2017년 1월 28일 (토) 16:19에 Maintenance script님의 편집

2017-01-28T16:19:00Z

새 문서

* 상위 문서: [[교량/목록]], [[서울 지하철 4호선]], [[동작대로]], [[서울특별시도]]
||||||||||||<tablewidth=100%><#33CDFF><:> '''[[교량/목록|한강의 교량]]''' ||
||<width=25%><:> 상류 방면 ||<|4><:>{{{+1 ← }}}||<-2><width=40%><:> 이름 ||<|4><:>{{{+1 → }}} ||<width=25%><:> 하류 방면 ||
||<|3><:> [[반포대교]] ||<-2><:> '''동작대교''' ||<|3><:> [[한강대교]] ||
||<width=20%><:> [[동작대로]] ||<width=20%><#32a1c8><:> [[서울 지하철 4호선|{{{#!html<span style="color:white">서울 지하철 4호선</span>}}}]] ||

||<-5><tablewidth=100%><#0063FF><:> [[서울특별시도|{{{#white '''서울특별시도'''}}}]] ||
||<-5><#4C7600><:> [[강변북로|{{{#FFFFFF '''강변북로'''}}}]] ||
||<width=30%><:> {{{#gray 남양주 방면}}}[br][[반포대교|{{{#000000 반포대교 북단}}}]] ||<width=5%><:> {{{+1 ←}}} ||<width=30%><:> {{{#000000 '''동작대교 북단''' }}} ||<width=5%><:> {{{+1 →}}} ||<width=30%><:> [[가양대교|{{{#gray 가양}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[한강대교|{{{#000000 한강대교 북단}}}]] ||
||<-5><#4C7600><:> [[올림픽대로|{{{#FFFFFF '''올림픽대로'''}}}]] ||
||<width=30%><:> [[강일IC|{{{#gray 강일}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[반포대교|{{{#000000 반포대교 남단}}}]] ||<width=5%><:> {{{+1 ←}}} ||<width=30%><:> {{{#000000 '''동작대교 남단''' }}} ||<width=5%><:> {{{+1 →}}} ||<width=30%><:> [[개화IC|{{{#gray 개화}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[여의상류IC|{{{#000000 여의상류IC}}}]] ||

||||||||||||<tablewidth=100%><#32A1C8><:> [[서울 지하철 4호선|{{{#FFFFFF '''서울 지하철 4호선'''}}}]] ||
||<width=30%><:> [[당고개역|{{{#gray 당고개}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[이촌역|{{{#000000 이　촌}}}]] ||<width=5%><:> {{{+1 ←}}}[br]-.- km ||<width=30%><:> {{{#000000 '''동작대교 북단[br]동작대교 남단''' }}} ||<width=5%><:> {{{+1 →}}}[br]-.- km||<width=30%><:> [[오이도역|{{{#gray 오이도}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[동작역|{{{#000000 동　작}}}]]||

{{{+1 銅雀大橋 / Dongjakdaegyo(Way-Railway Bridge) }}}

||<-2><:><tablewidth=350px><tablealign=right> {{{+2 '''동작대교'''}}} ||
||<-2><:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' ||
||<:>[[영어]] ||<:>Dongjakdaegyo[br](Way-Railway Bridge) ||
||<:>[[한자]] ||<:>銅雀大橋 ||
||||<:><#c0c0c0>'''관리기관''' ||
||<:><width=150px>동작대교 ||<|3><:>[[서울특별시]] ||
||<:><width=150px>[[강변북로]] ||
||<:><width=150px>[[올림픽대로]] ||
||||<:><#c0c0c0>'''구조형식''' ||
||<-2><:>철도교 - 랭거아치판형교[br](Plate Girder Langer Arch Bridge) ||
||<-2><:>도로교 - 강상판합성상형교[br]Steel Box girder Bridge with steel plate deck Bridge) ||
||<-2><:>도로교 - 철근콘크리트 슬래브교[br](Reinforced Concrete Slab Bridge) ||

[목차]

[[파일:attachment/100203_dongjak-brdg_009.jpg|width=550]]

>강변마다 울창한 숲이 우거지면
>연인들이 속삭이며 걸어가리라
>'''동작대교'''가 도심으로 이어지면
>다시 태어나는 서울은 낭만의 도심
>
>[[이용(가수)|이용]] - 《[[서울특별시|서울]]》 중

== 개요 ==
[[서울특별시]] [[용산구]] 이촌동과 [[서초구]] [[반포동]] 및 [[동작구]] 동작동을 잇는 길이 1,330m, 폭 40m의 가운데 너비 11.4m의 복선 철도교가 존재하고 양측에 너비 11.8m의 편도 3차로 도로가 있는 [[다리]]이다. 한강의 11번째 다리로 [[반포대교]]와 [[한강대교]] 사이에 있는 복합[[교량]]이다. 1978년 10월에 착공하여 1984년 11월에 준공하였다. 특히 동작대교 남단은 서울을 강북과 강남, 그리고 영등포 셋으로 가르는 '''꼭짓점''' 역할을 하는 중요한 지점이다.

다리 가운데로 [[서울 지하철 4호선]] [[이촌역]] ~ [[이수역]] 구간 전철교가 지나고, [[서울 지하철 9호선]]과의 환승역인 [[동작역]]이 이 교량 위에 있다. 각각 3차선으로 된 도로교가 양측으로 분리되어 있으며, 인도폭은 5m이다. 본교와 접속교, 진출입램프(8개소)로 구성되어 있다. 최대경간 80m로 외관상 산뜻하고 경쾌하며 다소 여성적인 부드러움을 느낄 수 있고 주위환경과도 잘 조화되도록 건설된 교량이라 할 수 있다.--혹시 4호선이 지나가서 트러스가 하늘색인가-- --그렇다면 [[동호대교]]도 3호선이라 트러스가 주황색...-- --어? [[마곡대교]] 색깔도 그럼 공항철도 때문에.....?--[* 마곡대교 문서 내에서 지레짐작이나마 추측하고 있다.][* 실제로 신빙성이 있는게 철거되기 전의 [[당산철교]] 교량 색깔도 2호선 상징색인 초록색이었다.] --[[한강철교]]는 [[KTX|다니는]] [[잉마을|차량]] [[누리로|가짓수를]] [[무궁화호|헤아릴]] [[새마을호|수]] [[수도권 전철 1호선|없어서]] 색깔을 표현할 수가 없다 카더라.--

== 교통 ==
[[용산구]] 이촌동은 과거 조선시대에 서빙고라고 불린 곳으로 얼음을 채빙하여 저장하던 곳이고, [[동작구]] 동작동은 과거 동작진이라 하여 [[전라도]] 및 [[충청도]] 지역에서 올라온 상인들이 [[한양]]으로 입성하기 위하여 나룻배를 타던 곳으로 수도서울의 관문이자 요충지였다. 한강 남단으로 건너가면 [[국립서울현충원]]과 연결된다.

이 교량은 통행량이 빈번한 한강대교와 반포대교 사이에 위치하여 강북의 동부이촌 동과 강남의 동작동을 연결해 주는 역할을 담당하고 있다. 또한 인근교량의 교통량 일부를 흡수하고 지하철 4호선을 통과시키는 병용교로서의 역할을 담당하고 있다.

== 문제점 ==
북단이 다른 교량들과 달리 강북 지역으로 직접 연결되어 있지 않다는 점과, 강변북로/올림픽대로에서의 진출입이 매우 불편하다는 문제점이 있다.
=== 북단 연결 문제 ===
서울 시내의 한강 교량 중 최남단에 있으며 [[미8군]] 용산 기지로 인해 유일하게 '''목이 잘린 한강 다리'''라는 불명예를 안고 있는 다리이다. 70년대 당시 원래의 계획은 동작대교 북단에서 [[서울특별시청]]까지의 도로를 뚫는 것으로 되어 있었으나 미군기지 한복판[* 당시 골프장으로 쓰였던 용산 가족공원이 바로 이 앞에 있다. 사실 군사적인 이유라기보다는 경제적으로 많이 빈곤했던 시절에 동작대교로 출퇴근하는 시민들이 한가롭게 골프 치고 있는 미군들을 보면 반미 감정을 불러일으킬 수 있겠다는 우려가 더 컸다 카더라.]을 뚫어야 한다는 문제 때문에 북단의 연결 도로가 없이 목이 잘린 채 남게 되었다.[* 이곳에 가보면 볼 수 있지만 동작대교와 연결된 고가도로가 도중에 끊겨있고 수직 방향으로 맞닿은 도로와 연결되게끔 작은 진입로들이 이 끊긴 고가도로와 연결되어있다.] 이로 인해 [[이촌역]]과 [[동작역]] 사이의 거리는 무려 2.7km에 달한다.

현재는 용산 미군기지의 이전 때문에 도로연결 계획이 다시 떠올랐으며 미군기지가 이전하는 2018년 이후에는 --저 위의 노래가사처럼-- 목을 이어 붙인 동작대교를 볼 수 있을 것이다. 북단에서 연결되는 도로가 없어서 그런지, 이 다리를 이용하는 시내버스 노선은 [[서울 버스 502]]와 [[서울 버스 3012]]뿐인데 이조차도 아래 문제점 때문에 경로가 꽤나 복잡하다.
=== 강변북로 진출입 문제 ===
동부이촌동 등지의 지형과 북쪽을 가로지르는 철길, 미군기지 등 문제가 복잡하게 얽혀 진출입 패턴이 상당히 복잡하다.
강변북로 구리 방면->동작대교 강남 방면 진입, 동작대교 강북 방면->강변북로 구리 방면 달랑 2가지 선택지 뿐인데, 진출입 제한이 심하거나[* 한강대교, 한남대교, 서강대교, 원효대교] 아예 불가능한[* 동호대교] 다리들도 있다지만 다른 다리들이 강북 도심과 직결되어 있다는 점을 감안하면 왠지 억울하다(...) 어거지를 부리겠다면야 동작대교에서 [[서빙고로]], 서빙고지하차도를 P턴으로 거쳐 일산 방면으로 갈 수는 있겠다만... 강변북로 일산 방면에서 강남 방면으로 진입하는 것은 더 어려워서 일단 신동아쇼핑센터 앞 진출로를 이용하고, 이촌지하차도를 지나 이촌동을 가로지른 후 이촌동 입구의 삼거리와 이촌역 앞 철길건널목을 지난 후 서빙고로의 동작대교 진입램프를 이용해야 한다. 그냥 없다고 생각하자(...)[* 참고로 강변북로 일산방면에선 성수대교 이후 동호/한남/반포/동작대교 어느 곳에서도 강남 방향으로 진입하기가 사실상 불가능하다. 성수대교 넘어서는 그냥 포기하는게 편하다.]
=== 올림픽대로 진출입 문제 ===
기본적으로 올림픽대로 공항 방면->동작대교 강북 방면 진입만 된다.[* 반포대교 지나자 마자 4차로의 지하차도를 이용해야 한다.] 올림픽대로 종합운동장 방면에서 동작대교 강북 방면으로 진입하려면 여의상류 IC에서 일찌감치 노들길로 빠져나와 현충원 앞까지 와서 좌회전 후 구반포 방면으로 P턴을 해야 동작대교로 진입할 수 있다.
동작대교 강남 방면에서는 올림픽대로 어느 방향이던지 직접 진출이 안 되고, 현충로 방면 또는 이수교차로 방면으로만 진출할 수 있다.
== 기타 ==
서울시에서 가장 과속차량이 많은 교량이기도 하다.

2010년 2월, 이 다리와 [[반포대교]] 사이에 띄운 [[세빛둥둥섬|플로팅 아일랜드]]의 구속체가 끊어질 경우 플로팅 아일랜드가 동작대교와 충돌해 다리가 붕괴될 수 있다는 주장이 나왔다. 일단 서울시의 말로는 '200년만의 홍수가 와도 괜찮다'라는 것 같기는 하지만... 만약 일어난다면 [[성수대교 붕괴사고]] 급의 재앙이 될 수 있다고.[* [[서울 지하철 4호선]]이 이 다리를 이용한다는 점도 생각해 보자. 사고시 회차선이 없는 [[서울역]]-[[사당역]] 구간은 그대로 마비되니까 성수대교 이상의 피해가 우려된다!]

여담이지만 [[죄는 씻을 수 있습니다]] 사건이 벌어진 교량이 바로 이 곳이다.(...)
[[싸이]]의 [[젠틀맨]] 뮤비도 여기서 [[http://sports.chosun.com/news/news.htm?id=201304100100073180005506&ServiceDate=20130409|촬영되었다]]

[[파일:attachment/dtqerqwerqwer.jpg|width=550]]
[[2012년]] [[제18대 대통령 선거]] 때 [[동작구]]의 [[랜드마크]]로 [[SBS(한국)|SBS]] [[선거방송]]에 출연하였다. --옆에 [[서울메트로 4000호대 전동차]] 찬조출연--

[[분류:서울 지하철 4호선 구간]] [[분류:한강의 교량]]

동작대교 - 편집 역사

2017년 1월 28일 (토) 16:19에 Maintenance script님의 편집