https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%9F%B0%EB%8D%98_%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0_1972%EB%85%84%EC%8B%9D_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8 2026-07-26T13:31:28Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%9F%B0%EB%8D%98_%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0_1972%EB%85%84%EC%8B%9D_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=417911&oldid=prev 2017-02-04T16:51:36Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * [[철도차량 관련 정보]]<br /> <br /> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Southbound_Bakerloo_line_train_arriving_Oxford_Circus.jpg/800px-Southbound_Bakerloo_line_train_arriving_Oxford_Circus.jpg<br /> ▲ [[옥스포드 서커스 역]]에 진입하고 있는 1972년 식<br /> <br /> || 열차 형식 ||도시철도 입선용 통근형 [[전동차]] ||<br /> || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 ||<br /> || 급전 방식 ||직류 630V [[제3궤조집전식|제3궤조]] ||<br /> || 신호 방식 ||[[OPO]] ||<br /> || 제작 회사 ||[[알스톰|메트로 카멜]] ||<br /> || 도입 연도 ||2009년 ~ 2011년||<br /> || 제어 방식 ||[[IGBT]] [[VVVF]]제어 ||<br /> || 편성 대수 ||7량 ||<br /> <br /> [목차]<br /> == 개요 ==<br /> [[런던 지하철]] [[베이컬루 선]]의 [[전동차]].<br /> <br /> 차 돌리기의 전설 [[런던교통공사]]의 아마도 마지막 차 돌리기가 될 1972년식.<br /> <br /> 이 전동차가 베이컬루 선에서 영업을 뛰게 된 이유도 참 복잡한데, 애초에 베이컬루 선과 [[노던 선]]에서 열심히 굴려지던 1938년식~~...~~이 수명을 다하자 런던교통공사는 차돌리기할 노선을 물색하게 된다. 새로운 차량을 발주하려던 찰나에, 때마침 [[피카딜리 선]] [[히드로 공항|히드로]] 지선 연장으로 인해 1959년식이 잉여화되자 이 차량을 [[노던 선]]에 집어넣기로 한다. 그러나 노던 선을 운영하기에는 열차 숫자가 비슷하였고 그에 따라 1972년식을 급하게 발주한다.<br /> <br /> 1차분이 발주 된 이후에 그 동안 런던 지하철 차량을 제작하던 메트로-카멜 사가 부도가 날 위기에 처했고 당시 [[노동당]] 정권은 경제도 안좋은데 일자리도 감소할 것이라는 우려에 메트로-카멜에 개통예정인 [[주빌리 선]]에 차량이 필요하다는 이유로 2차분을 33대가 추가도입시킨다. 그러나 메트로-카멜은 결국 1989년에 알스톰에 매각되었고, 2005년에 문을 닫게 된다.<br /> <br /> 먼저 도입된 1차분은 1999년에 [[런던 지하철 1995년식 전동차|1995년식]] 도입되면서 베이컬루 선으로 이적하였고, 2차분은 주빌리 선 영업차량이 1983년식으로 교체되면서 남은 차량을 노던 선 영업 잠시 뛰게 하다가 베이컬루 선으로 이적시켜 현재 상황에 이르고 있다.<br /> == 특징 ==<br /> [[서클 선]]에서 굴리던 C차가 [[런던 지하철 S형 전동차]]로 전면 대차되면서 런던 지하철에서 영업 중인 가장 오래된 전동차가 되었다.<br /> <br /> <br /> <br /> [[분류:영국의 철도차량]] [[분류:전동차]] [[분류:런던 지하철]]</div>

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