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* 상위 문서: [[알파로메오]]
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'''Alfa Romeo 4C'''

== 개요 ==
[[이탈리아]]의 [[알파 로메오]]에서 [[2013년]]부터 생산하는 2도어 스포츠카.

|||||| '''차량 제원''' ||
|| '''모델명''' || Alfa romeo 4c ||
|| '''제조국가 및 제조사''' ||[[이탈리아]], [[알파 로메오]] ||
|| '''엔진형식''' || I4 ||
|| '''미션형식''' || 6단 듀얼클러치 ||
|| '''구동방식''' || 후륜구동 ||
|| '''배기량''' || 1,700cc ||
|| '''최고출력''' || 240마력 ||
|| '''최고토크''' || 35.7kg.m ||
|| '''최고속도''' || 258km/h ||
|| '''제로백 (0→100km/h)''' || 4.2초 ||
|| '''승차인원''' || 2명 ||
|| '''전장''' || 3,989 mm ||
|| '''전폭''' || 2,090 mm ||
|| '''전고''' || 1,183 mm ||
|| '''건조중량''' || '''895 kg''' ||
|| '''생산모델''' || 쿠페, 로드스터 ||

== 상세 ==
=== 컨셉트 시절 ===
||http://www.conceptcarz.com/images/Alfa%20Romeo/Alfa-Romeo-4C_Concept-Image-08-1680.jpg?width=450||http://www.conceptcarz.com/images/Alfa%20Romeo/Alfa-Romeo-4C_Concept-Image-07-1680.jpg?width=450||
2011년에 선보였다. 작고가벼운 2시트쿠페로 나왔으며 [[알파로메오 8C|8C]]의 기술력과 요소를 바탕으로 나왔고. 알피스트[* 알파로메오의 팬들]들은 열광하였다, 사실 양산계획도 없었고 설령 만들어도 1,000대 한정으로 만들려했으나, 워낙 반응이 폭발적이라 한정모델이 아닌 일반 양산차로 출시하기로 결정한다.

=== 생산 ===
||http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/07/2014-alfa-romeo-4c-from-above1.jpg?width=450||http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2013/09/2014-Alfa-Romeo-4C-rear-end-1.jpg?width=450||
2013년 [[이탈리아]] 모데나의 [[마세라티]]공장에서 생산이 시작되었다.[* 이는 8C도 마찬가지며, 진짜로 마세라티 직원들이 만든다.~~알파라티~~] 길이는 [[기아 프라이드]] 보다 짧은데 폭은 [[아벤타도르]] 보다 넓다.(...)

무게는 [[로터스]]수준으로 경량에 집착해서 건조중량[* 오일,기름 등 아무것도 들어가지 않은 상태] '''895kg'''라는 기염을 토해낸다.

http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2014/06/2015-Alfa-Romeo-4C-chassis.jpg?width=600

경량화에 가장 큰 기여를 한, 카본 섀시는 [[맥라렌 650S]]와 같은 욕조타입의 프레임이라 고작 '''65kg''' 밖에 안나간다. 또한 경량화를 위하여 트렁크도 거의 없다[* 엔진룸 뒤쪽에 하나 있긴 하지만 작은 가방 하나 들어가는 수준.]. 앞쪽에 보면 단차는 있지만 볼트로 잠궈 놓아서 안 열린다(...)~~풀어보는 사람은 없겠지~~ 또한 파워스티어링도 적용되지 않는다.

엔진은 [[알파로메오 줄리에타]]에 들어가는 1.7리터 터보엔진을 베이스로 만들었다. 240마력 정도가 나오지만, 엄청나게 가벼운 무게와 건식 듀얼클러치 덕분에 직빨도 훌륭한 수준이다.

2013년 9월 12일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷을 8분 4초만에 주행했는데, 이는 250마력 이하의 자동차 중 제일 빠른 기록이다. 이는 V12엔진 [[람보르기니 디아블로]]와 V8엔진의 [[아우디 R8]]과 같은 기록이며 라이벌이라 할 수 있는 [[포르쉐 카이맨]]보다 빠른 기록이다.

위에서 언급했듯, [[포르쉐 카이맨]]과 묘한 라이벌 관계를 형성하고 있는데 우열을 가리기는 힘들다는 의견이다. 카이맨은 일상생활에서도 편하게 사용할 수 있고 균형이 잘 잡혀있고 자연흡기엔진이라 레드존이 높고, 4C는 카이맨보다 훨씬 자극적이고 짜릿하지만 일상생활에서 쓰기엔 부적절하다는 듯.

여담이지만, 검은색을 제외한 컬러는 모두 옵션이며 추가금을 내야한다(...)

국내에도 4C가 몇 대 들어와 있으며, [[모트라인]]에서도 [[https://www.youtube.com/watch?v=v0LE-pZcNXQ|리뷰를]] [[https://www.youtube.com/watch?v=YLWzUFttr4M|했다.]] [[http://blog.naver.com/romeo9812/220634988130|다른 국내 리뷰]]

=== 북미형 ===
||http://bestcarmag.com/sites/default/files/4111682015-alfa-romeo-4c-geneva-2013.jpg?width=400||http://gtspirit.com/wp-content/uploads/2014/06/2015-Alfa-Romeo-4C-60.jpg?width=450||
2014년 뉴욕 오토쇼에서 공개후 판매에 들어갔지만, 어째 별로 환영 받지는 못했다. 미국 특유의 깐깐한 안전법규 덕분에 공차중량이 150kg이상 증가한 1050kg이다. 여전히 가벼운 편이지만 대부분 북미형을 보고 [[파오후]]라고 디스하는 중(...)

http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2014/07/Alfa-Romeo-4C-U.S.-vs.-Global-Spec-Differences-INLINE1-626x382.jpg?width=600

북미형과 유럽형의 차이는 우선 헤드램프에서 드러난다. 유럽형은 사마귀같은눈에 커버도 없지만, 북미형은 클리어타입 헤드램프다. 또한 리어범퍼의 디자인도 묘하게 다르다. 유럽형의 헤드램프가 풀카본(옵션)이라 엄청나게 가볍다는 듯.

=== 스파이더 ===
||http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/4/5/4/9/7/Alfa-4C-Spider-gelb-1200x800-4f07c330a09e7d03.jpg?width=400||http://resources.carsguide.com.au/styles/cg_hero_large/s3/alfa-romeo-spider-revealed-(5).jpg?width=470||
2014년 제네바 모터쇼에서 공개하였다. 헤드램프나 배기구, 엔진커버나 루프등이 차이가 난다고한다. 공차중량은 45kg 증가한 940kg.
하지만 미국에서나 몇번 포착되고 아직 월드와이드 양산이 아닌지 개체수가 많이 없다고 한다.

== 대중 매체에서의 등장 ==
=== 게임 ===
* [[니드 포 스피드: 모스트 원티드(모바일)]]
=== 영화 ===
[[추가바람]]
== 여담 ==
[[탑기어]]의 전 진행자였던 [[리처드 해먼드]]와 [[제레미 클락슨]]이 아주 좋아한다. 해먼드는 이 차로 리뷰를 했으며 아주 극찬을 했다. 제레미는 더 퍼펙트 로드 트립에서 이 차와 사랑에 빠진듯한(...) 모습을 보여줬다. 차를 반납하고 난 후의 제레미의 표정이 볼만하다.
[[분류:알파로메오/생산차량]]

알파로메오 4C - 편집 역사

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