https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%A7%8C%EC%A3%BC_%ED%9A%A1%EB%8B%A8%EC%B2%A0%EB%8F%84 2026-07-08T00:42:33Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%A7%8C%EC%A3%BC_%ED%9A%A1%EB%8B%A8%EC%B2%A0%EB%8F%84&diff=482526&oldid=prev 2017-02-06T07:56:51Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 관련 문서 : [[시베리아 횡단철도]], [[몽골 종단철도]]<br /> <br /> Trans-Manchurian Railway, TMR<br /> <br /> [목차]<br /> == 소개 ==<br /> http://www.goseewrite.com/wp-content/uploads/2011/08/Trans-Sib-map2.gif<br /> 위 지도에서 노란색으로 표시된 선. 참고로 빨간색 선이 [[시베리아 횡단철도]] 본선이다.<br /> <br /> [[치타(러시아)]] 근처의 타르스카야(Tarskaya)에서 [[시베리아 횡단철도]] 본선과 분기해 중국으로 진입하는 [[철도]]. 이 철도를 운행하는 열차들은 중국의 주요 도시인 [[하얼빈]] [[창춘]], [[선양(도시)|선양]], [[톈진]]을 거쳐 [[베이징]]까지 직통운행한다. 러시아 쪽으로는 [[모스크바]]까지 환승 없이 직통으로 달린다. 하얼빈에서 [[블라디보스토크]]로 가는 열차도 있다.<br /> <br /> == 역사 ==<br /> 중국 구간은 중국 땅에 있지만 원래 [[러시아]]가 건설하고 오랫동안 소유 운영한 철도였다. 한창 [[청나라]]가 열강에 쥐어터지는 [[동네북]]이던 시절에 만주를 장악하려는 러시아의 야심으로 건설되었고, [[러일전쟁]] 패배로 만주 차지는 포기했지만 철도는 포기하지 않았다. [[제2차 세계대전]] 이후 일제의 [[남만주철도]]까지 합쳐서 전부 소련이 차지했고, 중국이 공산화된 후 공산화를 축하하는 의미에서 [[1952년]] 스탈린이 중국에 넘겨주었다.<br /> <br /> == 여행 ==<br /> [[동아시아]]에서 [[유럽]]으로 가는 4대 철도 중 하나. 여행자들에게 인기나 인지도는 시베리아 본선이나 [[몽골 종단철도]]에 비해 낮은 편이다. 몽골이라는 가 볼 만한 경유지를 건너뛰기도 하고, [[블라디보스토크]]에서 출발하는 본선은 본선이자 세계에서 가장 긴 철도라는 상징성이나 러시아 국내선이다보니 요금이 훨씬 싸거나 하는데 이 노선은 그 사이에 끼어 애매하기 때문. 장점은 몽골을 거치지 않으므로 몽골 에 관심이 없다면 몽골 비자를 돈 내고 발급받을 필요가 없다는 장점이 있으며, [[만주]] 지역에서 출발할 때는 바로 러시아와 유럽까지 갈 때는 최단거리이기 때문에 이용하기 좋다.<br /> <br /> 미래에 [[남북통일]]이 되면 [[경의선]]을 통해 한국에서 주로 이 철도를 통해 중국과 유럽까지 여객과 화물을 직통 운행할 가능성이 높다.<br /> == 주요 기착지 ==<br /> * ([[모스크바]])<br /> * [[치타(러시아)]]<br /> * [[만저우리]](满洲里)<br /> * [[하얼빈]]<br /> * [[창춘]]<br /> * [[선양(도시)|선양]]<br /> * [[산해관]]<br /> * [[톈진]]<br /> * [[베이징]]<br /> <br /> == 주요 열차 ==<br /> * [[모스크바]] ~ [[베이징]] : 주 1회 운행<br /> * 각국 국내선은 매일 수시 운행한다.<br /> [[분류:러시아의 철도]][[분류:중국의 철도]]</div>

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