https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%A7%88%EA%B7%B8%EB%84%A4%ED%8B%B1_%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC 2026-04-25T19:15:26Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%A7%88%EA%B7%B8%EB%84%A4%ED%8B%B1_%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC&diff=85873&oldid=prev 2017-01-30T09:50:06Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>http://www.cst.com/CMS/images/article115/Full%20Brake%20Geometry.jpg<br /> 디스크형<br /> http://hampage.hu/trams/banannudi/sinfek.jpg<br /> 기차에 설치된 리니어 타입 <br /> <br /> 자기 브레이크란, 전자석이든 자석이든 자기장을을 사용해 고속으로 움직이는 금속에 [[와전류]]를 발생, 딸림 전류로 인해 발생하는 후속 자기장에 의한 백토크를 사용하여 전자석에 주행방향에 대한 역방향의 힘을 가해 운동하는 대상을 정지시키는 제품군을 의미한다. <br /> <br /> 방식은 아까 언급한 것과 같이, 영구자석과 전자석 두 종류로 나누어진다. <br /> <br /> == 영구자석 마그네틱 브레이크 ==<br /> 언제나 그렇듯이 일정한 수준으로 속도를 줄여야 하는 장치에 설치된다. 무동력으로도 작동해야하며 신뢰성이 높아야 하는 것이 특징. 대부분은 완전히 제동력을 없엘 방법이 없다. <br /> <br /> 사용처는 다음과 같다.<br /> <br /> * 실내용 핼스자전거. 이 계열은 원래 드럼 브레이크를 쓰나, 요즘은 전부 마그네틱.<br /> * 엘리베이터. 만약 계속 추락할 경우, 충격 흡수기에 닿기 전에 엘리베이터 궤도에 있는 마그네틱 브레이크에 의해 속도가 '''매우''' 줄어들어 충돌한다.<br /> * 각종 놀이기구의 조속 시스템. <br /> <br /> == 전자석 마그네틱 브레이크 ==<br /> 실질적으로 사용되는 브레이크. 전자석을 사용하므로 제동력을 제어하는 것이 더욱 유연하며, 백토크도 더 높게 나타난다. <br /> <br /> 사용처는 다음과 같다. <br /> <br /> * 인버터 없는 대형 전동기의 정지용 브레이크. [* 인버터가 있을 경우, 전동기를 발전기삼아 인버터가 Dynamic Brake 를 한다. 이 때 생산된 전력은 DB 저항으로 소모.]<br /> * 기차의 브레이크. 디스크 브레이크는 차륜 접지 문제로 제동력에 한계가 있지만, 마그네틱 브레이크는 브레이크와 선로가 직접 작용하므로 이런 문제가 없이 최대한 빨리 제동될 수 있다.</div>

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