https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%9F%B0%EB%8D%98_%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0_2009%EB%85%84%EC%8B%9D_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8 2026-05-05T13:06:00Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%9F%B0%EB%8D%98_%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0_2009%EB%85%84%EC%8B%9D_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=77158&oldid=prev 2017-01-29T15:15:25Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * [[철도차량 관련 정보]]<br /> <br /> http://farm3.static.flickr.com/2598/3743841879_ca8c7180f2.jpg<br /> ▲ 첫 영업운전중인 2009년식 차량<br /> <br /> || 열차 형식 ||도시철도 입선용 통근형 [[전동차]] ||<br /> || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 ||<br /> || 급전 방식 ||직류 630V [[제3궤조집전식|제3궤조]] ||<br /> || 영업 속도 ||80 km/h ||<br /> || 최고 속도 ||80 km/h ||<br /> || 기동 가속도 ||1.3 m/s^^2^^ ||<br /> || 신호 방식 ||[[ATO]] ||<br /> || 제작 회사 ||[[봄바르디어|봄바르디어 트랜스포트]] ||<br /> || 도입 연도 ||2009년 ~ 2011년||<br /> || 제어 방식 ||[[IGBT]] [[VVVF]]제어 ||<br /> || 동력 장치 || ||<br /> || 제동 방식 || ||<br /> || 편성 대수 ||8량[br]'A'DM-T-NDM-UNDM-UNDM-NDM-T-'D'DM ||<br /> <br /> [목차]<br /> == 개요 ==<br /> [[런던 지하철]] 튜브 노선의 [[전동차]].<br /> <br /> 개통시 도입한 1967년식 차량과 1967년식과의 호환개조를 마친 1972년식 차량의 대차분으로 2009년에 도입했다. 차돌리기가 횡행하는 런던 지하철이지만, 이 차량만은 [[빅토리아 선]] 전용으로 발주해서 타 노선으로 나갈 수 없는지라 전량 노섬블랜드 파크 차량기지에 배속되어 빅토리아 선에 고정으로 배차된다.<br /> <br /> == 특징 ==<br /> 신차는 서비스 공간과 접이식 의자가 대폭 늘어나서 [[휠체어]]나 [[유모차]]를 놓을 공간도 많아지고, 열차 내에 [[LED]] 모니터가 생겼다. 빅토리아 선의 승강장 길이가 타 노선에 비해 조금 길기 때문에 이걸 이용해서 신차의 각 량별 전장을 조금씩 늘려서 전체 열차를 유효장에 꽉 차는 길이로 만들었다. 이전의 차돌리기 가능한 차량들보다 전체적으로 3미터 더 길어졌다고. 따라서 빅토리아 선에 신차 넣어주고 타 노선으로 차돌리기하는 것이 원천 봉쇄되어 버렸다.<br /> <br /> 문제는 역시 신차가 문제인데, 출입문 센서가 너무 민감해서 문 때문에 지연되는건 다반사였고 아예 문이 열리지 않아 소방차 불러서 문따고 열차는 차량기지로 끌려가는 사태가 매우 많이 발생했다. ~~옛날 차는 출입문 센서가 없는 것 같더만~~ 결국 차량 도입한 지 1년도 안 된 2010년부터 출입문 센서 개량 사업을 진행하고 있다.<br /> <br /> [[분류:영국의 철도차량]] [[분류:전동차]] [[분류:런던 지하철]]</div>

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