https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%9B%90%EC%A3%BC_%EB%B2%84%EC%8A%A4_84 2026-06-12T17:36:36Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EC%9B%90%EC%A3%BC_%EB%B2%84%EC%8A%A4_84&diff=782708&oldid=prev 2017-02-07T07:09:37Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위항목 : [[원주시 시내버스]]<br /> <br /> [목차]<br /> <br /> == 개요 ==<br /> 반곡동이 [[강원원주혁신도시]] 사업으로 뒤엎어지기 이전, 반곡동에 있던 자연마을인 입춘내, 서리실, 뒷골, 삼보골, 봉대, 유만동(버들만이)을 원주 시내와 이어주기 위해 만들어진 노선이다. 반곡동은 행정구역 상으로는 분명 [[동(행정구역)|동]]이지만 번화한 정도는 [[리(행정구역)|리]]라고 봐도 될 정도였기 때문에[* 1986년경에 반곡동 전체 인구가 3000여명이었고, 2000년까지 5000명을 못 넘겼었다. 현재는 약 35000명.] 배차 간격은 명색이 '동'임에도 불구하고 '''하루 7회'''. 당시 종점은 반곡동이었으며 원주 시에서 멀지 않으면서도 시골 버스 분위기를 내는 노선이었다. 반곡동 일대가 혁신도시 사업으로 다 헐려나가고 노선이 여러 번 칼질을 당한 뒤에 현재는 혁신도시 외곽을 돌며 봉황사거리(구 봉대마을 근처)를 종점으로 하는 노선이 되었다. 유일하게 혁신도시를 원주 시내와 이어주는 노선이여서 배차간격이 늘어날까 하는 기대도 있었지만 13번, 16번, [[원주 버스 86|86번]]등이 추가되었을 뿐 그대로 하루 7회 운행한다. 참고로 혁신도시 부지에 편입되지 않아 살아남은 입춘내, 삼보골, 봉대의 일부도 여전히 경유한다. 다만 입춘내마을 정류장은 현재 시스템 상에선 삭제된 상태. 정류장의 존재 여부를 아는 위키러가 [[추가바람]]. <br /> == 84 ==<br /> ||||&lt;#0000ff&gt; {{{#ffffff 원주 시내버스 84번}}} ||<br /> || 기점 || 장양리 ||<br /> || 종점 || 반곡동(봉황사거리) ||<br /> ||&lt;|2&gt; 첫·막차시각 || 장양리 기준 06:00 ~ 19:50 ||<br /> || 반곡동(봉황사거리) 기준 06:40 ~ 20:40 ||<br /> || 배차간격 및 운행횟수 || 하루 7회 ||<br /> || 편도운행거리 || 18.8km ||</div>

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