https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%B0%B0%EA%B8%B0_%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC 2026-06-13T16:11:40Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%B0%B0%EA%B8%B0_%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC&diff=779149&oldid=prev 2017-02-07T06:47:10Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서: [[자동차 관련 정보]]<br /> [include(틀:엔진 브레이크의 종류)]<br /> <br /> https://dwperformance.files.wordpress.com/2010/01/press_16052005_exhaust_brake1.jpg<br /> <br /> [목차]<br /> == 개요 ==<br /> '''Exhaust brake'''<br /> <br /> [[자동차]]의 [[엔진 브레이크]] 종류 중 하나. 문자 그대로 [[엔진]]의 배기라인을 틀어막아 감속하는 [[브레이크]]이다.<br /> <br /> == 동작 원리 ==<br /> 주행중인 자동차에서 [[액셀러레이터]]를 떼면, [[카뷰레터]] 방식의 구식 엔진이 아닌 이상 연료가 차단되고 공기만 흡기-압축-배기되는 과정(퓨얼컷)이 진행된다. 이것이 엔진 브레이크의 가장 기본적인 동작 원리로 엔진 회전에 의한 [[마찰력]]으로 감속이 되는 구조이다.<br /> <br /> 여기서 배기 브레이크 작동 지령이 들어가면 배기라인에 장착된 밸브가 닫히고, 배기되지 못한 공기가 실린더 내에 갇히면서 역토크를 만들어내게 된다. (= 감속)<br /> <br /> == 특징 ==<br /> 비슷한 구조의 [[제이크 브레이크]]와 비교했을때 작동시 [[소음]]이 월등히 적다는 장점이 있다. 반면 제이크 브레이크에 비해 걸리는 압력이 상대적으로 낮기때문에 제동력을 떨어지는 편. 뒤집어 말하자면 브레이킹이 부드럽게 된다는 뜻이기 때문에 경우에 따라서는 장점으로도 작용할수도 있다.<br /> <br /> 국내에서는 [[현대 마이티]]와 [[현대 카운티]]로 대표되는 2.5톤 이상 차량들에서 찾아볼수 있다.<br /> <br /> == 관련 문서 ==<br /> * [[자동차 관련 정보]]<br /> * [[엔진 브레이크]]<br /> <br /> [[분류:자동차]]</div>

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