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{{{+1 名古屋鉄道名古屋本線 / 名鉄名古屋本線 / Meitetsu Nagoya Main Line}}}
* [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]]

||||<tablealign=right><bgcolor=#ffffff><:> {{{#E94646 {{{+5 '''NH'''}}}}}} ||
||||<bgcolor=#E94646><:> {{{#ffffff {{{+1 名鉄名古屋本線}}} [br]Meitetsu Nagoya Main Line / 메이테츠 나고야 본선}}} ||
||운영기관 ||나고야 철도 ||
||영업거리 ||99.8km ||
||궤간 ||1067㎜ ||
||역수 ||60 ||
||전기 ||직류 1500V 가공전차선 방식 ||
||신호방식 ||M식 ATS ||
||영업최고속도 ||120km/h ||
||차량기지 ||마이기 검사장, 토요아케 검차구, 신카와 검차구, 차조 검차구 ||

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Meitetsu_1000_Series_EMU_011.JPG/600px-Meitetsu_1000_Series_EMU_011.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/LineMap_JRandMeitetsu.png
--JR 따위가--

[목차]
== 개요 ==
[[나고야 철도]]에서 운영하는 토요하시~메이테츠기후 간을 잇는 철도 노선으로, 이름에서 알 수 있듯이 메이테츠 전 노선의 기준이 되는 간선 노선이다. 노선기호는 '''N'''agoya '''H'''onsen의 이니셜 '''NH'''. 개통은 1913년 되었으며 지도를 보면 알 수 있다시피 일본국유철도와 겹치는 구간이 많아 경합이 이루어져 왔으나 대체로 우위를 유지해 왔다. 그러다가 [[JR 도카이]] 출범 이후 JR 도카이가 신쾌속 증편 등의 여러 대책을 내놓은 이후 계속 경쟁 중이다. 이 중 진구마에-카나야마 구간은 복복선이다.

[[토요하시역]]에서 히라이 신호장까지 3.8km 구간은 [[JR 도카이]] [[이다선]]과 중복되는 구간인데 이 구간에는 복잡한 사연이 있다.

== 운행 등급 ==
[[뮤 스카이]], 쾌속 특급, 특급, 급행, 준급, 보통 등으로 등급이 나누어지는데 이 중 뮤 스카이는 [[진구마에역]]에서 [[메이테츠 토코나메선|토코나메선]]으로 가서 [[추부 센트레아 국제공항]]까지 가는 노선이고 나머지는 본선 내를 운행하거나 다른 노선으로 직결운행한다.

그런데 그 직결운행이 한 등급 안에서 계통이 5~6개나 되고 시종착역도 제각각이어서, 다른 노선들과는 달리 각각의 역 문서 상단 계통표에 타 노선 직통 표시를 일체 하지 않았다. 하단의 열차등급표에도 행선지 대신 분기역이 표기되어 있다. --그마저도 일관성이 없는게 함정--

== 노선 ==
[[메이테츠 나고야 본선/역 목록]] 참조.

[각주]

[[분류:일본의 철도 노선]]
[[분류:메이테츠 나고야 본선]]

메이테츠 나고야 본선 - 편집 역사

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