https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%AF%B8%EC%93%B0%EB%B9%84%EC%8B%9C_%EA%B7%B8%EB%9E%80%EB%94%94%EC%8A%A4미쓰비시 그란디스 - 편집 역사2026-07-01T19:54:06Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.28.0https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%AF%B8%EC%93%B0%EB%B9%84%EC%8B%9C_%EA%B7%B8%EB%9E%80%EB%94%94%EC%8A%A4&diff=520148&oldid=prev2017년 2월 6일 (월) 13:49에 Maintenance script님의 편집2017-02-06T13:49:36Z<p></p>
<p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서: [[미쓰비시 자동차]]<br />
[목차]<br />
== 개요 ==<br />
'''미쓰비시 그란디스(Mitsubishi Grandis)'''는 [[미쓰비시 자동차]]에서 1997년부터 2011년까지 생산했던 중형 [[미니밴]]이다.<br />
== 역사 ==<br />
=== 1세대 ===<br />
http://www.csojapan.com/stock_images/52612/52612a.jpg<br />
미쓰비시가 [[미쓰비시 샤리오|3세대 샤리오]]를 출시할 때, 샤리오를 고급화하는 방향으로 선회하면서 "그란디스"라는 서브네임이 쓰이기 시작했다. 사실상 샤리오의 3세대 모델이므로, 자세한 내용은 3세대 [[미쓰비시 샤리오|샤리오]] 문서을 참조바람.<br />
=== 2세대 ===<br />
http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2004/06/22/61443_1.jpg?fit=normal<br />
2003년 3월 13일에 신형 미니밴을 출시하면서, 미쓰비시에서는 샤리오 이름을 완전히 폐기하고 그란디스를 모델명으로 승격시켰다. 고급화를 중시했던 전작과는 달리 올리버 불레이(Olivier Boulay)가 디자인한 스페이스 라이너(Space Liner) 컨셉트카[* 2001년에 [[도쿄]] [[모터쇼]]에서 공개되었으며, 뒤로 열리는 수어사이드 도어가 적용되었다.]와 유사한 매우 스포티한 디자인이 특징이며, 7인승을 기본으로 하되 미쓰비시제 2.4리터 4G69 4기통 휘발유 엔진과 [[폭스바겐]]제 2리터 4기통 터보디젤 엔진이 5단 수동이나 휘발유 사양 전용의 4단 자동변속기, 디젤 전용의 6단 수동변속기와 같이 맞물려 적용되었다. 2000년대 초반 미쓰비시의 "후지산"그릴이 적용되었으며, [[미쓰비시 아웃랜더|에어트렉]] SUV와 같은 플랫폼을 사용한 것으로 알려져 있다.<br />
<br />
다임러크라이슬러 그룹과 합작으로 [[연료전지]] 차량인 "미쓰비시 FCV"를 만드는 베이스가 되기도 했으며, 2005~2010년 사이에 [[방콕]] 국제 모터쇼에서 "최고의 MPV" 상을 수상하기도 했다. 일본 내수에서는 스포츠 기어(Sport Gear)와 로어 스포츠(Roar Sport) 등의 가지치기 라인업이 있었으며, 2007년에 한 차례 페이스리프트를 거쳤다가 2009년 3월에는 일본 내수에서 단종이 이루어졌고, 2011년에 최종 단종되었다. 샤리오에 비하면 실적이 부진하다는 평이 중론이다.<br />
== 여담 ==<br />
2011년에 단종된 차이지만 --부활--풀체인지 소식이 간간히 들린다.<br />
[[분류:미쓰비시자동차/생산차량]]</div>Maintenance script