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		<title>만덕역(만덕선) - 편집 역사</title>
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		<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>2017년 1월 30일 (월) 13:08에 Maintenance script님의 편집</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;|||||||||||| [[만덕선]] ||&amp;lt;|2&amp;gt;'''관리 주체''' : [[조선민주주의인민공화국]] 철도성[br]'''소속''' : 함흥철도총국 ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;width=88px&amp;gt; [[허천역|허　천]] 방면[br][[부동역|부　동]] || {{{+1 ← }}} ||&amp;lt;width=60px&amp;gt; 만　덕 || {{{+1 }}} ||&amp;lt;width=88px&amp;gt; 시종착역 ||&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{{+1 滿德驛 / Mandŏk Station}}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[만덕선]]의 철도역. [[함경남도]] [[허천군]] 만덕로동자구 소재.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[허천]]군의 다른 노동자구들이 그렇듯이 이 일대가 개발된 것도 모두 광산 덕택이다. 1920년대 초부터 일제가 유화철광상을 개발한 것. 유화철이란 철과 황이 결합된 광물을 말한다. 그렇다. 바로 그 [[황철석]]. 금과 헷갈려서 시금석이나 조흔판에 그어 봐야 구분이 제대로 된다는 그 황철석 맞다. 황화물 및 고무공업(가황 고무라고 들어보았을 것이다), 비료농업 등을 위해 많이 생산되며 부산물로 철이 생산되기 때문에 이걸 제련해서 또 철로 쓸 수 있는 쓸모 많은 광석.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
여하간 광산이 커지고 또 이 허천군 일대가 다른 자원도 많이 나오는 터라 일찍부터 개발이 되었다. 비록 노동자구의 크기 자체는 타 군에서 좀 커졌다 싶은 리나 동과 비슷한 수준이고 그만큼 안습이지만, 일찌감치 노동자구 신분(?)을 부여하고 전철화할 때 [[허천역]]에서 나머지 단풍선 방향이 아닌 이 역 방향으로 꺾어서 전철화했다는 사실에서 북한이 이 일대를 중요하게 여기고 있음을 알 수 있는 대목. 다만 전철화가 된 시기는 다소 늦다. 1989년.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[허천역]] 기점 10.3km. 이는 [[허천역]]의 스위치백 구간을 포함하고 [[부동역]] 문서에 설명된 문제의 터널이 직선거리라는 가정 하에 산출된 거리이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:북한의 철도역]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Maintenance script</name></author>	</entry>

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