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[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
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||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''마곡나루역'''}}} ||
||||[include(틀:지도,장소=마곡나루역,너비=100%,높이=225px)]||
||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기'''||
||<:>[[영어]]||<:>Magongnaru||
||<:>[[한자]]||<:>麻谷나루[* '나루'는 [[순우리말]]이다.] ||
||<:>[[중국어]]||<:>麻谷渡口||
||<:>[[일본어]]||<:>マゴンナル||
||||<:><#c0c0c0>'''역번'''||
||<:><width=120px>[[서울 지하철 9호선]]||<:><width=180px><#aa9872> {{{#ffffff 905}}} ||
||<:><width=120px>--[[인천국제공항철도]]--||<:><width=180px><#3681b7>--{{{#ffffff A041}}}--||
||||<:> [[파일:attachment/Magongnaru9.jpg|width=300]] [br] [[서울 지하철 9호선]] 승강장 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EB%A7%88%EA%B3%A1%EB%82%98%EB%A3%A8%20%EC%8A%B9%EA%B0%95%EC%9E%A5.jpg|크게보기]] ||
||||<:> [[파일:attachment/Magongnarui.jpg|width=300]] [br] 역안내도 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EB%A7%88%EA%B3%A1%EB%82%98%EB%A3%A8%20%EC%95%88%EB%82%B4%EB%8F%84.jpg|크게보기]] ||
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||
||||<:>[[서울특별시]] [[강서구(서울)|강서구]] 마곡중앙5로 지하2[br](舊 마곡동 370-3)||
||||<:><#c0c0c0>'''서울 지하철'''||||
||<:>운영기관||<:>{{{#!html <a href="/w/서울시메트로9호선">}}}[[파일:metro9_signature.jpg|width=100]]||
||<:>[[서울 지하철 9호선|9호선]] 개업일||<:>2014년 5월 24일||
||<:>운영기관||<:>[[공항철도주식회사|http://mylogo.incruit.com/2008/01/%EB%B8%8C%EB%9E%9C%EB%93%9C%EB%A7%88%ED%81%AC.jpg?width=100]]||
||<:>[[인천국제공항철도|공항철도]] 개업일||<:>2017년 말 예정||

{{{+1 麻谷나루驛 / Magongnaru Station}}}

[목차]

== 개요 ==
[[서울 지하철 9호선]] 905번. [[서울특별시]] [[강서구(서울)|강서구]] 마곡중앙5로 지하2 (舊 마곡동 370-3번지) 소재. [[인천국제공항철도]]와의 환승이 추진 중이다.

== 역 정보 ==

http://image.chosun.com/sitedata/image/201105/18/2011051800109_1.jpg
개통 전 황량한 사진.

9호선 [[개화역]]~[[신논현역]] 1단계 구간 중 유일하게 [[유령역|미개통]] 상태로 남아 있던 역이'''었'''다. 과거 역 주변은 마치 개통하기 전의 [[마곡역]]처럼, 주변이 허허벌판이고 아무런 시설도 존재하지 않기 때문에, 심지어는 [[달월역]]처럼 도로까지 존재하지 않았었다. 건설은 끝났으나 무정차 통과를 시켰다. [[2013년]] 당시 1개의 출구가 존재하나, 그마저도 막혀 있는 상태였다. (개통하면서 그 출구가 개방됐지만, 엘리베이터는 원래 2개며 그나마도 하나밖에 운행하지 않는다. 공중전화도 현시점에서는 불통이지만 그래도 명색이 9호선 역이다 보니 편의점인 [[CU]]가 존재한다.) 이름 및 소재지도 비슷하고 이래저래 [[서울 지하철 5호선|5호선]] [[마곡역]]을 쏙 닮았다. 다만 마곡나루역 서쪽에는 신안아파트 등의 주거지가 있어 [[주민]]들이 미개통에 대해 항의하자, 강서구청에서 마곡나루역 조금 서쪽에 사는 [[주민]]을 위해 논을 가로질러 [[신방화역]]으로 이어지는 임시 통로를 만들었다.

[[서울 지하철 9호선]] 급행열차 정차 예정역이다. 현재 급행열차는 정차하지 않으며, 언제 정차할지는 불분명하다. 문제는 이용객수가 아직 저조한 지금은 어떻게 될지 알 수 없다는 것이다. [[마곡지구]] 개발이 끝나서 공항철도역을 다시 만들든지 해야 결론을 알 수 있을 듯. 일단 이 역이 개업하면 완행-급행 동시 정차역으로 만들어져 완급결합을 하도록 예정되어 있지만 같은 구조를 가진 가양이나 동작역과는 달리 바깥쪽 선로를 사용하지 않는다. 완행도 안쪽 선로에서 정차한다.

'''마곡지구 아파트가 본격적으로 분양됨에 따라 [[서울 지하철 9호선]] 마곡나루역은 2014년 5월 24일에 급행열차가 정차하지 않는 일반역으로 개통되었다.''' 구조상 급행열차의 정차가 가능하지만 아직 [[인천국제공항철도]] 마곡나루역이 개통되지 않고 마곡지구의 개발이 완전히 끝나지 않아수요가 아직 현저히 부족한 현 상황으로써는 급행열차가 설 계획은 없다고 한다.

그런데 [[서울시메트로9호선]] 측에서 말을 바꾸어 원래부터 일반역으로 예정되어 있던 곳이라는 발언을 하는 바람에 논란이 되었다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0003084667|「급행 빠진 마곡나루역 개통에 뿔난 마곡」, 2014-05-17, 한국경제]]] 이에 마곡지구 입주자들은 사기분양이라는 말을 써가며 격렬히 반발하고 있다.[* [[http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=470626|「마곡별곡..사기분양 vs. 원래 계획대로」, 2014-05-22, 뉴스토마토]]]

서울시 교통국 관계자에 따르면 마곡나루역을 급행으로 전환하기 위해서는 우선적으로 신호체계와 관제체계를 바꿔야 하는데, 이 과정이 상당수의 시간과 비용이 소요되기에, 2014년 현재 1일 평균 1500명 정도의 저조한 이용 승객수가 많이 늘어나야 급행역 전환 추진이 앞당겨질수 있다고 한다.[*A [[http://www.gynews.net/bbs/bbs.asp?group_name=104&section=5&idx_num=16810&exe=view|「마곡지구 내 고등학교 유치 ‘청신호’」, 2014-09-01, 강서양천일보]]]

[[파일:attachment/마곡나루역/DSCN8915.jpg|width=550]]
실제로 마곡나루역이 애초부터 일반역이었다는 9호선 측의 말은 변명에 불과하다. 미개통역이었을 시절 급행정차 표시까지 있었다. 승강장 구조도 [[가양역]]과 [[동작역]]처럼 완급결합이 가능하도록 설계되있다.

[[파일:attachment/마곡나루역/DSC032752.jpg|width=550]]

[youtube(h4oYonjamjs)]

한편 마곡나루역이 개업하기 전에 [[인천국제공항철도]] [[공덕역]]의 시범 정차처럼 10일 정도 시범 정차를 한 적이 있었다. 즉 아직 미개통 상태이지만 개통한 역처럼 역에 정차를 한다는 것. 무려 안내방송까지 방송했다! 다만 당연히 승하차는 불가능했고 역에 정차하기 전에 기관사가 승하차는 불가능하다고 방송을 했었다. 국내에선 이례적인 일. 그러나 [[철도 동호인]]들에게 큰 주목을 받지 못했다.

=== 승강장 ===
==== 서울 지하철 9호선 ====

||<-8><:>[[신방화역|신방화]] ↑||
||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:><#aa9872>||<width=10px><:><#aa9872>{{{#ffffff 하}}}||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:><#aa9872>{{{#ffffff 상}}}||<width=10px><:><#aa9872>||<width=10px><:>ㅣ||
||<-8><:>↓ [[양천향교역|양천향교]]||

||<width=10px><:><#aa9872>||<:>[[서울 지하철 9호선]]||<:> - ||사용하지 않는 승강장||
||<width=10px><:><#aa9872>{{{#ffffff 상}}}||<:>[[서울 지하철 9호선]]||<:>완행||[[신방화역|신방화]]·[[공항시장역|공항시장]]·[[김포공항역|김포공항]]·[[개화역|개화]] 방면||
||<width=10px><:><#aa9872>{{{#ffffff 하}}}||<:>[[서울 지하철 9호선]]||<:>완행||[[가양역|가양]]·[[여의도역|여의도]]·[[신논현역|신논현]]·[[종합운동장역(서울)|종합운동장]] 방면||
||<width=10px><:><#aa9872>||<:>[[서울 지하철 9호선]]||<:> - ||사용하지 않는 승강장||

==== 인천국제공항철도 ====
개통 후 [[추가바람]]

== [[인천국제공항철도]] 개통문제 ==
[[파일:마곡나루 환승1.jpg]]
[[파일:마곡나루 환승2.jpg]]
개통 후에도 이용자 수 하위권을 달리는 [[마곡역]]과는 달리, [[인천국제공항철도]]가 이 역 인근을 지나서 공항철도와의 환승역의 가능성이 있었고 대피선이 깔려있어 9호선 급행열차가 정차할 가능성도 있어 [[마곡역]]과는 다른 운명을 겪을 것으로 보였지만 [[공항철도주식회사|공항철도]] 측에서 [[인천국제공항철도]] 마곡나루역은 개통 계획이 없다고 밝혔다.[* [[https://twitter.com/AirportExpress_/status/157287800897679360]]]

그러나 2013년 [[서울특별시]]에서 이미 2010년에 [[인천국제공항철도]] 마곡나루역의 1단계 공사(정거장과 환기구 설비)가 끝났고, 2단계 공사를 통해 완전히 개통하기 위하여 [[한국철도시설공단]]과 사전 협의를 진행 중이라고 밝혔다.[* [[http://citybuild.seoul.go.kr/archives/5892|「지하철 역사 신설 및 기능개선」, 2016-02-26, 주택·도시계획·부동산·마곡사업, 서울특별시]]] [[서울특별시]]에서 시행하는 마지막 대규모 개발사업인 [[마곡지구]] 개발계획에 이미 포함이 되어 있는 사안이기도 하다. 그리고 [[2014년]] [[9월]], [[서울특별시]]는 [[인천국제공항철도]] 마곡역사를 2017년 말까지는 개통할 계획임을 밝혔다.[*A]

결국 [[한국철도시설공단]] [[2015년]] 발주계획에 마곡나루역 실시설계가 포함되었다. 이에 따라 [[2015년]] 말에서 [[2016년]]에 착공하여 [[2017년]] 말 개통할 것으로 보였는데, [[2015년]] [[1월 2일]] 발주계획이 취소되었다. [[서울특별시]]와의 예산 분쟁이 아직 끝나지 않은 듯.

[[파일:마곡나루 환승3.png]]
[[2015년]] [[4월]] [[한국철도시설공단]]에서 서울시-철도공단 사업비 분쟁이 마무리되었는지 실시설계 입찰을 진행하였다. [[2016년]] [[2월 28일]]까지 실시설계 완료인 것을 보면 [[2017년]] 말 개통이 확실해졌다.

[[파일:마곡나루역임시역사공사중.jpg|width=500]]
현재는 공사를 시작했다. 9호선 마곡나루역에서 LG 사이언스파크(공사중) 사이로 역사 건설 공사가 시작된 것으로 보인다.

[[김포공항역]]이 지하철 3개 노선이 만나며 거기에 국내/국제선 비행기에 광역버스, 고속버스까지 환승하는 대한민국의 유일무이한 교통허브인데다 대형 백화점까지 있는 상권이라 김포공항 바로 옆에 환승역이 하나 또 생기는 것은 타지 사람들 입장에서는 의아하게 생각될 수 있다. 하지만 [[마곡지구]] 거주지역 입주가 시작되면서 9호선은 포화상태를 이미 넘어버렸고 LG 사이언스파크를 위시한 업무지역까지 돌아가기 시작하면 그렇지 않아도 한계를 보이는 [[김포국제공항]] 주변 강서구의 교통 상황은 손 쓸 도리가 없어져버린다. 마곡나루역의 공항철도 환승은 이러한 교통 혼잡을 완화하는 이유에서 필요할 것으로 보인다.
== 역 명칭에 관한 여담 ==
한강변에 위치한 것도 아니고, 역사적으로 근방에 나루터가 위치한 것도 아닌 이 역의 이름이 '''신'''마곡이 아닌 마곡'''나루'''가 된 이유는 원래 마곡나루역에 인접한 중앙공원에 워터프론트 사업이 예정되어 있었기 때문이다. 현재 서울화목원으로 변경된 [[마곡지구]] 내 중앙공원은 원래 [[한강]]과 [[경인운하]]를 거쳐 [[서해]]로 연결되는 국제선박터미널으로 계획되었었고, 이 계획이 취소된 이후에도 한강과 연결된, 요트선착장을 중심으로 한 워터프론트 계획이 추진되었으나 예산과 현실성 문제로 모두 취소. 역명은 한창 워터프론트 계획이 추진되고 있었을 때 결정되었으며, [[신길온천역]]등에서 볼 수 있듯이 역명변경이 쉽게 이루어 질 수 있는 것이 아니므로 마곡나루역은 나루터가 없는 마곡'''나루'''역이 되어버렸다. 다행히 중앙공원이 호수공원으로 조성되고 있기에, 주변에 물이라고는 찾아볼 수 없는 마곡'''나루'''역이 되는 사태는 피할 수 있을 듯 하다. 이외에도 역명에 '나루'가 들어가는 역은 [[여의나루역]], [[잠실나루역]], [[광나루역]] 등이 있다.

아직 [[인천국제공항철도]]가 개통되지 않았지만, 지금까지 알려진 바에 의하면 [[서울 지하철 9호선]] 마곡나루역과 환승하게 되는 인천국제공항철도의 역 명칭은 마곡나루역이 아닌 '''마곡역'''이다. 인천국제공항철도와의 환승역이 되게 되면 현재 마곡나루역의 명칭과 원래 있던 마곡역인 [[서울 지하철 5호선]]의 [[마곡역]]의 명칭이 어떻게 될 지도 흥미로운 사항. 일각에서는 이 역이 [[마곡지구]]의 중심에 있으므로 마곡역이 되고 5호선 마곡역은 강서구청이 이사오므로 강서구청역으로 변경될 것으로 예상하고 있지만, 강서구청 이전이 아직도 지지부진 한 걸 보면 역명이 어떻게 될 지 아직까지도 오리무중인 상태이다.

== 역 주변 정보 ==
[[마곡도시개발사업]]의 부지이다. 이에 따라 마곡나루역 주변에는 마곡지구에 들어설 [[전시장]]이 예정되어 있다. 이 전시장 규모는 아직 미정인데, 부지 크기로 봐서는([[마곡도시개발사업]] 문서에 있음) [[SETEC]] 정도의 크기인 듯.

개통 당시에는 버스 노선이 없었으나 2014년 6월 25일 노선 조정이 이뤄져, [[서울 버스 6642]]와 [[서울 버스 6647]]이 경유하게 되고, 2016년 1월 1일 노선 개편으로 [[서울 버스 6648]]이 경유하게 되었다.

== 사건사고 ==
2016년 1월 29일 역사에 화재가 발생해 열차들이 무정차 통과하는 사태가 발생했다.
== 일평균 승차량 ==
하차량은 포함하지 않는다.

{{{#aa9872 ●}}} [[서울 지하철 9호선]]
||2014년||2015년||
||1,358명||1,886명||

[[분류:대한민국의 철도역]][[분류:서울 지하철 9호선]]

마곡나루역 - 편집 역사

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