https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%B3%B4%EC%9E%89_247 2026-07-04T13:53:42Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%B3%B4%EC%9E%89_247&diff=502308&oldid=prev 2017-02-06T10:40:55Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 항목 : [[여객기]], [[보잉]]<br /> <br /> [include(틀:프로젝트 문서, 프로젝트=나무위키 항공우주 프로젝트)]<br /> [include(틀:보잉의 항공기)]<br /> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Boeing_247_d_Smithsonian.JPG전시되어있는 구 [[유나이티드 항공]] 소속의 보잉 247기<br /> <br /> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Boeing_247_Cockpit.jpg<br /> 칵핏.<br /> <br /> '''보잉사를 띄워준 항공기'''<br /> '''세계 최초의 순수 금속으로 동체가 제작된 민항기[* 완전 최초는 아니지만 이전의 것들은 무거워서 추락(....)하는등 성공하지 못했다.]'''<br /> <br /> 위에 그대로 보잉사의 이미지를 알리는 첫 발걸음이 되었다. 판매실적은 매우 저조했지만.<br /> <br /> [목차]<br /> <br /> == 제원 ==<br /> ||조종사/승무원||3명||<br /> ||승객||10명||<br /> ||전장||15.7 미터||<br /> ||날개 길이||22.6 미터||<br /> ||높이||3.8 미터||<br /> ||날개 너비||78 제곱미터||<br /> ||항공기 무게||4,055 킬로그램[* 아무것도 안넣은 순수 항공기 자체 무게.]||<br /> ||최대이륙즁량||6,190킬로그램||<br /> ||엔진||[[프랫&amp;휘트니]] S1H1-G 와습||<br /> ||엔진 출력||410 kW[* 엔진 1본당.]||<br /> ||최고속도||시속 320 킬로미터||<br /> ||순항속도||시속 304 킬로미터||<br /> ||항속거리||1,200 킬로미터||<br /> ||순항고도||7,620 미터||<br /> ||상승속도||분속 350 미터||<br /> <br /> == 개요 ==<br /> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Boeing_247_factory.jpg<br /> 보잉 247이 생산되는 모습.<br /> <br /> 때는 약 20세기 중반에 다다르는 때였다. <br /> [[맥도넬 더글라스]], [[보잉]] 등 여러 항공기 제작사들이 슬슬 기술이 안정되기 시작하자 항공사들에게 작업을 걸기 시작했다. 보잉이 이걸 보고 가만히 있을수 없단 생각과 뭐라도 만들어야겠다는 생각에 만들어냈다.<br /> 만들면서 여러 세부적인 사항을 다른것보다 더 앞선 기술을 채택하는 등 많은 노력이 있었다.<br /> 항공기 전체를 금속으로 만들고, 접이식 기어를 채택했다. 또한 객실을 완전밀폐식으로 하여 승객들이 나는 동안 찬바람에 덜덜 떨 일도 없어졌다. 이게 상당히 중요한데, 그 덕에 기체 외부와의 기압차가 커도 문제 없이 날 수 있게 되었다는 것. 그 덕에 더 높은 고도를 날 수 있게 되었다.<br /> == 저조한 판매량 ==<br /> 하지만... 노력과 다르게... '''[[망했어요|모두 70대정도만 생산되고 그쳤다...]]'''<br /> 그것도 [[유나이티드 항공]]이 59대나 사서 70대를 넘겼다...<br /> 하지만 그렇게 비운의 기종이라 할 수는 없다. 이는 보잉이 항공기의 거장이 되는데의 첫 발걸음이라 할수 있을 정도로 꽤 의미가 있는 항공기였다. 어떻게 보면 이 비행기가 없었다면 아마 보잉은 시도조차 하지 않았을 것이고, [[보잉 707|후일 자사의 큰 성장을 이루는 명작]]을 만들어내는건 꿈도 꾸지 못했을 것이다.<br /> <br /> == 보잉 247의 여러 형식 ==<br /> 초도 시험기체는 보잉 모델 247로 명명된 후, 초기생산분이 생산되었다.<br /> 초도기를 제외한 모든 기체가 팔리고, 초도기는 새로운 기능을 테스트 하는 목적으로 전환되고 보잉 247E로 다시 이름지어졌다[* 나중에는 가장 최종적으로 나온 보잉 247D가 되어 팔려 나갔다.]<br /> 중국 군용 수출 버전으로 247Y도 있었다고 한다.<br /> <br /> == 현재 ==<br /> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Boeing_247%2C_Seattle_%286592733023%29.jpg/800px-Boeing_247%2C_Seattle_%286592733023%29.jpg<br /> 유일하게 날수 있는 시애틀에 보존되어있는 보잉 247기다.<br /> <br /> 전부 퇴역하였고, 온전하게 남아있는 기체는 4대다. 이중 3대는 전시되어있고, 한대는 시애틀 뮤지엄 오브 플라이트(항공박물관) 재생 센터에서 기골을 보강하였는데 날수도 있다고 한다. 참고로 시애틀은 [[보잉]]사의 공장과 박물관이 있다.<br /> 워낙 조금 생산되다보니 4대가 남은것만으로도 어떻게 보면 기적이다.<br /> 참고로 시애틀의 것은 예전엔 관광용으로 승객 운항까지 했다가 강에 빠져 한번 대수리를 받고 추가 보강된 기체이다. --침수차는 위험한데--<br /> <br /> == 참고 링크 ==<br /> * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_247|(영문 위키백과) Boeing 247]]<br /> <br /> [[분류:보잉]] [[분류:항공기]]</div>

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