https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%AC%B4%EA%B6%81%ED%99%94%ED%98%B8_%EC%9C%A0%EC%84%A0%ED%98%95%EA%B0%9D%EC%B0%A8 2026-07-15T11:41:45Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%AC%B4%EA%B6%81%ED%99%94%ED%98%B8_%EC%9C%A0%EC%84%A0%ED%98%95%EA%B0%9D%EC%B0%A8&diff=451387&oldid=prev 2017-02-05T15:55:31Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>Mugunghwa ho stream line car<br /> <br /> [목차]<br /> <br /> == 개요 ==<br /> 철덕들 사이에서 무궁화호 유선형객차라고 불리며 2012년 모두 폐차되어 더 이상 볼 수가 없다. 일명 구 특실 전용 객차라고 구특전이라고도 한다.<br /> 이 문서에서는 구특전으로 언급한다. [[중앙선]]에 고정 투입되었으며 경부선, 전라선, 호남선 외 노선에서 활발히 활동하였고, 또 관광 전용 열차에서도 많이 투입되었다. 1986년에 현대정공에서 새마을호로 도입한후, 1994년에 무궁화호로 격하되어서 특실 전용으로 무궁화호에 도입된 후 2004년 KTX 개통으로 잠시 운휴하다가 2006년 중앙선에서 돌아와서 말년에 임시열차로 운행되다가 결국 객차가 전량 폐차되었다. 기존 새마을호보다 더 [[지못미]]<br /> <br /> == 편성 정보 ==<br /> 1986년에 새마을호로 도입되었으며 현대정공, 대우중공업, 조선공사에서 입찰하였으며, 1994년 무궁화호로 격하된후 2012년 전량 폐차되었다.<br /> 11201부터 11250편성이 존재했으며 좌석 수는 68석이고, 3편성이 사고로 조기 폐차되었다.<br /> == 여담 ==<br /> 여담으로 시트도 그렇고, 옛닐에 제작된 것도 그렇고 다양하게 여러모로 대수선객차(폭탄객차)와 비슷하다. 그래도 폭탄과는 비교할 수 없는 승차감이다.<br /> <br /> 말년에는 대전 - 광주,대구 - 마산,동대구 - 포항노선에서 운행하고 임시열차로 간간히 모습을 비추다 폐차되었다.<br /> <br /> == 사진 ==<br /> http://mblogthumb4.phinf.naver.net/20120909_43/come1909_1347196481092cLQxF_JPEG/%C0%AF%BC%B1%C7%FC_%B9%AB%B1%C3%C8%AD%C8%A3_8200%C8%A3%B4%EB.jpg?type=w2<br /> 8200호대 전기기관차 견인 유선형 객차가 끌고 가는 모습인데, 짬뽕이 아닌 전편성 구특전이다! <br /> 구도색 구도색 신도색 일반도색 일반도색 신도색 일반도색 일반도색 조선공사 발전차! 로 편성되어 운행하고 있는 모습이다.<br /> <br /> [[분류:철도차량]] [[분류:한국의 철도]] [[분류:한국철도공사]]</div>

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