https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%A7%88%EB%A6%AC%EB%AA%A8%ED%98%B8_%ED%83%88%EC%84%A0_%EC%82%AC%EA%B1%B4 2026-04-24T16:24:17Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%A7%88%EB%A6%AC%EB%AA%A8%ED%98%B8_%ED%83%88%EC%84%A0_%EC%82%AC%EA%B1%B4&diff=86798&oldid=prev 2017-01-30T10:25:36Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:사건사고)]<br /> * [[철도 사건사고]], [[사건 사고 관련 정보]], [[일본 철도 정보]]<br /> <br /> まりも号脱線事件<br /> <br /> [[일본]]에서 일어난 열차 탈선 사고.<br /> <br /> [[1951년]] [[5월 17일]] 오후 1시 25분, [[쿠시로역(홋카이도)|쿠시로역]]을 출발해 [[하코다테역]]을 향하던 급행열차 &quot;[[마리모]] 호&quot; 가 [[홋카이도]] 신토쿠쵸 근교의 가리카치 고개에 진입한 순간 선로에서 [[탈선]]하는 사건이 발생했다. 당시 기차 안에는 약 470명의 승객이 타고 있어서 자칫 대참사로 연결될 뻔한 위기였으나, 다행히 기차가 오르막 노선을 타고 있었기 때문에 속도가 느려졌고 [[기관사]]가 경상을 입는 정도로 끝났다. 만약 기차가 반대로 내리막 노선을 타고 있었다면 많은 사상자가 났을지도 모를 일이었다.<br /> <br /> 현장을 조사하자, 누군가가 의도적으로 레일의 연결고리판을 빼내서 레일을 정상 위치에서 4cm 정도 이탈시킨 것이 사건의 원인으로 밝혀졌다. 당시는 [[마쓰카와 사건]], [[미타카 사건]] 등이 잇달아 발생해 이 사건도 [[일본국유철도|일본 국철]]의 노조원이나 [[일본 공산당]]의 당원들의 소행이 아닌가라는 의심을 받게 되었고 경찰의 수사도 그런 방향으로 진행되었다.<br /> <br /> 더욱이 당시 신토쿠에서 대규모 [[파업]]이 일어나고 있기도 했기 때문에 경찰은 국철, 특히 국철 노조 관계자들을 집요할 정도로 조사했다. 무려 600명이 조사를 받았으나 뚜렷한 용의자나 증거를 찾아내지 못한 채 국철 노조에 대한 탄압이라는 비난까지 들었고 결국 사건은 미궁에 빠져 유야무야 종결되어버렸다.<br /> <br /> 여러모로 수법이 [[마쓰카와 사건]]과 유사하지만 누가 의도적으로 사고를 일으키려 한 건지, 아니면 실수인 건지는 끝내 밝혀지지 않은 채 미스테리로 남게 되었다.<br /> <br /> [[마쓰카와 사건]]과 유사한 탓에 [[일본 국철 3대 미스테리 사건]]과 함께 회자되곤 한다. 자세한 것은 해당 항목 참조.<br /> <br /> [[분류:철도 사건사고]][[분류:미제 사건]][[분류:쇼와 시대]]</div>

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