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* 상위 문서: [[란치아]]
https://i.wheelsage.org/pictures/l/lancia/k/lancia_k_6.jpg
사진은 전기형 세단
[목차]

'''Lancia Kappa'''
== 개요 ==
> '''[[외유내강|아름답다. 그러나, 엔진은 강하다]]'''[br]
> - 대한민국 시장 광고문구

이탈리아의 자동차 제조사 [[란치아]]에서 1994년부터 2000년까지 생산한 [[준대형차|E세그먼트]] [[세단]]/[[왜건]]/[[쿠페]]이다. 다만 차체는 지금의 [[BMW 3시리즈|3시리즈]]나 [[메르세데스-벤츠 C클래스|C클래스]]같은 [[중형차|D세그먼트]] 정도의 크기였다.

참고로 카파라는 이름은 1919년에 이미 쓴 적이 있지만, 이후 1994년에 고급 세단의 이름으로 다시 쓰이게 되었다.
== 상세 ==
||https://i.wheelsage.org/pictures/l/lancia/k/lancia_k_1.jpg?width=450||https://i.wheelsage.org/pictures/l/lancia/k/lancia_k_18.jpg?width=450||
|||| 사진은 전기형 세단 ||
코드네임은 타입 838로, [[란치아 테마]]의 후속으로 1994년에 출시되었다. 이데아 인스티튜드(I.DE.A Institute)의 에르콜레 스파다(Ercole Spada)가 디자인했다. 이름은 카파였지만 차명을 그리스 문자 카파(κ)에서 가져와서 그런지 소문자 '''k'''로 표기하는 경우가 많았다. [[FF(자동차)|앞-엔진 전륜구동]] 타입 E 플랫폼[* 이후에 [[알파로메오 166]]에도 들어갔다.]을 기반으로 직렬 4기통 2.0L 터보, 직렬 5기통 2.0L 및 2.4L, V6 3.0L 가솔린 엔진과 직렬 5기통 2.4L 터보 디젤엔진이 장착되었고 변속기는 수동 5단 또는 아이신 혹은 [[ZF]]제 4단 자동이 있었다. 란치아가 우핸들 국가 시장에서 이미 철수했기 때문에 카파는 모두 좌핸들로만 생산되었다.

[[1990년대]] 중반에 [[대한민국]]에서도 세단 모델이 수입판매가 이루어지기도 했다.
||https://i.wheelsage.org/pictures/l/lancia/k/lancia_k_sw_2.jpg?width=450||https://i.wheelsage.org/pictures/l/lancia/k/lancia_k_coupe_16.jpg?width=450||
|| 전기형 왜건 || 전기형 쿠페 ||
1996년에는 왜건이 SW라는 서브네임을 붙이고 출시되었는데, 세단과 달리 [[피닌파리나]]가 외관을 디자인했다. 1997년에는 Centro Stile Lancia가 디자인한 쿠페가 추가되었다.
||https://i.wheelsage.org/pictures/l/lancia/k/lancia_k_9.jpg?width=450||https://i.wheelsage.org/pictures/l/lancia/k/lancia_k_sw_7.jpg?width=450||
|| 후기형 세단 || 후기형 왜건 ||
1998년에 3가지 차체 모두 소폭의 페이스리프트를 거쳤으며, 직렬 4기통 2.0L 터보는 직렬 5기통으로 대체되었고 직렬 5기통 2.4L 디젤은 JTD 디젤엔진으로 개량되었다.

https://i.wheelsage.org/pictures/l/lancia/k/lancia_k_coupe_5.jpg?width=500
사진은 후기형 쿠페

마지막 해인 2000년형에는 제논 HID 헤드램프가 장착되었다.

2000년 초에 쿠페가 먼저 단종되고 그 해 중반에 세단과 왜건 모델이 단종되었다. 6년 동안 총 117,216대가 판매되면서 크게 성공하지 못했다. 후속은 [[란치아 테시스]](Thesis)이다.
[[분류:란치아/생산차량]]

란치아 카파 - 편집 역사

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