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* 상위 문서 : [[인천광역시 시내버스]], [[인천광역시 시내버스/목록]]

[include(틀:인천광역시 간선버스)]

[[파일:DSC04865-1.png|width=750]]

[[파일:IMG_ICN_BUS_43_1.jpg|width=750]]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><bgcolor=#0000ff>{{{#ffffff 인천광역시 간선--농어촌--버스 43-1번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>인천광역시 서구 백석동(드림파크수영장)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 김포시 양촌읍 학운리(양촌산업단지)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||
||<:>막차||<:>22:30||<:>막차||<:>22:30||
||<-2><:>평일배차||<:>19~29분||<-2><:>주말배차||<:>19~29분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[청룡교통]]||<-2><:>인가대수||<:>6대||
||<-2><:>노선||<-4><:>드림파크수영장 - 백석고가교 - '''검암역입구''' - 검암1지구 - 검바위역 - '''검암역입구''' - 독정역 - 완정역 - 마전역 - 검단사거리역 - 검단하나아파트 - 금곡동 - 양촌산업단지 - 원님마을·주공아파트 - 이후 역순||

== 개요 ==
[[청룡교통]]이 운행하는 간선버스 노선. [[http://field.incheon.go.kr/posts/2183/8384|노선도]]

== 역사 ==
* 2016년 7월 30일 신설되었다. 본래는 [[인천 버스 43-2|43-2번]]과 교대로 배차하는 노선으로 계획되었고, 백석동-검단-청라-백석동 노선에 대해 43-1번을, 역방향은 43-2번이라는 번호를 붙였으나 배차간격 문제로 드림파크수영장을 기준으로 노선을 분할하였다.

* 2016년 9월 3일 첫 차가 30분 앞당겨졌다.

== 특징 ==
* 백석동에서 출발한 뒤 아라뱃길 이남지역을 순회하고까지 다시 올라가는 특징이 있다. 따라서 검암역입구 정류장에서는 회차지행/종점행이 겹치기 때문에 운전석 앞에 놓여있는 판을 확인해야 한다.[* 회차지행 차량은 '양촌산업단지행'이라고 쓰인 판을, 종점행 차량은 '차고지행'이라고 쓰인 판을 놓는다.] --근데 기사님이 깜빡하고 그걸 안 뒤집어 놓으셨다면?-- --기사님들 다 뒤집어엎을게 약속--

* [[인천 버스 7|7번]]과 [[인천 버스 77|77번]]의 검암역 이북 구간을 대체하기 위해 만들었다지만 배차 간격이 너무 길다는 것이 문제.[* 물론 [[인천 버스 70|70번]]이나 [[인천 버스 700-1|700-1번]]도 있지만 얘네도 배차간격이 [[영 좋지 않다]](...). 차라리 금곡동~검암역 구간을 대체하는 데는 [[김포 버스 90|90번]]이 훨씬 편하다.]과거에는 두 노선을 합치면 5~6분 정도였지만,[* 양촌산업단지는 7번만 동암역행 편도로 경유했다. 그래도 10분 정도로 운행해서 이용할 만 했다.]개편 후에는 30분까지 벌어졌다. 그 덕에 양촌산업단지 주변 정류장은 조용해졌다(...). 그러나 [[김포 버스 90-1|90-1번]]이 신설된 덕분에 다시 시끄러워졌다. --다행이다--

* 수요는 '''두말할 것도 없이 공기수송'''이다. 7번이나 77번이 자주 왔던 것에 비해 이 노선은 1대에 30분씩 --어쩔땐 40분씩-- 오니까(...).--인천군농어촌버스-- --그냥 [[인천 버스 43-2|네 동생]]이랑 합치지 그러냐?-- 이렇게 되자 양촌산업단지에 출근하는 사람들을 위해 [[선진버스]]는 [[2016년]] [[8월 20일]]에 [[김포 버스 90-1|90-1번]]을 신설하였다. 90-1번의 인가 대수는 '''23대'''로 43-1번의 '''6대'''와 확실히 비교된다. --어차피 [[선진버스|선]][[김포운수|진]]을 타던 사람들이라 선진의 5~10분거리를 20분씩 가는 43-1번을 전혀 달가워하지 않는다-- [[김포 버스 90-1|90-1번]]은 43-1번과 산업단지에서 대인고까지 '''100% 중복'''이다.

* 이 노선의 [[예비차]]는 [[NSAC]] 입석형인데 좌석 배열이 '''맨 뒷 좌석 빼고 쭈~욱 1열'''이다. 인천에서는 보기 드문 좌석 배열이고, 오히려 [[안산시]] [[경원여객(안산)|경원여객]]과 그 자회사인 [[시흥시]] [[시흥교통]]에 흔한 형태이다.

* 이 노선에서 딱히 볼거리를 찾으라면 검단 지역에서 유일하게 [[한국화이바 프리머스|프리머스]]를 볼 수 있다.

* 공식 인가 대수는 6대이지만 실제로는 3에서 5대 정도만 굴린다. 대부분 4대로 운행하며 적으면 3대, 많으면 5대로 운행한다.

* 위 사진의 1052호 차량의 문제점이 많은데, 왼쪽 뒷바퀴 휠하우스 위에는 좌석이 없다(...). 또한 전광판에 '[[검암역]]'이 '검'''안'''역'으로 뜬다(…). 전광판에 검암역이 '검'''안'''역'으로 표기되는 차량은 프리머스인 1048호도 그렇게 나온다..--[[아이고 의미없다]]--

* 부번 정리가 확정되면 44번 또는 48번으로 변경될 가능성이 있다. --근데 그 전에 수요 저조로 폐선할 가능성이 높다-- --폐선은 아무래도 안되겠지만 이전 7번의 수요를 어느 정도 커버하겠지는 개뿔 타는 사람도 별로 없는데--
== 연계 철도역 ==
* [[인천 도시철도 2호선]] : [[검단사거리역]], [[마전역]], [[완정역]], [[독정역]], [[검암역]], [[검바위역]]
* [[인천국제공항철도]] : [[검암역]]
* 일반 철도역 : [[검암역]](KTX)

[[분류:인천광역시의 간선버스]]

인천 버스 43-1 - 편집 역사

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