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* 상위 항목 : [[서울특별시 시내버스]], [[서울특별시 시내버스/업체]]

[목차]

||<table align=right><-2><:> {{{+3 동아운수(주) }}} [br] '''東亞運輸''' [br] '''Donga Traffic Service'''||
||||<:><#ffffff> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/Da_logo.jpg?width=100 ||
||'''본사'''||[[서울특별시]] [[강북구]] 인수봉로 145(舊 수유동 469-112번지) ||
||'''우이동 영업소'''|| 서울특별시 강북구 삼양로 648(舊 우이동 6-1번지) ||
||'''대표이사'''|| 김기성, 김현경, 임상욱, 임재욱 ||
||'''설립일자'''|| 1964년 11월 17일 ||
||'''업종'''|| 시내버스 운송업 ||
||'''보유대수'''|| 213대 ||

== 개요 ==
[[서울특별시 시내버스]] [[버스 회사|회사]]. [[강북구]] 수유동, 우이동 일대에 기점을 둔 업체다.

모든 지선버스 및 간선 121번과 152번은 혜화여고 인근에 있는 수유1동 본사에서 출발하며, 나머지 노선들은 우이동영업소에서 출발한다. 예전에는 5권역에도 차고지가 있었다고 한다.

== 상세 ==
소비자의 입장에서 회사 자체는 '''개념업체'''다. 선대 회장인 임동철 대표 시절부터 TV에 좋은 쪽으로 몇 번 나왔을 정도.--[[선진운수]], 보고 있냐?[* 사실 선진운수도 민경희 전 대표 시절에는 개념업체까지는 아니더라도 최소 평타는 치는 업체였다. 그런데 민경희 회장이 세상을 떠나고 아들내미가 회사를 물려받은 [[더이상의 자세한 설명은 생략한다|지금은]](...)]-- [[고상버스]]보다 편리한 [[자일대우버스 BC211|중저상버스]]를 도입했고[* 그러나 2008년 대량 구매를 한 후에는 추가로 도입하지 않고 있다. 대신 [[저상버스]]의 비중을 높이고 있으며, 101, 121, 151, 152번에 주로 투입.] 시각장애인을 위한 음성 안내기도 설치했다. 다만, 음성 안내기는 151번에서만 사용하며, 다른 노선에는 저상버스에 한해 설치는 되어 있으나 사용하지는 않는다.

돌출형 번호판[* 이후 서울 시내버스 전체로 확대되었고, 이제는 부산, 인천 시내버스까지 확대되었다고 한다.]도 동아운수에서 처음 단 것이며 [[꼬마버스 타요]] 랩핑을 한 버스([[실사판 타요 버스]])도 동아운수의 임진욱 대표[* 선대 대표인 임정욱 씨의 손주이자, 전직 [[중앙일보]] 사진기자로 활동했다. 본업을 그만두고 선대의 가업을 이어가기 위해 버스회사 사장을 역임하고 있었다가 2015년 7월에 사임했고, 그의 형제들이 경영하고있다.]--[[호부호자|호조호손]]--가 제안한 것이다.[[http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0001975204|#]]

그 외에도 운행하는 차량 후방에 독도의 우편번호를 표기하기도 했다. 전방엔 [[서울특별시]] 홍보 문구를 붙이고 있으며 이는 서울 면허 전체 시내버스 중 유일. 더불어 차량 앞 또는 뒤에 태극기 프린팅[* 현재는 [[남성교통]], [[송파상운]], [[진화운수]], [[서울버스]]에서도 [[송파구]] 로고와 같이 붙이고 있다.] 까지 하여 말 그대로 대한민국 서울 시내버스라는 표시를 제대로 하는 중이다. 다만, 독도 관련 스티커의 경우 2015년 말에 신차가 들어올 즈음부터 전부 제거되었다. --이런 부분은 다른 회사 도입이 시급합니다.-- 또한 서울버스 업체중 저상버스 비중이 가장 높은 업체다.

게다가 운행하는 간선버스들이 다 장사가 잘 된다.~~[[빗자루질(교통)|빗자루질]]과 [[가축수송]]은 동아운수 간선버스의 필수요소~~

[[서부운수]], [[신길운수]]와 함께 [[서울특별시]]에서 [[자일대우버스 BC211|BC211M]]을 운용하는 회사다(동아가 최초). 5단 [[수동변속기]]가 달려 있고, 에어서스펜션이 적용되어 있다. 다만 동아운수 차량만 플라스틱 의자라 승차감은 다운. BC211M은 2008년에 대량 구매한 뒤로는 더 이상 추가로 들여오지 않고 있다. 옵션에 대해 간단히 이야기 하면 거의 기본형에 플라스틱 의자에 주황손잡이를 장착한 차량이었다. 이는 09년식 저상버스도 마찬가지다.[* 거의 [[북부운수]]와 같다. 또 북부운수처럼 뉴비 출고때 부터는 주황손잡이를 달지 않는다.]

상당히 개념업체이긴 하지만, [[서울 버스 101|101번]]에 [[현대 에어로타운|에어로타운]]을 투입한 적이 있었다... 그리고 [[1996년]] [[서울특별시 시내버스]] 적자조작 사건 때 적발된 업체 목록에 오른 흑역사가 있다. 또 2015년 8월 '''[[서울 버스 8111|8111번]]의 차량 1대가 [[서울 버스 121|121번]] 예비차가 된다!!''' 간선버스가 많은 동아운수 특성상 어쩔 수 없는 듯. --말이 예비차지 그냥 상용차 수준으로 다닌다. 중저상버스 소음민원 때문에 중저상버스를 그린시티 대신 예비차처럼 굴리는 모양--

서울에서는 마지막으로 [[앨리슨]]의 전자식 [[자동변속기]]를 장착한 1997년식 에어로시티 540SL 차량을 운행 하기도 했다.[* 전 편집자가 기계식 자동변속기라고 서술해 놓았는데 동아운수에서 보유했던 1997년식 AC540SL에 장착한 자동변속기는 승용차 방식의 기계식이 아닌 저상버스 방식처럼 전자식이다.]

2015년 12월엔 서울시 시내버스 최초--인 줄 알았으나 [[영인운수]]가 최초이다.--[* [[외발산동 버스 차고지 방화사건|화재사고]]로 2013년식 재고차량을 출고했다. 현재는 2대를 보유중이며 6630번에 운행중이다. 그 이유는 현대자동차의 선제작 후판매 시스템 때문.] 로 플라스틱 시트가 들어간 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량을 구입하기도 했다.[* 마을버스 까지 포함하면 [[서울 버스 서대문03|서대문03]]에 이미 운행중이다.] 전량 [[서울 버스 153|153번]]에 투입.

2016년엔 플라스틱 시트에 우드매트가 장착된 뉴슈퍼차량이 투입되었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1178935&page=1&exception_mode=recommend&search_pos=&s_type=search_all&s_keyword=%EB%8F%99%EC%95%84%EC%9A%B4%EC%88%98|관련 계시물]] 그 외에 자주색 타라매트(유니시티, 유니버스 기본 옵션)를 장착한 차량도 있다. 주로 153번에 투입 중. --이제 이런 바닥재를 지선노선에... 그리고 153번은 길음교도 안 지나니까 저상버스를 좀...--

도색의 경우 범퍼까지 원래 도색과 똑같이 칠하는 것으로 알려져있다. 대우 중저상이나 현대저상 그린시티 등 동아운수 소속 차량 일부에 원래 도색과 동일한 도색을 범퍼에도 적용한 차량이 많이 있다.[* 신길운수 중저상이나 일부 마을버스 에어로타운 및 남성교통 유니버스.에어로스페이스 및 인천 광역버스 유니버스 및 FX 등에도 이런 사례를 찾아볼 수 있다.]

승무원 제복에 분홍빛깔이 도는 셔츠를 사용하는데, 서울에선 이 회사가 유일하다.

다른 회사와 [[공동배차]]하는 [[서울 버스 101|노]][[서울 버스 1115|선]][[서울 버스 1165|들]][[서울 버스 N15|은]] 동아운수에서 제작한 행선판을 해당 업체에서도 함께 사용한다. [[서울 버스 N15|N15번]]을 제외하고는 측면 행선 스티커도 현재의 양식(노선번호가 출입문 쪽에 써 있는 형태)으로 바뀌기 전(노선 번호가 가운데 써 있는 것)에는 이 스티커도 동아운수에서 일괄 부착했던 모양이다.

2015년 하반기 쯤부터 차내 노선도(정류장 목록 형태로 된 것)를 자체 양식으로 교체했다. 노선번호, 기종점, 기점 첫막차 시각이 좌측에 표기되어 있고, 왕편(회차지로 가는 길) 기준으로 한 직선 베이스로, 복편에서 왕편과 달라지는 경로/정류장명만 따로 갈라져 나오게 정류장을 표시한 형태이다. --편집자가 보기에는 원통형보다 이게 더 깔끔해보인다.--

이 회사의 예비차량은 차량 내부의 돈통으로 바로 구분이 가능하다. 돈 통에 "차량번호 A/B" 식의 스티커가 붙어 있는데, 예비차는 여기에 Spare를 뜻하는 S가 차량번호 앞에 붙는다.

차량 앞면에는 자체 엠블럼을 부착하고 있어 공동 배차 노선이라도 엠블럼을 통해 동아운수 차량임을 확인할 수 있다.
== 운행 노선 ==
=== 간선버스 ===
* [[서울 버스 101]](우이동영업소 - 정의여중고 - [[강북구]]청 - [[고려대역]] - [[신설동역]] - [[종로]] - 서소문) - [[한성운수]]와 [[공동배차]]
* [[서울 버스 121]](수유1동 본사 - 미아뉴타운 - 종암동 - 경동시장 - [[청량리역]] - 전농동 - [[신답역]] - 마장동 - [[한양대]] - [[서울숲]])
* [[서울 버스 151]](우이동영업소 - [[덕성여대]] - 화계사 - 길음동 - [[창경궁]] - [[서울역]] - [[한강대교]] - [[중앙대학교]])
* [[서울 버스 152]](수유1동 본사 - 미아뉴타운 - [[신설동역]] - [[을지로]] - [[서울역]] - [[한강대교]] - [[노량진역]] - [[신림동]] - [[경인교대]])
* [[서울 버스 153]](우이동영업소 - [[강북구]]청 - [[국민대학교]] - [[서대문구]]청 - [[신촌]] - [[여의도]] - [[보라매공원]], [[롯데백화점]] 관악점)

=== 지선버스 ===
* [[서울 버스 1115]](수유1동본사 - 삼각산동 - [[길음역]] - [[현대백화점]] - 삼양동사거리) - [[한성운수]]와 [[공동배차]]
* [[서울 버스 1165]](수유1동본사 - [[강북구]]청 - 화계사 - [[북한산]][[SK]][[아파트]] - [[미아사거리역]]) - [[삼양교통]]과 [[공동배차]]

=== 심야버스 ===
* [[서울 버스 N15]](우이동영업소 - [[쌍문역]] - [[강북구]]청 - [[미아사거리역]] - [[신설동역]] - 종로 - [[서울역]] - [[한강대교]] - [[노량진역]] - [[신림역]] - [[봉천역]] - [[사당역]] - [[남태령역]], [[우신운수]]) - [[우신운수]]와 [[공동배차]].[* 기존에 운행하던 서울 버스 N10번이 서울 버스 N40번과 통합했다.]

=== 맞춤버스 ===
* [[서울 버스 8111]](수유1동 본사 - '''[[정릉동]]풍림[[아파트]] - [[미아사거리역]]'''[* 5회 반복]) - 출퇴근 맞춤버스 중 유일하게 살아남은 노선.

== 폐선된 노선 ==
* [[서울 버스 N10|N10]] - 2013년 9월 12일~2014년 11월 16일까지 운행 후 N15번으로 통합.
* [[서울 버스 41|41]](1기) - 2005년 4월 10일 폐선, 동성교통, 신길운수, 신성교통과 공동배차
* [[서울 버스 153|170]](우이동 ~ 2호선 [[신촌역]]) - 2007년 4월 23일 153번으로 통합
* [[서울 버스 121|410]](수유1동 ~ 압구정동) - 2013년 3월 19일 [[분당선]] 연장 개통으로 서울숲으로 단축되면서 121번으로 변경(구 1216 연장)
* [[서울 버스 1165|1116]](수유1동 ~ [[미아사거리역]]) - 2005년 7월 22일 1165번으로 통합
* 1117(1기, 현대백화점 미아점 ~ 상월곡역) - 2004년 10월 폐선
* 1118(수유1동 ~ 도봉구청) - 2005년 6월 1일 폐선
* [[서울 버스 1165|1121]](우이동 ~ SK아파트) - 2005년 7월 22일 1165번으로 통합
* [[서울 버스 121|1216]](수유1동 ~ [[왕십리역]]) - 2005년 5월 압구정동으로 연장되면서 410번으로 변경되었으나, 2013년 3월 19일 서울숲으로 단축되면서 121번으로 변경되어 간접적 부활
* [[서울 버스 152|5529]](호압사 ~ [[중앙대학교]]) - 2007년 1월 20일 152번으로 통합
* [[서울 버스 153|5711]](호압사 - [[서강대학교]]) - 2007년 4월 23일 153번으로 통합
* [[서울 버스 153|8153]](우이동 - [[여의도]]) - [[광흥창역]] ~ 여의도 간 2회 왕복, 2013년 9월 12일 폐선.
[[분류:버스 회사]] [[분류:서울특별시의 시내버스 회사]]

동아운수 - 편집 역사

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