https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%A9%94%ED%8A%B8%EB%A1%9C%ED%8F%B4%EB%A6%AC%ED%83%84_%EA%B5%90%ED%86%B5%EA%B3%B5%EC%82%AC_R160_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8 2026-05-09T14:02:39Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%A9%94%ED%8A%B8%EB%A1%9C%ED%8F%B4%EB%A6%AC%ED%83%84_%EA%B5%90%ED%86%B5%EA%B3%B5%EC%82%AC_R160_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=806842&oldid=prev 2017-02-07T09:28:54Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>http://www.railfanwindow.com/gallery2/d/97460-2/IMG_9349.jpg<br /> <br /> == 사양 ==<br /> || |||| '''R160A''' || '''R160B''' ||<br /> || 열차 형식 |||||| 도시철도 입선용 [[전동차]] ||<br /> || 구동 방식 |||||| 전기 [[동력분산식]] 열차 ||<br /> || 제질 |||||| 스테인리스강 ||<br /> || 제작 회사 |||| [[알스톰]] || [[가와사키 중공업]] ||<br /> || 도입 연도 |||||| 2005년 ~ 2010년 ||<br /> || 차량 번호 || 8312-8652[br]9943-9974 || 8653-8712[br]9233-9802 || 8713-9232[br]9803-9942 ||<br /> || 궤간 |||||| 1,435 mm [[표준궤]] ||<br /> || 차륜 배치 |||||| Bo'Bo' ||<br /> || 최고 속도 |||||| 89 km/h (55 mph) ||<br /> || 신호 방식 |||||| ||<br /> || 급전 방식 |||||| 600 V [[직류]] [[제3궤조]] ||<br /> || 제어 방식 |||||| [[VVVF]] GTO, IGBT 제어 ||<br /> || 동력 장치 |||||| 교류 유도전동기 ||<br /> || 편성 대수 || 4량 1편성 |||| 5량 1편성 ||<br /> <br /> == 개요 ==<br /> [[MTA]]가 NTT(New Technology Train) 사업으로 획득한 2세대 전동차. [[뉴욕 지하철]] C, E, F, L, M, N, Q, J, Z선에서 주로 운행한다. 이 단일모델로 구닥다리 R32, R38, R40/40A, R42, R44를 대차했다.<br /> <br /> R160은 제조사에 따라 [[알스톰]]제는 A형, [[가와시키 중공업]]제는 B형으로 나뉜다. 큰 기술적 차이는 없고, A형은 4량-5량 1편성인데 반해 B형은 전량 5량 1편성이라는 차이는 있다.<br /> <br /> == 특징 ==<br /> 다른 NTT 베이스 차량처럼 자동 안내방송, 전자식 노선도가 적용되어 있다. 또한 1세대 NTT 베이스 차량에는 없는 FIND 전광판이 R160부터 적용되어 있다. <br /> <br /> [[분류:미국의 철도차량]] [[분류:전동차]] [[분류:뉴욕 지하철]]</div>

Maintenance script