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http://www.autoview.co.kr/picture/review/201501139375700_article.jpg컨셉트 모델

[[현대자동차]]의 [[픽업트럭]] 모델

2015년 1월 12일 미국의 디트로이트 오토쇼에서 컨셉트 모델로 내놓은 [[SUV]]와 픽업트럭의 크로스오버 모델로[* 굳이 분류하자면 CUV로 분류한다. 또 실제로 미국의 자동차 언론들 역시 CUV로 구별짓기도 한다.]오토쇼에서는 'HCD-15'라는 컨셉트 모델로 첫선을 보였다. 현대자동차 미국 캘리포니아 디자인센터에서 디자인 하였고 싼타페의 플랫폼을 베이스로 하였으며 세단과 SUV를 주력 생산차종으로 내놓은 현대자동차가 차종의 다양화를 지향하고 내놓은 모델이라 상당한 관심을 끌었다. 미국에서 제 14회 올해의 북미 컨셉트카(North American Concept Vehicle of the Year, NACOVTY)'의 '올해의 컨셉트 트럭' 부문에 선정되었다. 사양은 190마력(HP)의 2.0L 터보 디젤 엔진, 그리고 현대차의 H-TRAC 사륜구동 시스템을 장착했으며 중형트럭 규모를 적용, 적재량도 아쉽지 않게 했다고 한다[* 쉐보레 애벌란체와 같이 뒤의 적재베드와 뒷자석의 칸막이를 분리시킨후 뒷자석을 접어 적재량을 늘리게 하는 식으로 제작되었다고 한다.].

== 양산 가능성 ==
이미 미국 현지 딜러들 사이에서 개발 필요성을 대두했다고 한다. [[쏘나타]]와 [[싼타페]]만으로는 시장확대에 한계가 있음을 느낀 현지 딜러들이 꾸준하게 '''"우리한테는 언제 픽업트럭같은 차종을 만들어 주실란감요?"'''라고 끊임없이 요구했었고 더구나 유가가 하락하기 시작하면서 미 국내시장의 픽업트럭 수요도 늘어남에 따라 이에 따른 대응 역시 필요했었던 것은 사실이었다.
반면 현대차는 신중한 입장을 견지했었던 이유가 미국의 주요 자동차 생산업체들과 일본차 업체들까지 픽업트럭을 양산해 판매하는 상황에서 공급과잉을 우려하지 않을 수 없었던 이유도 있었다[* 당장 미국 자동차 제작업체는 물론이고 토요다와 혼다까지 생산하고 있는 실정이다. 또 사실 대형 픽업트럭 시장으로의 진출은 그 진입장벽이 넘사벽급이라 승산이 없는 게 현실이다. 이미 현대차는 싼타크루즈의 주 고객을 중,고소득층 가운데 레저 및 아웃도어를 취미로 하는 계층을 타깃으로 할 것이라고 밝힌바 있다.]. 더구나 [[제네시스]]라는 고급차 브랜드의 육성을 최우선적인 과제로 내놓는 바람에 그저 일종의 전시효과로 내놓았던 것이 아니었는가란 의구심이 많았다.

그런데 올해 2016년 1월 13일 현대차가 양산을 결정하고 생산 및 판매 등에 대한 세부적인 일정을 조율중인 것으로 알려졌다는 기사가 나왔다[[http://auto.daum.net/review/specialcpread.daum?page=1&bbsid=62&articleid=197939|현대차, 픽업트럭 싼타크루즈 양산 확정? '발표만 기다리는 중']] 다만 이는 현대차 북미법인장인 데이브 주코브스키가 언급한 것이라 [[카더라]]일 가능성도 높다. 다만 동사의 북미법인 상품담당 부사장인 마이크 오브라이언은 차종의 다양화를 위해서라도 반드시 필요한 모델이라는 점을 강조하고 있는 것으로 보아 뜬소문은 아닌 것으로 보인다. 더구나 상술했다시피 미국 현지 딜러들이 '''"[[현기증 난단 말이에요|빨리 좀 만들어 달라고요]]!!"'''라고 줄기차게 요구하고 있는 상황이라 회사차원에서도 외면하기는 힘들 전망이다.

싼타크루즈 - 편집 역사

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