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|||||||||||| [[평라선]] ||<|2>'''관리 주체''' : [[조선민주주의인민공화국]] 철도성[br]'''소속''' : 함흥철도총국 ||
||<width=88px> [[평양역|평　양]] 방면[br][[풍어역|풍　어]] || {{{+1 ← }}} ||<width=60px> 륙대동 || {{{+1 → }}} ||<width=88px> [[라진역|라　진]] 방면[br][[신포역(평라선)|신　포]] ||

{{{+1 六擡洞驛 / Ryukdae-dong Station}}}

[[평라선]]의 철도역. [[함경남도]] [[신포시]] 륙대일동 소재.

육대동을 六坮洞으로 쓰기도 한다. 광복 직후의 공식 한자명은 六擡洞이었지만 현 북한에서 쓰고 있는 육대동의 한자 표기는 六坮洞이기 때문.

육대동의 유래는 동 최남단에 있는 육대단(六擡端)에서 유래한 듯하다. 인근에 봉수대터도 남아 있으며, 도로를 따라 약 4km 정도 떨어져 있다.

전체적으로 동의 규모가 노동자구 뺨치고, 굉장히 밀집되어 있기 때문에 일견 일반적인 노동자구보다도 더 커 보이며, 역에서는 조금 떨어져 있지만 항만시설과도 멀지 않기 때문에 상당히 큰 구역이다. 다만...

이 역은 [[http://vienna-pyongyang.blogspot.com/2008/09/tumangan-north-korean-border-station.html|오스트리아인의 두만강역 - 평양역 여행기]]를 제외한 '''어떤 자료에서도 등장하지 않는다.''' 《최신 북한·중국지도》에서도, 《북한 교통지도》에서도, 심지어는 [[http://www.cybernk.net/infoText/InfoAdminstList.aspx?ac=A0803&mc=AD0101&direct=1|이 사이트]]에서조차도 빠져 있다. 오직 [[구글 어스]]상으로만 확인이 가능한 역. 더 큰 문제라면, 역의 규모가 작으면 모르겠는데, 역의 규모가 '''승강장의 길이만 4~500m 정도는 될 정도로''' 확실히 크다. [[http://loewelad.tistory.com/746?srchid=BR1http://loewelad.tistory.com/746|이 자료]]에서는 해당 역이 나와 있기는 한데, 풍어역으로 잘못 나와 있다(...) 무엇보다 저 여행기에는 '''사진이 찍혀 있기 때문에''' 증빙자료로 확인할 수 있다. 아무래도 [[비날론역]] 인근처럼 대대적인 수정이 가해져야 할 듯하다.

아무래도 어떠한 [[어른의 사정]]으로 묻혔을 가능성이 높다. 왜냐하면 이 역은 '''영무(靈武)역이라는 이름으로 함경선 부설 당시부터 존재해 왔던 역이기 때문.'''

단 러시아인이 쓴 여행기에서는 육태동(Yuktae-dong)으로 읽고 있다. 몇몇 지도에서도 육대동을 육태동으로 읽고 있지만, 육대동이 맞다. 坮가 '매질할 태' 또는 '들 대'로 읽히기 때문에 생기는 현상이긴 한데, 광복 직후의 행정 표기는 확실히 육대동이었다.

[[평양역]] 기점 394.6km.

륙대동역 - 편집 역사

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