https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%B3%B4%EC%9E%89_737_%ED%81%B4%EB%9E%98%EC%8B%9D 2026-06-30T05:13:21Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%B3%B4%EC%9E%89_737_%ED%81%B4%EB%9E%98%EC%8B%9D&diff=529243&oldid=prev 2017-02-06T14:53:26Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 항목 : [[보잉 737]]<br /> <br /> [include(틀:보잉 737의 형식)]<br /> http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/4/5/0/1408054.jpg?width=350<br /> 보잉 737 오리지널 시리즈의 완전 탈바꿈 버전이다. 총 세가지의 주요 세부기종(-300/-400/-500)이 이 시리즈에 포함된다.<br /> <br /> [목차]<br /> <br /> == 개요 ==<br /> 보잉 737-200이 1,000대의 주문에 다다르자, 보잉은 조금 더 강화된 737을 [[그런데 그것이 실제로 일어났습니다|만들 계획을 한다]].<br /> 때는 약 1979년 말쯤, [[보잉 707]]의 생산이 중단되고[* 생산만 중단되었지 남아있는건 1980년대까지 팔렸다고 한다.] 있을 때였다.<br /> 이때쯤 보잉은 두 가지를 내놓는데 [[보잉 757|하나]]는 [[망했어요|그닥 성공하지 못하고]] 그 중 하나인 이것은 1,000대가 넘는 판매량을 내는 기염을 토해낸다.<br /> <br /> [[1999년]]을 마지막으로 생산 중단. [[2000년]]까지 인도되었는데, 이 때 마지막 비행기의 생산 넘버는 3132(...) 보잉 737 오리지널, 클래식 둘 다 합쳐 3,132대가 생산되었다.<br /> <br /> == 제원 ==<br /> || ||'''B737-300'''||'''B737-400'''||'''B737-500'''||<br /> ||조종사||||||2명||<br /> ||승객||149명||188명||140명||<br /> ||전장||33.4미터||36.5미터||31.1미터||<br /> ||높이||11.13||||11.1미터||<br /> ||날개 길이||||||28.9미터||<br /> ||동체 지름||||||3.76미터||<br /> ||엔진||||||CFM 인터내셔날 [[CFM56]]-3B계열||<br /> ||추력||14,500kN||14,500~17,500kN||<br /> ||무게||32,700 킬로그램||33,200 킬로그램||31,300 킬로그램||<br /> ||최대이륙중량||62,820킬로그램||68,050 킬로그램||60,550 킬로그램||<br /> ||항속거리||4,204 킬로미터||4,204 킬로미터||4,444 킬로미터||<br /> ||순항속도||||||마하 0.74(시속 780킬로미터)||<br /> ||최고속도||||||마하 0.82(시속 876킬로미터)||<br /> ||최고 순항 고도||||11,270미터||<br /> <br /> == 세부기종 ==<br /> 이 시리즈는 총 3가지의 주요 세부 기종이 존재한다. 특이한 점은, 이 기체는 세부기종 번호가 크기순이 아닌 개발 순서로 정해져서 세부기종 번호로 크기를 보면 [[아주 좆되는거야|큰일난다]][* 크기순으로 보면 400 &gt; 300 &gt; 500 이다.].<br /> <br /> == 737-300 ==<br /> http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/2/4/8/1930842.jpg?width=350<br /> --범고래--<br /> <br /> -100/200형에서 대규모 업그레이드를 한 개량형. 런치 커스터머는 사우스웨스트 항공. 한눈에 보기에도 외관부터 확 달라졌는데, 에비오닉스와 엔진을 교체·개량한 덕에 조종성능과 연비가 대폭 상승하고 소음이 줄어들었다. 총 1,113대를 팔아치우면서 선전을 한다.<br /> <br /> [[대한민국 대통령 전용기|구 공군1호기]]로도 쓰인 기종이다. <br /> <br /> http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/1/8/0/2102081.jpg?width=350<br /> 이 기종과 다른 클래식 기종들을 마개조를 한 몇몇 기체들은 윙렛(!)도 달고 다닌다. 사진은 [[오리엔트 타이 항공]]의 737-300.<br /> <br /> ==== 737-400 ====<br /> http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/8/5/1/0230158.jpg?width=350<br /> <br /> 기존 -300형의 동체길이를 연장한 개량형. 런치 커스터머는 피드먼트 항공.[* Piedmont Airlines. [[US 에어웨이즈]]의 자회사이다.] 국내에서도 볼 수 있는 형식으로 초창기에 [[아시아나항공]]이 중, 단거리용 기재로 사용했다가 현재는 [[A320]] 패밀리로 대체했다. 이 중 일부를 [[에어부산]]에서 4대 운용했었다가 지금은 퇴역했다. 총 486대 생산.<br /> <br /> ==== 737-400QC ====<br /> http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/7/1/5/1944517.jpg?width=350<br /> <br /> -400형의 신속환장형('''Q'''uick '''C'''hange) 모델...이라고 하는데 사실상 콤비(Combi)기이다. 전방 동체에는 화물 [[컨테이너]]를 적재하고 후방 동체에는 승객이 탑승하는 방식.<br /> <br /> ==== 737-500 ====<br /> http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/6/7/3/1685376.jpg?width=350<br /> <br /> 기존 -300형의 동체 길이를 단축한 개량형. 실제로 보면 굉장히 [[짜리몽땅]]하다.(...) 런치 커스터머는 [[사우스웨스트 항공]]. 짧아진 동체 덕에 공기저항이 줄어들어 항속거리가 살짝 증가했다. 역시 국내에서 볼 수 있는 형식으로 [[아시아나항공]]이 운용했으며, 전량 [[에어부산]]으로 넘어갔다가 현재는 모두 퇴역했다. 참고로 [[1993년]] [[해남군|해남]]에서 발생한 [[아시아나항공]] 최초의 사망사고인 [[아시아나항공 733편 추락 사고|OZ733편 추락 사고]]의 주인공이 바로 이 기종이다. 총 389대 생산.<br /> <br /> == 참고 링크 ==<br /> * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Classic|(영문 위키백과) Boeing 737 Classic]]<br /> <br /> [[분류:보잉]] [[분류:항공기]]</div>

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