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[[로터스]]의 스포츠카.

http://photo-media.daum-img.net/200904/08/edaily/20090408090905560.jpeg

~~[[에볼라]]~~

2008년 [[런던]] 모터쇼에서 데뷔한 [[로터스]]의 [[플래그쉽]] 모델.

'''2+2시트의 [[MR|미드십]]''' [[스포츠카]]라는 엽기적인 물건[* 엔진이 뒷바퀴 앞에 위치하게 되는 미드십 구조상 2열 시트를 배치하기가 매우 힘들다. 게다가 로터스의 정신이 깃든 조그마한 차체라는 특징까지 더해지면... 물론 2+2 형식 시트의 뒷좌석은 원래부터 가방을 놔 두는 자리 이상의 의미는 없다.]으로 지금까지 [[로터스]]에서 만든 차량 중에 가장 '''무거운'''(1382kg) 모델이다.--[[내가 고자라니|내가 무겁다니!]][* 같은 [[로터스]] 집안(?)인 엘란(1톤 전후), 엘리스('''700kg~900kg''')에 비하면 무거운 것 맞다. 그것도 헤비급으로...]-- 그러나, 0->100km 가속에 5초, 연비 9.2km/l라는 주행 성능을 자랑하며 코너링 성능은 로터스답게 동급인 [[포르쉐]] 카이맨, [[BMW]] [[M3]]은 물론 윗급인 [[포르쉐 911]]을 능가한다고 한다.

[[엔진]]은 역시 [[토요타]]의 것으로 280마력 3,500cc급 V6 [[DOHC]] 엔진을 탑재한다. S모델의 경우는 345마력.

기존의 [[로터스]] 모델들과는 다르게 [[GT]]카를 표방하고 있기 때문에 매우 편안히 몰 수 있다고 한다. 물론 로터스의 타 모델들에 비해(...) 그렇기 때문에 '''[[자동변속기]]'''도 선택할 수 있다.--로터스가 미쳤어요!--[* 6단 [[자동화 수동변속기|자동변속기]] 장착 모델인 에보라 IPS모델.] 물론 어디까지나 선택사양으로 여전히 [[수동변속기]]를 기본으로 깔고 있다.

단, 국내 수입가가 2010년 기준으로 1억 2,000만원에 육박한다는 --심각한-- 문제가 있다. 같은 [[로터스]]의 [[로터스 엑시지|엑시지]]나 [[닛산 GT-R]]보다 2000만원 더 쌀 뿐이다. 하지만 이 정도의 가격대가 되면 가성비 같은 문제보다도 차가 가진 고유한 매력이 슬슬 더 어필하는 가격대이다. 순수하게 가격대 성능비를 따질 셈이라면 [[이탈리아]]산 자동차들은 사치품 이외에 아무것도 아니기 때문에 [[로터스]]의 매력을 좋아하는 사람이라면 충분히 경쟁력 있는 모델. ~~가성비를 따질 거면 종결자 [[쉐보레 콜벳|콜벳]]이 있는데 왜 굳이 [[페라리]] 같은 걸 사려고 할까...~~

http://www.ultimissimeauto.com/wp-content/uploads/2011/07/Lotus-Evora-S-Carabinieri-01.jpg
에보라 S 모델이 이탈리아 전투경찰인 카라비니에리(Carabinieri)에 배치됐다! --이걸로 고속도로는 가야르도가 단속하고 흉악범은 에보라가 잡게 됐다. 지상최강 이탈리아 경찰-- --마피아들은 이제 페라리를 사야 한다?--

로터스 에보라 - 편집 역사

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