https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%95%84%EC%B9%B4%EC%8B%9C_%ED%95%B4%ED%98%91_%EB%8C%80%EA%B5%90 2026-07-05T04:54:50Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EC%95%84%EC%B9%B4%EC%8B%9C_%ED%95%B4%ED%98%91_%EB%8C%80%EA%B5%90&diff=499479&oldid=prev 2017-02-06T10:20:01Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:일본의 4대 섬 연결수단)]<br /> <br /> http://travel.biglobe.ne.jp/tguide/photos/s90550.jpg<br /> <br /> == 개요 ==<br /> [[일본]]의 [[효고]] 현 [[고베]] 시에서 [[아와지시마|아와지]]를 잇는 다리.[* 정작 이름과 달리 [[아카시]] 시에 있는 다리는 아니다..] 아와지에서 [[시코쿠]]로 바로 이어져, [[간사이]] 지방에서 시코쿠를 연결한다. [[주코쿠]]에서 시코쿠를 잇는 [[세토 대교]]와 함께 [[혼슈]](本州)와 [[시코쿠]](四国)를 연결하는 다리 중 하나다. --일본의 토목기술력은 세계 제이이이일!--<br /> <br /> == 구조 ==<br /> 1998년 완공 당시부터 지금까지 세계 최장 현수교 타이틀을 가지고 있다. 총 연장 3,991m, 주 경간장 1,991m에 달하는 초대형 현수교이다. 국내 최장 현수교인 [[이순신대교]]의 주 경간장이 1,545m인 점을 고려해보면 흠좀무하다. 원래는 1990m였는데 1995년 대지진으로 1미터 더 늘어났다고 한다. 당시에 최첨단 기술로 볼 수 있는 일본의 최고 [[내진설계]]를 적용한 공사를 하였는데 대지진을 버텼고 1미터 늘어났다. 최고 타이틀에 1미터 더해졌다....<br /> <br /> 철도겸용으로 지을 예정이었으나, 예산문제로 취소되고 도로전용이 되었다.[* 곧 이어지는 오나루토 교는 철도겸용으로 설계되어있다.] [[JR 시코쿠]] 안습...<br /> <br /> 보행자는 건널 수 없는 다리이기 때문에 고속버스나 승용차를 이용해야 한다. 혼슈쪽에 기념관과 카페, 광장이 조성되어 운영중에 있으며, 자체적으로 운영중인 [[http://www.jb-honshi.co.jp/english/bridgeworld/net_ap.html|체험 프로그램]]을 이용하면 교량 하부 점검용 진입로를 통해 주탑 정상부까지 진입이 가능하다. JR [[산요 본선]] [[마이코역]]과 [[산요 전기철도 본선]] [[마이코공원역]]에서 도보로 접근 가능하며, 혼슈쪽에는 고속도로 정류장이 설치되어 있다.<br /> <br /> [[분류:교량]][[분류:일본의 교통]]</div>

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