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* 상위 문서: [[링컨(자동차)]]
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== 개요 ==
[[포드(자동차)|포드]]가 [[링컨(자동차)|링컨]] 브랜드로 [[1999년]]에 출시한 [[FR(자동차)|후륜구동]] 준대형 세단. 동 시기에 출시된 [[재규어 S-타입]]과 같은 포드의 DEW 플랫폼을 사용했다.

== 상세 및 역사 ==
포드는 1999년에 프리미어 오토모티브 그룹(Premier Automotive Group, PAG)을 설립해 포드의 고급 브랜드 및 당시 계열사들[* [[재규어(자동차)|재규어]], [[랜드로버]], [[애스턴 마틴]], [[볼보]]. 그 중 재규어와 랜드로버는 이후 [[인도 공화국|인도]]의 [[타타]] 그룹 산하로 들어가게 되었고, [[볼보]]는 [[중국]] 지리(Geely) 자동차에 매각되었다.]을 관리했는데, 여기에는 포드의 고급 디비전인 [[링컨(자동차)|링컨]]도 포함되어 있었고, 자연스럽게 [[링컨(자동차)|링컨]]의 차량들은 PAG의 영향을 받게 된다.

기존 [[링컨 컨티넨탈|컨티넨탈]]과 [[링컨 타운카|타운카]]가 "어르신들이나 타는 차" 이미지가 강했던 탓에, [[링컨(자동차)|링컨]]은 [[FR(자동차)|후륜구동]] 준대형 럭셔리 세단을 새로 개발하기로 결정하는데, 여기에 PAG의 영향을 많이 받으면서 기존의 [[미국]]식 럭셔리 세단과 유럽식 스포츠 세단의 성격을 같이 띠도록 개발되었고[* 하체 전반의 튜닝을 당시 포드 산하에 있던 재규어 F1 레이싱 팀이 맡았다.] 이름 또한 여기에 영향을 받아 Luxury와 Sport의 머릿글자를 합친 LS로 정했다.

이렇게 해서 1999년 6월에 2000년형으로 출시된 LS는 외관상 전통적인 [[미국]] 중형차보다 유럽식 [[FR(자동차)|후륜구동]] E세그먼트 차량에 가까운 모습을 했다. 엔진은 유럽 포드에서 개발한 듀라텍 V6 3,000cc 및 재규어 V8 4.2 AJ엔진의 배기량을 조금 낮춘 V8 3,900cc 엔진을 적용했고, 변속기는 게트락제 5단 수동 또는 포드에서 자체적으로 개발한 5단 자동을 적용할 수 있었다. 북미 시장에서는 [[BMW 5시리즈]] 등 경쟁 차량 대비 저렴한 3만 달러 초반대의 가격으로 초기 수요를 잡는 데 성공했다. 게다가 LS를 찾은 사람들의 대다수는 [[링컨(자동차)|링컨]]을 처음 구매하는 사람들이었고, 따라서 당시 포드의 전략이었던 [[링컨(자동차)|링컨]] 브랜드의 이미지 변신에도 성공하게 된다. 이러한 인기와 높은 평가에 힘입어 2000년에는 자동차 잡지 [[모터 트렌드]]에서 선정한 카 오브 더 이어에 ''''[[링컨(자동차)|링컨]]이 드디어 1970년대에서 벗어났다!!!'''' 라는 대호평을 받으며 선정되는가 하면, 같은 해에 북미 올해의 차(North American Car of the Year)를 수상하기도 했다.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/2004_Lincoln_LS_--_NHTSA.jpg?width=600

2003년에는 소폭의 페이스리프트를 거친 후기형이 출시되었다. 외관상 차이는 차폭등의 위치와 크롬 도금의 범위 정도다.

하지만 광활한 실내가 특징이던 미국차답지 않게 LS의 실내공간은 너무나도 비좁다는 것도 모자라서, 실내 수납장치까지 못 쓸 물건이라는 혹평을 들었다. 결정적으로 라이벌인 [[캐딜락]]이 절치부심해서 각을 잡고 새로 내놓은 간접 경쟁 상대인 [[캐딜락 CTS|CTS]]와 직접 경쟁 상대였던 [[캐딜락 STS|STS]]가 너무 강했고, 결국 2006년에 실질적인 후속 모델 없이[* [[링컨(자동차)|링컨]]은 LS를 대체하기 위해 CTS급으로는 [[링컨 MKZ|링컨 제퍼]]를, STS급으로는 [[링컨 MKS]]를 기존에 LS를 대신하여 자리를 채워 넣긴 했으나, 후륜구동 스포츠 세단 컨셉이었던 LS와 달리 후속인 두 모델들은 전통적인 [[미국]]식 컴포트 전륜구동 세단으로 출시되었다.] 단종되었다. 따라서 [[링컨(자동차)|링컨]]의 [[FR(자동차)|후륜구동]] 준대형 세단은 역사 속으로 사라졌다.

== 해외 수출 ==
LS는 전 세계 18개국으로 수출되어 판매했다.

=== 대한민국 ===
[[대한민국]]에서는 1999년 말부터 V6 3.0 모델의 판매를 시작했다. [[링컨(자동차)|링컨]]의 기존 이미지를 탈피한 데다가, [[독일]]산 준대형 세단과 비교해도 그렇게 부족한 점이 딱히 없어서 판매량이 상당히 좋았었다. 2004년 이후 국내에서 V6 3.0 모델은 단종되었고, V8 3.9 모델만 판매했다. 북미 시장처럼 2006년까지 판매되었다.

그러나 꽤 잘 나갔던 초창기와 달리 말년에는 너무나도 안 팔려서 단종 6개월 전부터 이런저런 프로모션을 거쳐 경쟁모델[* 메르세데스-벤츠 E500 / BMW 545i / 캐딜락 STS 4.6 / 볼보 S80 T6 / 재규어 S-TYPE 4.2 등]의 거의 절반 가격이라고 할 수 있는 5,000만원에 판매되었다. 참고로 당시 국내에 팔리던 V8 엔진을 얹은 자동차 중에서 가격이 가장 저렴했다.

2000년에는 [[http://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2000081119340311002#imadnews|대한민국 정부에서도 --통상 외압에 의해-- 대량 구매하면서]] 한때 [[대한민국]] [[국무총리]]가 LS를 관용차로 이용하기도 했다.

다만 2016년 현재 차량 노후화 등으로 인해 보기 힘들어지고 있다. --단종된 지 10년이 넘은 차라서 어찌 보면 당연하지만--

=== 일본 ===
[[일본]]에서는 1999년 10월부터 포드 일본 법인을 통해 판매되었다. LS를 아시아 시장에 수출할 때 최초로 시승 행사를 열었던 곳이 일본이다. [[링컨(자동차)|링컨]] 브랜드 최초로 우핸들 레이아웃을 적용해서 [[일본]] 내에서 화제가 된 적이 있었다. 하지만 수동 모드가 있는 5단 [[자동변속기]]의 정숙성 부족이나 형제 차량인 [[재규어 S-타입]]에 비해 낮은 인테리어 질감이 지적되는 등, 안 좋은 평가로 인해 판매가 부진해 결국 2002년에 수입이 중단되었다.
== 둘러보기 ==
[include(틀:링컨의 차량)]
[[분류:포드/생산차량]]

링컨 LS - 편집 역사

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