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'''Autozam Clef / オートザムクレフ'''[* 참고로 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%95|일본어 위키백과]]의 문서명은 "마쓰다 클레프(マツダ・クレフ)".]
== 개요 ==
[[일본]]의 [[자동차]] 업체인 [[마쓰다주식회사]]가 [[오토잼]] 브랜드로 1992년부터 1994년까지 생산한 [[중형차|중형]] [[세단]]이다.
== 역사 ==
||http://livedoor.blogimg.jp/miglas/imgs/a/6/a69f737a.jpg?width=450||http://livedoor.blogimg.jp/miglas/imgs/7/d/7d0b2303.jpg?width=450||
1990년대 들어서 딜러망 별 브랜드를 세분화시키던 마쓰다에서는 1992년 [[오토잼]] 브랜드의 기함급 차가 될 새 중형차로 클레프를 출시했다. 1989년에 아오야기 야스오(Yasuo Aoyagi)의 손에서 디자인이 이루어진 이 차는 [[마쓰다 MX-6]] 및 [[마쓰다 크로노스]][* [[기아 크레도스]]의 원본이 되는 차다. 당시 협력관계에 있던 [[포드]]에도 플랫폼이 제공되어, [[포드 프로브]]의 기반이 되기도 했다.](Cronos), [[앙피니 MS-6]]의 GE 플랫폼을 같이 사용해 개발되었으며, [[오토잼 레뷰]] 및 [[마쓰다 캐롤|오토잼 캐롤]]과 마찬가지로 실내외 디자인은 원본 차종과 별개로 디자인되었다. 이름의 유래는 [[음자리표]]를 의미하는 영단어 "clef"로, 오토잼 브랜드의 기준이 될 차라는 의미에서 붙여진 이름이다. 기술적으로는 크로노스에서 사용하던 직렬 4기통의 2.0 L 엔진과, 2.0 L와 2.5 L의 V6 엔진이 4단 자동변속기와 같이 적용되었고, FF와 센터 디퍼렌셜식 풀타임 4WD가 있어, FF에는 2.0 L와 2.5 L의 V6, 4WD에는 2.0 L의 직렬 4기통의 가솔린 엔진이 더해졌다.

[[https://cdn2.namuwikiusercontent.com/9f/9faabb15822a2876ec42fe83a6b7becdb232b5040a9e87c5fd5ed277c282f725.jpg|본래는 그릴이 뚫려 있지는 않았지만, 고급 사양 전용으로 그릴이 달린 범퍼가 장착되는 경우도 있었다.]] 일본의 세금 제도상 3넘버로 분류되는 엔진이 쓰이는 만큼 너비도 크로노스와 똑같았고, 마쓰다와 오토잼에서는 클레프를 오토잼 브랜드의 [[기함]]급 차종[* 같은 대리점에서 수입해오던 [[란치아]] 차들을 제외하면 오토잼 브랜드로 파는 차들은 모두 [[경차]]나 [[소형차]]가 대부분이었고, 클레프 다음으로 큰 차였던 [[마쓰다 MX-3|오토잼 AZ-3]]도 준중형차였다.]으로 위치시켰다. 하지만 세금 제도에 예민한 일본 소비자들의 성향이 겹친데다가 마쓰다 크로노스와 사실상 같은 차라는 점 때문에, 소비자들은 굳이 클레프를 고를 이유가 없었다. 결국, 클레프는 고작 5258대만 생산된 채로, 출시 2년 만인 1994년 3월에 생산이 종료되었고, 동년 8월에 재고가 전부 소진되며 단종되었다.
[[분류:마쓰다/생산차량]]

오토잼 클레프 - 편집 역사

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