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		<title>라드브로크 그로브 열차 충돌사고 - 편집 역사</title>
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		<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>2017년 1월 29일 (일) 05:18에 Maintenance script님의 편집</title>
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				<updated>2017-01-29T05:18:04Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[include(틀:사건사고)]&lt;br /&gt;
|| http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/0/0a/Cullen-report-part-1.jpg/250px-Cullen-report-part-1.jpg ||&lt;br /&gt;
|| 보고서의 커버 ||&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|| http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/254012_%2C_York.jpg/220px-254012_%2C_York.jpg?width=100% || http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/165119_at_Didcot_Parkway.JPG/220px-165119_at_Didcot_Parkway.JPG?width=100% ||&lt;br /&gt;
|| 사고가 났던 열차의 비슷한 열차 || 2번째 열차 ||&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[목차]&lt;br /&gt;
== 개요 ==&lt;br /&gt;
라드브로크 그로브 열차 충돌사고[* 패딩턴 역 근처에서 충돌해 패딩턴 열차 충돌사고라고도 한다.]는 [[1999년]] 10월 5일 [[런던 패딩턴 역]] 근처에서 템스 터보 열차와 퍼스트 그레이트 웨스턴 고속열차 간의 충돌 사고이다. 이 사고는 영국의 철도 민영화로 인한 시스템 악화에 따른 신호무시가 사고 원인으로 밝혀졌다. 이 사고로 영국의 철도교통 시스템의 많은 부분이 수정되었다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 사고 발생 ==&lt;br /&gt;
영국 표준시로 8시 6분 템스 터보 열차는 런던 패딩턴발 그레이트 베드윈착 열차였다. 열차는 패딩턴에서 라드브로크 그로브 교차로로[* 약 2마일(3.2km)정도 되는 거리]향했다[* 라드브로크 교차로는 남 웨일스와 서부 잉글랜드로 갈라지는 지점에 있기 때문에 상당히 분주한 곳이다.]. 템스 터보의 기관사였던 마이클 허더는 라드브로크 그로브 교차로로 가기 전에 있는 적색 신호[* 멈추라는 뜻]를 통과하여 라드브로크 교차로에 도달했다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
한편 또 다른 열차였던 퍼스트 그레이트 웨스턴 고속열차는 챌터넘에서 6시 3분에 출발하여 패딩턴에 도착할 예정이었던 고속열차였는데 이 열차는 막 교차로에 접어들고 있었다. 이 열차는 52세의 브라이언 쿠퍼가 기관사로 있었다[* 그는 충돌사고 때 사망.]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
두 열차는 라드브로크 그로브 교차로에서 충돌했다. 그 당시 속도의 합은 130마일/h(약 210km/h)에 달했다. 사고 직후 불덩이가 2번 생성되어 1명의 추가 사망자를 냈다. 총 사망자는 템스 터보에서 24명 고속열차에서 7명이 각각 사망했으며 또한 296명이 경상을 입고 치료를 받았다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 조사 ==&lt;br /&gt;
먼저 위원회의 조사위원들은 템스 터보 열차가 정지 신호를 무시했다는 사실에 주목했다. 신호의 기호는 템스 터보 열차 입장에서 차례대로 SN109 이었다. 그 후 본 신호에서 급히 감속했으나 그 때는 이미 충돌을 피할 수 없는 상황으로 치달았다. 조사원들은 SN109신호가 낮은 각도에서 볼 경우 햇빛때문에 노란색으로 보이게 된다는 사실을 알게 되었다. 설상가상으로 사고가 일어났던 그 날은 유달리 화창한 날이었기 때문에 햇빛에 반사된 신호는 노란색처럼 보였을 것이다. 그 다음 신호도 지지대 위에 위치하고 있었기 때문에 신호를 보는데 상당한 지장이 있었다. 뿐만 아니라 마이클 허더는 고작 31세의 어린 기관사로 막 자격증을 취득한 기관사였다. 그랬기 때문에 그의 운전에는 결함이 있을 수 있었다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
또한 목격자들이 2번의 거대한 불덩이를 목격했다고 진술했는데 그 이유는 두 열차가 부딫치면서 충격으로 기화한 연료에 불꽃이 튀어서 한번 불덩이가 생겼고, 충돌로 튕겨져 나간 그레이트 웨스턴 고속 열차의 연료탱크의 연료가 새어 나오면서 상부에 있는 고압 전선에 연료가 닿아 점화되면서 폭발이 또 한번 일어나게 되었다고 밝혀졌다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 사고 원인 ==&lt;br /&gt;
 * 주 원인 : 템스터보열차의 신호 무시로 인한 충돌&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
그 외의 원인&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 * [[철도 민영화]]로 인한 빈약한 시스템&lt;br /&gt;
 * 초보 기관사의 조작미숙&lt;br /&gt;
 * 신호 시계(視界)의 문제&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 또 다른 쟁점 ==&lt;br /&gt;
 * 전철 보호&lt;br /&gt;
 * 측면 보호&lt;br /&gt;
 * 신호 센터 직원의 긴급 결정권 부여&lt;br /&gt;
 * 불충분하고 안전하지 않은 규제&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 결과 ==&lt;br /&gt;
이 사고로 인하여 2003년 철도 안전 표준 위원회가 만들어지게 되고 2005년에는 철도 사고 조사와 검사가 따로 분리되게 되었다. 기존 항공 산업과는 완전히 분리된 기구가 만들어지게 되었다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2004년 영국 법원은 템즈 열차 회사가 이 사고에 관련하여 보건 및 안전 법을 위반한 점에 대하여 유죄를 인정하고 기록적인 200만 파운드의 벌금형에 처했으며 소송 비용으로 7만 5000파운드를 배상하라고 판결했다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
신호 SN109는 2006년 2월에 다시 서비스가 시작되었으며 이제는 단일 렌즈 타입으로 바뀌었다. 사고 기념 공원 또한 만들어져 이 사고가 찍혔던 슈퍼마켓의 cctv영상에서 내려다 보이는 곳에 만들어졌다. 사고가 발생한 고속열차는 크게 파손되어 폐차처리했고 터보 템즈는 후방 차량만 피해가 없어 후방차량은 예비차량으로 새로 배치했다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 영상물화 ==&lt;br /&gt;
{{{#!html&lt;br /&gt;
&amp;lt;object classid='clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000' codebase='http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=10,0,0,0' width='480' height='360' id='movie' align='middle'&amp;gt;&amp;lt;param name='quality' value='high' /&amp;gt;&amp;lt;param name='movie' value='http://flvr.pandora.tv/flv2pan/flvmovie.dll/userid=werk95&amp;amp;prgid=46247533&amp;amp;countryChk=ko&amp;amp;skin=1&amp;amp;autoPlay=false&amp;amp;share=on' /&amp;gt;&amp;lt;param name='allowScriptAccess' value='always' /&amp;gt;&amp;lt;param name='allowFullScreen' value='true' /&amp;gt;&amp;lt;param name='wmode' value='transparent' /&amp;gt;&amp;lt;embed src='http://flvr.pandora.tv/flv2pan/flvmovie.dll/userid=werk95&amp;amp;prgid=46247533&amp;amp;countryChk=ko&amp;amp;skin=1&amp;amp;autoPlay=false&amp;amp;share=on' type='application/x-shockwave-flash' wmode='transparent' allowScriptAccess='always' allowFullScreen='true' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' width='480' height='360' /&amp;gt;&amp;lt;/embed&amp;gt;&amp;lt;/object&amp;gt;}}}&lt;br /&gt;
seconds from disaster(사상 최악의 참사)에서 다루었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:철도 사건사고]] [[분류:영국의 철도]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Maintenance script</name></author>	</entry>

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