https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%9F%B0%EB%8D%98_%EB%B2%84%EC%8A%A4 2026-05-05T13:05:53Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%9F%B0%EB%8D%98_%EB%B2%84%EC%8A%A4&diff=77144&oldid=prev 2017-01-29T15:14:52Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:런던의 대중교통)]<br /> [youtube(OXthi4OKhto)]<br /> 1950년대의 런던 시내버스.<br /> [목차]<br /> == 개요 ==<br /> [[런던]]의 [[시내버스]]. [[https://tfl.gov.uk/modes/buses/|홈페이지]] [[https://twitter.com/TfLBusAlerts|트위터]]<br /> <br /> 19세기에는 마차버스였지만 2층마차와 증기버스를 거쳐 그 유명한 [[2층 버스]]로 최종 진화, 오늘도 2층 버스에 [[가축수송]]을 하며 런던 시민과 관광객의 발이 되고 있다. <br /> <br /> 꽤 오랫동안 공영버스였지만, 90년대 이후 [[준공영제]]로 관리만 [[런던교통공사]]에서 하고 운행은 [[아리바]]나 [[고바이아]]같은 대기업에서 한다.<br /> <br /> == 차량 ==<br /> [[파일:attachment/1294139594_london20bus.jpg]]<br /> [youtube(PTvNf9JeX60)]<br /> 50년대부터 운행중인 [[AEC 루트마스터|루트마스터]] [[2층 버스]]는 런던의 상징이 되었다. 이후 제작사인 [[AEC]]의 소속사인 브리티시 레일랜드(정확히는 1980~90년대 폐쇄된 버스 생산부서)는 물론이고 유지되던 부품 공장까지 전부 문을 닫으면서 런던의 루트마스터들의 목숨이 간당간당하게 되었다. ~~[[브리티시 레일랜드|레일랜드]] 개새끼 해봐~~[* 다만 레일랜드에서도 루트마스터 이후에도 빅토리, 올림피아를 비롯한 차기 2층버스를 계속 판매하긴 했다.] 그리고 차장 폐지 열풍에 맞물려 상당한 수의 루트마스터가 전승후강(前乘後降)식의 버스로 교체되었다. 대체로 1990년대에 많은 루트마스터가 현업에서 물러났으며, 런던에서는 2004년 경 종운식을 열고 정규 노선에서는 완전히 철수했다. 대신 관광객들을 위해 9번과 15번, 두 개의 Heritage Route에서 오버홀된 루트마스터로 운행을 시작했다. 이 중 9H는 2014년에 아래의 새 루트마스터가 도입되면서 폐지되었고, 이제는 15H에서만 루트마스터를 볼 수 있다.<br /> <br /> 오버홀된 루트마스터들은 엔진과 기타 구동부가 [[커민스]], [[이베코]], [[스카니아]] 등 [[싸제]]로 교체된 것이 특징. 차체가 [[강철|마일드 스틸]]인데 녹 자국도 안 보이는걸 보면 어지간히 관리에 신경쓰는 것 같다.<br /> <br /> http://londonbusesbyadam.zenfolio.com/img/s10/v115/p1710351590-2.jpg<br /> 평범한 볼보의 더블데커<br /> <br /> https://static-secure.guim.co.uk/sys-images/Guardian/Pix/pictures/2011/9/18/1316346019459/London-bus.-007.jpg<br /> 평범한 벤츠의 일반버스<br /> <br /> [youtube(ecb9YsrxLis)]<br /> 2012년 1월 4일, [[http://photo.media.daum.net/photogallery/foreign/world_0803/view.html?photoid=2892&amp;newsid=20120104145619406&amp;p=akn|신형 루트마스터 2층 버스가 2월부터 런던 시내를 운행한다]]고 뉴욕타임즈가 보도했다. 이름은 New Bus for London...인데 TfL에서도 [[https://tfl.gov.uk/modes/buses/new-routemaster|New Routemaster]]라고 부르고 있다. --내가 돌아왔다!-- 동글동글한 루트마스터 디자인을 잘 재해석했다. 기존의 버스 중간에 윗층으로 올라가는 계단이 있는 방식과는 다르게, 신형 루트마스터 버스는 앞쪽과 뒷쪽 양쪽에 계단이 달려있다. 뒷문은 당연히 철저한 고증을 통해 문이 안 달려있다. ~~개문(開門)발차가 아니고 무문(無門)발차~~ 또한 뒷문으로 타고 내릴 수 있는것도 특징인데, 뒷문으로 승차하는 사람들을 위해 뒤에도 교통카드 단말기가 달려 있다. 환승할인 기계가 아니니 내릴때 Oyster 카드를 또 터치하는 실수는 하지 말자.<br /> <br /> 새 루트마스터는 [[런던 버스 8|8]], [[런던 버스 9|9]], [[런던 버스 10|10]], [[런던 버스 11|11]], 12, [[런던 버스 15|15]], 16, [[런던 버스 24|24]], [[런던 버스 38|38]], 55, 73, [[런던 버스 88|88]], 137, [[런던 버스 148|148]], 149, [[런던 버스 159|159]], [[런던 버스 390|390]], 453번에 우선 투입되었다. 2016년까지 800대 이상 도입할 예정이라고 하니 점점 더 타기 쉬워질 것으로 보인다.<br /> <br /> == 이용 ==<br /> '''[[교통카드]]로만 탑승이 가능'''하다. 이전까지는 현금 2.2 [[파운드 스털링|파운드]]를 내고 탈 수 있었고, 일부 혼잡한 승강장에서만 승차권 발매기로 발매 후 승차하는 방식이었다. 그러나 2014년 7월 6일부로 cash-free가 되어 현금 승차가 완전히 폐지되었다. [[비자카드|비자 페이웨이브]], [[마스타카드|마스타 페이패스]]는 발행국에 관계없이 다 받아주고, 정상 작동하는 [[Oyster]]는 역에 반납하면 보증금을 돌려주니 웬만하면 카드를 쓰자.<br /> <br /> === 주요 노선 ===<br /> [[파일:tfl-2016-key-bus-routes-in-central-london.png]]<br /> 아래 표에는 Heritage route와 주요 관광지를 지나는 노선이 기재되어 있다. 전체 노선 목록은 여기[[http://www.londonbusroutes.net/routes.htm|#]]를 참고.<br /> * [[런던 버스 15|15H]] : 트라팔가 광장 - [[세인트 폴 대성당]] - 타워 힐. 15번의 단축 노선으로 온 런던, 아니 세계를 통틀어 유일하게 구형 루트마스터만 배차된다. 트라팔가 광장에서 바로 런던탑까지 쏴준다. 15번과 함께 배차되어 굳이 루트마스터만 노리는 것이 아니라면 이용도 수월하고, 15번에도 새 루트마스터가 다니니까... 배차간격 15분.<br /> * [[런던 버스 24|24]] : 핌리코 - [[런던 빅토리아 역|빅토리아]] - [[웨스트민스터 사원|웨스트민스터]] - 트라팔가 광장 - 유스턴 스퀘어 - 햄스테드 히스. 빅토리아 바로 밑의 핌리코에서 출발하여 시내의 관광지를 골고루 경유하는 것이 특징. 배차간격은 5~10분.<br /> * [[런던 버스 38|38]] : [[런던 빅토리아 역|빅토리아]] - [[하이드 파크 코너 역|하이드 파크 코너]] - [[피카딜리 서커스 역|피카딜리 서커스]] - [[대영박물관|블룸스버리 웨이]] - 클랩턴 폰드. '''[[대영박물관]]을 경유하는 몇 안되는 시내버스 노선'''이다. 지하철로 가려면 [[토트넘 코트 로드 역|토트넘 코트 로드]]에서 걸어가야 하지만, 38번을 타면 한방에 골목 안까지 갈 수 있다.<br /> * [[런던 버스 88|88]] : 캠든 타운 - [[옥스포드 서커스 역|옥스포드]]·[[피카딜리 서커스 역|피카딜리]]·트라팔가 광장([[차링 크로스 역|차링 크로스]]) - [[웨스트민스터 사원|웨스트민스터]] - 클래펌 정션. 배차간격은 7~30분<br /> <br /> == 관련 문서 ==<br /> * [[Oyster]]<br /> * [[영국의 유령버스]]<br /> <br /> [[분류:영국의 시내버스]] [[분류:그레이터 런던]]</div>

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