 운송 면허를 취득하여 [[경상북도]] [[칠곡군]] 동명면 금암리에서 설립하였다.

원래는 60대 정도 보유한 회사로 추정되나 1990년대에 [[성보교통|극동버스]], [[영진교통|일신교통]]에서 많은 차량을 받아서 보유대수 95대(예비차 포함)로 규모가 급격하게 커졌고, 2001년에 경영난을 겪고 있었던 [[광남자동차]]에서 5대를 인수하여 보유대수 100대를 채웠다. 2006년 2월 준공영제를 시행하면서 8대가 감차된 상태.

[[경상북도]] [[칠곡군]], [[파계사]] 일대로 운행하는 시내버스들이 천연가스 충전을 위해 동명교통 차고지에 있는 가스 충전소를 많이 이용하며, [[대구광역시 시내버스]] 외에도 1일 6회 [[구미역]]으로 가는 [[구미시 시내버스|구미 시내버스]] 노선인 [[구미 버스 885|885번]]도 금암리차고지를 종점으로 하고 있다.

[[경북교통]] 사장과 동명교통 사장과는 형제 사이로 알려져 있다.[* [[경북교통]] 사장이 형이고, [[동명교통]] 사장이 동생이다.]

[[대구 버스 칠곡3|칠곡3번]] [[경운대학교]]행 한정으로 [[경상북도]] [[구미시]]에 들어가는 유일한 [[대구광역시 시내버스]] 회사이기도 하다.

[[저상버스]]는 [[대구 버스 북구4|북구4번]], [[대구 버스 724|724번]], [[대구 버스 칠곡4|칠곡4번]]에만 투입하고 있다. 다른 노선들에는 [[저상버스]] 투입이 아예 안 된다.[* [[대구 버스 칠곡3|칠곡3번]]와 언덕길 오르막길 시골길 언덕 때문에, [[대구 버스 730|730번]]의 경우, 대덕맨션 부근의 급경사 언덕 때문에 [[저상버스]] 투입이 아예 안 된다.]

일부 차량에 준공영제 이전의 행선판을 사용 중이고, 726번에서 자주 보인다.

2016년 5월에 현대버스 원메이크 업체가 됐다. 대우버스는 2007년을 끝으로 출고를 중단했고, [[대구 버스 724|724번]]에 마지막으로 남은 1대가 2016년 5월에 에코라이프 현대 저상버스로 대차되어 동명교통도 [[대구광역시 시내버스]]에서 [[한일운수(대구)|한일운수]], [[뉴세한여객]], [[신진자동차(대구)|신진자동차]], 형제회사 [[경북교통]]에 이어 전량 현대버스로 구성되는 다섯번째 회사가 되었다.

[[자동변속기]]는 전량 [[ZF]]만 이용한다.

여담으로 이 회사 소속 고상버스 상당수[* 연식이 좀 된 차량들 위주로 적용]는 슈퍼 에어로시티 초기형의 중문개폐음으로 개조한 상태이다.[* 개문 시 솔#, 폐문 시 파 음으로, 순정 사양은 개문 시 레#, 폐문 시 파# 음이다. 이 개조 버전은 다른 회사에도 몇 대 존재한다.]

== 사건사고 ==
[[2000년]] [[1월 22일]] [[대구 도시철도 2호선]] [[신남역]](당시에는 서문시장역)의 공사 중 공사장 철판이 붕괴되어 이 회사의 당시 좌석 601번(현.입석 600번) 1996년식 BS106 좌석버스 하부냉방 차량[* 2662호. 뒷 엔진 쪽 파손이 너무 심해서 사고차량인 BS106은 인양 후 조기 대차되어 폐차되었고 같은 해인 2000년에 에어로시티 540 전중문 시내좌석형으로 대차했다. 이 때 대차된 에어로시티 540이 2009년 2월에 NSAC F/L 좌석차량으로 대차되면서 현재는 급행3번에 운행하고 있다.]이 신남네거리에서 좌회전을 받으러 대기하던 도중 복공판 붕괴 사고로 추락하여 승객 3명이 매몰사한 참사가 있었다. 대기하던 차량의 뒷 엔진 쪽으로 붕괴되어 차량이 추락하는 바람에 승객들이 대부분 숨졌고, 운전기사는 생존했다.[* 차내 CCTV에 사고 순간이 찍힌 영상이 있는데, 그 날 9시 뉴스에도 사고 순간의 CCTV 영상을 보여 주었다. 사고 순간 영상에 나온 과정을 설명하자면, 승객이 타고 몇 분 후에 붕괴가 일어났는데 붕괴 도중 차체가 대각선으로 기울고 승객이 뒷쪽으로 곤두박질치면서 빨려 들어가고 운전대의 스티어링 휠이 요동치는 등 심히 충격적이다. 사고차량 인양 직후의 신문 사진도 있는데 파손된 뒷 엔진 쪽에서 희생자의 시신이 여과없이 나온 적이 있었다. 같은 해 5월 21일에 추적 60분에서 이 참사를 다룬 소재인 '대구지하철 2-8공구 붕괴의 숨겨진 진실'이라는 소재로 방영되기도 했다.]

이 사고로 신남네거리에서 반고개 방향의 직진이 전면 통제되는 바람에, 몇몇 노선들은 신남네거리에서 중부소방서 방향으로 직진하지 못하고 계명네거리로 우회해야 했다. 붕괴 참사 발생 시각이 하필 새벽 출근 시간이었던 만큼 출근하던 직장인 등 평범한 3명의 승객들이 한순간의 붕괴 참사로 불귀의 객이 되어 버린, 안타까운 사연들이 가득했다.

== 운행 노선 ==
* '''[[대구 버스 급행3|급행3번]]''' 10대 + [[신진자동차(대구)|신진자동차]]와 공배
* '''[[대구 버스 급행7|급행7번]]''' 7대
* '''[[대구 버스 724|724번]]''' 13대 ([[저상버스]] 6대 포함) + [[세진교통]]과 공배
* '''[[대구 버스 726|726번]]''' 14대 + [[대명교통]], [[경신교통]][* 1대]과 공배
* '''[[대구 버스 730|730번]]''' 18대
* [[대구 버스 북구4|북구4번]] 5대 '''(전 차량 저상버스)'''
* [[대구 버스 칠곡2|칠곡2번]] 8대
* [[대구 버스 칠곡3|칠곡3번]] 4대
* [[대구 버스 칠곡4|칠곡4번]] 6대 '''(전 차량 저상버스)'''
* [[대구 버스 팔공3|팔공3번]] 1대[* 비정규 노선이며 토요일, 일요일, 공휴일에만 지정된 기간 동안에 운행한다. 단, 12월부터 2월까지는 아예 운행하지 않으며, 따로 인가대수가 있는 게 아니라 주말에 휴차하는 차량들 및 예비차량들을 활용해 운행한다.] - [[영진교통]]과 공동 배차
* 예비차 4대

[[분류:버스 회사]] [[분류:대구광역시의 시내버스 회사]]

동명교통 - 편집 역사

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