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* 상위 항목 : [[보잉 737]]

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[include(틀:보잉 737의 형식)]

[목차]

== 개요 ==
보잉 737 시리즈의 가장 시초가 되는 시리즈이다. 보잉 737 오리지널이라고도 하고, 보잉 737 주라식 (Jurassic) 이라고도 한다.
최근 나오는 시리즈는 CFM 인터내셔날 사의 CFM 56[* MAX 시리즈는 CFM LEAP-1B 시리즈를 장착한다. CFM 56의 발전형이라고 할수 있는 엔진이다.]을 장착하는 반면 유일하게 이 시리즈는 프랫 & 휘트니사의 [[JT8D]] 를 장착한다[* 당시 절찬리 생산중이던 [[보잉 727]]기의 영향인듯 하다. 뭐 보잉 측이야 한번에 엔진을 주문하면 수월하니까...]. 밖에서 보면 꽤 길어보인다.
1960년대 말에 나올 당시에는 진짜로 짤뚱(...)했다. 현재는 그정도로 작은 체급은 생산을 하지 않는다[* 보잉 737-200기보다 더 큰 클래식 시리즈의 -300정도의 체급이 현재 생산중인것중에선 가장 작다. 보잉 737-500/-600기는 인기가 그닥이라... 지못미...]

== 제원 ==
|| ||'''B737-100'''||'''B737-200'''||
||조종사||||2명||
||승무원||||1~2명||
||승객||124명||136명||
||전장||28.65미터||30.53미터||
||높이||||11.23미터||
||날개 길이||||28.35미터||
||날개 면적||||102 제곱미터||
||동체 지름||||3.76미터||
||엔진||||프랫 & 휘트니 [[JT8D]]||
||추력||14,500kN||14,500~17,500kN||
||무게||28,100 킬로그램||31,600 킬로그램||
||최대적재(부피)량||18.4 세제곱미터||24.8 세제곱미터||
||최대이륙중량||50,300킬로그램||52,400 킬로그램||
||항속거리||2,850 킬로미터||4,300 킬로미터||
||순항속도||||마하 0.74(시속 780킬로미터)||
||최고속도||||마하 0.82(시속 876킬로미터)||
||최고 순항 고도||||10,700미터||

== 세부기종 ==
보잉 737 오리지널 시리즈는 총 2가지의 주요 모델이 있다. 현재 두 모델중 -200은 오지 지역에서 화물기로 뛰는 경우도 있고 일부는 아직도 승객을 나르고 있다(...)[* 그럴만도 한게, 마지막으로 생산한게 '''1990년대 초'''다! 70년대 초쯤부터 거의 한 세부기종이 20년동안 생산된걸 보면 진정한 장수만세. 이것이 보잉 737-500과 -600의 판매량을 줄이는 원인이기도 하였으니...].

=== 737-100 ===
http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/1/4/9/0643941.jpg?width=350

--대우항공--
[[1965년]], [[루프트한자]]의 주문에 의해 개발된 최초형식. [[1967년]] [[1월 17일]]에 롤아웃했다. 1968년부터 상업운행을 시작했으나 예상외로 인기가 없어 단 30대만 제작된 형식. 전 737 형식중에 동체길이가 가장짧은 형식이다.[* 그래서인지 [[보잉 727|721]]처럼 뚱뚱해 보인다.]

=== 737-200 ===
http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/9/6/5/0912569.jpg?width=350

기존 -100형의 동체를 연장한 개량형. 런치 커스터머는 [[유나이티드 항공]]. 1967년 [[6월 19일]]에 롤아웃했다. '''737 베스트셀러 전설의 시작'''을 알리는 형식으로 총 1,114대를 팔아치우는 기염을 토해낸다. 워낙에 많이 만들어진 탓에 냉전시기에는 별의별 사고를 겪기도 한 기체. 대표적으로 루프트한자 181편 납치사건이 있다.

=== 737-200C ===
http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/7/9/2/2358297.jpg?width=350

200형의 환장형(Convertible) 모델. 필요에 따라 여객용, 화물용으로 전환하여 사용 가능하다. 좌측 전방동체의 커다란 카고(Cargo) 도어가 특징

=== 737-200/Adv ===
http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/5/0/5/1819505.jpg?width=350
(전)Ameristar Airways 운용 (현)[[한서대학교]] 교육용
-200형의 개량형으로 엔진추력 강화와 연료 탑재량을 늘려 페이로드 및 항속거리를 15% 증가시킨 모델. 런치 커스터머는 전일본공수.

[[파일:737__732.png]]
외형상 구분점으로는 엔진 파일런과 주익 안쪽 [[플랩|앞전플랩]]이 광폭 모델로 변경되었다.

=== 737-200C/Adv ===
http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/3/2/9/1490923.jpg?width=350

-200/Adv형의 환장형 모델.

[[분류:보잉]] [[분류:항공기]]

보잉 737 오리지널 - 편집 역사

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