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[include(틀:구간폐지예정, 노선명=오후나토선, 기준년=0, 기준월=0, 기준일=0, 구간기점=케센누마(気仙沼), 구간종점=사카리(盛), 사유=승차량 저하)]
[* 폐지일 미정, 오후나토선 한정]
||<-5><tablewidth=100%><:><bgcolor=#ffffff> [[JR 히가시니혼|{{{#3ea343 '''JR 히가시니혼'''}}}]]{{{#3ea343 '''의 일반철도'''}}} ||
||<-5><:>[[오후나토선|{{{#000000 '''오후나토선'''}}}]]||
||<width=28%><:>--[[이치노세키역|{{{#gray 이치노세키}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[오후나토역|{{{#000000 오후나토}}}]]--||<width=8%><:>{{{+1 ←}}}[br]2.6 km||<width=28%><:>--{{{#000000 '''사카리'''}}}--[br]{{{#red '''(영업중지)'''}}}||<width=8%><:>{{{+1 }}}||<width=28%><:>{{{#gray 시종점}}}||
||<-5><:><bgcolor=#ffffff> [[이와테 개발철도|{{{#660000 '''이와테 개발철도'''}}}]]{{{#660000 '''의 화물노선'''}}} ||
||<-5><:>[[히코로이치선|{{{#000000 '''히코로이치선'''}}}]]||
||<width=28%><:>{{{#gray 시종점}}}||<width=8%><:>{{{+1 }}}||<width=28%><:>{{{#000000 '''사카리'''}}}||<width=8%><:>{{{+1 →}}}[br]3.3 km||<width=28%><:>[[이와테이시바시역|{{{#gray 이와테이시바시}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[쵸안지역|{{{#000000 쵸안지}}}]]||
||<-5><:>[[아카사키선|{{{#000000 '''아카사키선'''}}}]]||
||<width=28%><:>{{{#gray 시종점}}}||<width=8%><:>{{{+1 }}}||<width=28%><:>{{{#000000 '''사카리'''}}}||<width=8%><:>{{{+1 →}}}[br]2.0 km||<width=28%><:>[[아카사키역(이와테현)|{{{#gray 아카사키}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[아카사키역(이와테현)|{{{#000000 아카사키}}}]]||
||<-5><bgcolor=#3ea343><:> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff '''JR 히가시니혼'''}}}]] ||
||<-5><bgcolor=#ff6600><:>[[오후나토선|{{{#FFFFFF '''오후나토선'''}}}]] {{{#FFFFFF '''BRT 구간'''}}}||
||<width=28%><:>[[케센누마역|{{{#gray 케센누마}}}]]{{{#gray ,}}} [[리쿠젠야하기역|{{{#gray 리쿠젠야하기}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[오후나토역|{{{#000000 오후나토}}}]]||<width=8%><:>{{{+1 ←}}}[br]2.6 km||<width=28%><:>{{{#000000 '''사카리'''}}}||<width=8%><:>{{{+1 }}}||<width=28%><:>{{{#gray 시종착}}}||
||<-5><bgcolor=#FF8F2E><:> [[산리쿠 철도|{{{#ffffff '''산리쿠 철도'''}}}]] ||
||<-5><bgcolor=#009944><:>[[미나미리아스선|{{{#ffffff '''미나미리아스선'''}}}]]||
||<width=28%><:>{{{#gray 시종착}}}||<width=8%><:>{{{+1 }}}||<width=28%><:>{{{#000000 '''사카리'''}}}||<width=8%><:>{{{+1 →}}}[br]3.7 km||<width=28%><:>[[카마이시역|{{{#gray 카마이시}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[리쿠젠아카사키역|{{{#000000 리쿠젠아카사키}}}]]||

{{{+1 盛駅 / Sakari Station }}}
* [[일본 철도 정보/역 관련 정보/이와테현]]

||||<tablealign=right><:><bgcolor=#3ea343>[[JR 히가시니혼|{{{#ffffff JR 히가시니혼}}}]]{{{#ffffff ,}}} [[산리쿠 철도|{{{#ffffff 산리쿠 철도}}}]]{{{#ffffff ,}}} [[이와테 개발철도|{{{#ffffff 이와테 개발철도}}}]][br]{{{+2 {{{#ffffff '''盛'''}}}}}}[br]{{{#ffffff さかり}}}||
||||[include(틀:지도,장소=盛駅,너비=100%,높이=300px)]||
||||<:><bgcolor=#c0c0c0>'''역정보'''||
||<:>영어표기||<:>Sakari||
||<:>한글표기||<:>사카리||
||<:><width=80px>소재지||<:>[[이와테]]현 오후나토시 사카리초 히가시마치우라 16[br]岩手県大船渡市盛町字東町裏16||
||<:>개업일||<:>1935년 9월 29일||
||<:>BRT[br]개업일||<:>2013년 3월 2일||
||<:>산리쿠[br]애칭||<:>椿の里[br]동백의 마을||

http://kuncho-train.com/img/real/station/sakari-sta-1000.jpg?width=640
([[http://kuncho-train.com/station-gallery.html|출처]])

[목차]
== 개요 ==
일본 [[이와테]]현 오후나토시에 위치한 [[JR 히가시니혼]], [[산리쿠 철도]], [[이와테 개발철도]]의 역이다. [[오후나토선]] 및 [[미나미리아스선]]의 접속역이며, 화물노선인 [[히코로이치선]], [[아카사키선]] 또한 이 역을 기점으로 두고 있다. 또한 오후나토선의 기점이자 미나미리아스선의 종점이기도 하다. 다만 [[도호쿠 대지진]] 관계로 오후나토선에는 --다니라는-- 철도 차량은 다니지 않고 [[BRT]]가 다니고 있다.

2011년 [[도호쿠 대지진]]때 [[쓰나미]]가 역까지 밀려와서 한동안 운행이 중단된 적이 있었다. 화물노선은 2011년 11월에, 오후나토선은 2013년 3월에 BRT 형식으로, 미나미리아스선은 동년 4월에 각각 운행을 재개했다.

일 평균 이용객은 JR은 대지진 전 360명대, 대지진 후 BRT는 2014년 기준 226명이며, 산리쿠 철도는 대지진 전 200명대였다가 2013년에 102명으로 반감했다.

JR 역은 직영역이자 관리역으로 오후나토선의 [[호소우라역]]에서 [[오후나토역]]까지를 관리중...이었으나 담당 구간이 전부 BRT화되는 바람에 큰 의미가 없게 되었다. 산리쿠 철도의 역에는 '동백의 마을(椿の里)'이라는 애칭이 붙어있는데, 오후나토시의 시화가 [[동백꽃]]이고, [[동백나무]]의 북방한계선이 이 지역이라는 것에서 유래했다.

역 주변은 오후나토시의 중심지로 --오후나토역 지못미-- 오후나토 시청, 텐진야마 공원 등이 있다.

이 역을 마지막으로 오후나토선의 모든 역 문서 작성이 완료되었다.

== 역 및 승강장 구조 ==
http://livedoor.blogimg.jp/buschiba/imgs/b/c/bc602bf5.jpg?width=640
([[http://blog.livedoor.jp/buschiba/archives/52327142.html|출처]])

2면 3선식 승강장의 지상역으로 북동쪽에 [[이와테 개발철도]]의 단선 승강장이 존재하나 사용되지 않는다. 현재 1번과 2번 승강장은 BRT 정류장으로 쓰이고 있으며, 3번 승강장은 [[미나미리아스선]]이 사용한다.

||<-4><:>↑ 차고·회차지||<-3><:>종착역||<|3><width=10px><:>{{{#f5f5f5 ㅣ}}}||<-4><:>↑ [[쵸안지역|쵸안지]]||
||<width=10px><:><bgcolor=#ff6600>{{{#ffffff 1}}}||<width=10px><:><bgcolor=#525252>{{{#525252 ㅣ}}}||<width=10px><:><bgcolor=#525252>{{{#525252 ㅣ}}}||<width=10px><:><bgcolor=#ff6600>{{{#ffffff 2}}}||<width=10px><:><bgcolor=#009944>{{{#ffffff 3}}}||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||
||<-4><:>[[오후나토역|오후나토]] ↓||<-3><:>[[리쿠젠아카사키역|리쿠젠아카사키]] ↓||<-4><:>[[아카사키역(이와테현)|아카사키]] ↓||

||<:><bgcolor=#ff6600>{{{#ffffff 1}}}||<|2>{{{#ff6600 ■}}} [[오후나토선|오후나토선 BRT]]||<:>하행|| (하차 전용 승강장) ||
||<:><bgcolor=#ff6600>{{{#ffffff 2}}}||<:>상행|| [[오후나토역|오후나토]] · [[오토모역|오토모]] · [[리쿠젠타카타역|리쿠젠타카타]] · [[키세키노잇폰마츠역|키세키노잇폰마츠]] · [[시시오리카라쿠와역|시시오리카라쿠와]] · [[케센누마역|케센누마]] · [[리쿠젠야하기역|리쿠젠야하기]] 방면 ||
||<:><bgcolor=#009944>{{{#ffffff 3}}}||{{{#009944 ■}}} [[미나미리아스선]]||<:>하행|| [[료리역|료리]] · [[산리쿠역|산리쿠]] · [[토니역|토니]] · [[카마이시역|카마이시]] 방면||

== 일평균 승차량 ==
||<-10><bgcolor=#ff6600><:>[[오후나토선|{{{#fff JR 오후나토선}}}]]||
||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||
||436명||421명||404명||425명||400명||413명||379명||365명||362명||349명||
||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||
||328명||(운휴)||(운휴)||173명||226명||

||<-10><bgcolor=#009944><:>[[미나미리아스선|{{{#fff 산테츠 미나미리아스선}}}]]||
||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||
||288명||279명||281명||257명||254명||255명||234명||229명||226명||(운휴)||
||2012년||2013년||2014년||
||(운휴)||102명||206명||

[각주]

[[분류:일본의 철도역]][[분류:오후나토선]][[분류:산테츠 미나미리아스선]]

사카리역 - 편집 역사

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