https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%84%9C%EC%9A%B8%EC%A0%9C%EB%AC%BC%ED%8F%AC%ED%84%B0%EB%84%90 2026-07-26T04:39:12Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EC%84%9C%EC%9A%B8%EC%A0%9C%EB%AC%BC%ED%8F%AC%ED%84%B0%EB%84%90&diff=422286&oldid=prev 2017-02-04T17:30:29Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:토막글)]<br /> <br /> [[파일:/news/201106/22/ked/20110622135404110.jpg]]<br /> == 개요 ==<br /> [[서울제물포터널]]은 [[경인고속도로]]의 종점인 [[서울특별시]] [[양천구]] [[신월IC]]에서 [[영등포구]] 여의대로를 있는 지하 고속화 도로이다. ~~도로 이름은 '제물포길'에서 '[[국회대로]]'로 바뀌었는데 왜 다시 옛날 이름을~~ ~~[[국회]]터널~~ <br /> <br /> 민간투자사업으로 짓고 있으며 사업자는 서울터널주식회사.<br /> <br /> [[U-Smartway]] 동서2축의 일부구간이다.<br /> == 전망 ==<br /> 이 도로가 개통되면 차량 소요 시간이 40분에서 10분으로 대폭 줄어들 예정이며, 현재 육교를 이용해 길 양쪽을 건너다녀야 하는 주민들의 불편이 해소될 전망이다.<br /> == 계획 및 현황 ==<br /> 진출입로는 [[여의대로]]부근 [[전경련회관]] 앞 도로와 [[9호선]] [[샛강역]]인근, 그리고 인근 [[올림픽대로]] 부근이며<br /> 왕복 4차선으로 공사가 진행 되고 지하터널 위쪽으로는 즉 중앙분리대가 위치한곳이 공원으로 만들어질 예정이다.<br /> <br /> [[2015년]] 10월 16일에 착공했으며, 사업비 4456억 원을 들여 [[2020년]] 개통 예정이다. [[http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20150916010010541|##]]<br /> == 구간 ==<br /> || 소재지 || 이름 || 접속노선 || 비고 ||<br /> || 서울특별시 양천구 신월동 || 신월IC || [[경인고속도로]] [br][[남부순환로]] || 터널 시점 ||<br /> || 서울특별시 양천구 목동 || 목동IC || [[서부간선도로]] || ||<br /> ||&lt;|2&gt; 서울특별시 영등포구 여의도동 || 여의JCT || [[올림픽대로]] || ||<br /> || 전경련회관앞 || || 터널 종점 ||<br /> == 논란 ==<br /> * 이 터널이 완공될 경우 전경련 회관 앞쪽에 위치한 여의대로 출입구 인근 미세먼지 농도가 9.5㎍/㎥ 증가한다는 예측 결과 때문에 논란이 되고 있다. [[http://www.greenpostkorea.co.kr/news/article.html?no=62264|관련 기사]] 또한 전경련회관 앞쪽에 위치한 출입구가 여의도공원과 근접한 점도 문제가 되고 있다. 반대하는 주민들은 터널 출입구의 위치변경을 요구중이다.<br /> * 교통 정체가 해소될 것인가에 대해서도 여전히 논란거리이며, 70m에 달하는 깊이의 지하터널 공사에 대한 안전성 문제도 거론된다. [[신경민]] 영등포을 [[더불어민주당]] 의원은 &quot;복합적인 문제가 얽혀있는 터널 사업&quot;이라고 지적한다. [[http://www.ekn.kr/news/article.html?no=224477|###]]<br /> <br /> [[분류:토막글/도로]]<br /> [[분류:터널]]</div>

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