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* 상위 문서 : [[인천광역시 시내버스]], [[인천광역시 시내버스/목록]]

[include(틀:인천광역시 간선버스)]
http://blogfiles.naver.net/20160916_68/p007113_14740264779562taRw_JPEG/undefined.jpg
[* 개편전에는 예비차였다. 운전기사 뒷쪽을 보면 예비차였다는 글이 있다]
[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><bgcolor=#0000ff>{{{#ffffff 인천광역시 간선버스 83번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>인천광역시 서구 석남1동(석남동차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>인천광역시 중구 중산동(하늘도시우미린2단지)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:20||
||<:>막차||<:>23:00||<:>막차||<:>22:50||
||<-2><:>평일배차||<:>25~35분||<-2><:>주말배차||<:>25~35분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[영풍운수]]||<-2><:>인가대수||<:>6대||
||<-2><:>노선||<-4><:>석남동차고지 - SK인천석유화학 - 가정중앙시장역 - 루원시티 - 가정시티프라디움 - 엑슬루타워/힐데스하임 - 한일베라체/레이크파크 - 호수공원북측 - 달튼스쿨 - 청라국제도시역 - (영종대교 경유) - 잔다리 - 중산동 - 영종힐스테이트 - 하늘도시우미린2단지||

== 개요 ==
[[영풍운수]]가 운행하는 간선버스 노선. [[http://field.incheon.go.kr/posts/2183/8379|노선도]][* [[공공누리]] 출처표시 - 변경금지 적용.]

== 역사 ==
* 2016년 7월 30일 신설되었다.

== 특징 ==
* 청라 3,4단지~영종역 구간만 놓고 보면 [[인천 버스 202|202번]]이 미경유하는 구간을 대체하는 역할을 하지만 배차간격 문제로 제대로 대체하기는 미지수. 3단지 한정으로 83번을 기다리기 힘든 경우에는 크리스탈로로 나가서 [[인천 버스 2-1|2-1번]]을 타는 방법도 있다.

* [[인천 버스 202|202]]번처럼 간선이면서 [[영종대교]]를 건너면 공항좌석 요금을 받을 것으로 예상되었으나, 7월 30일 첫차를 타본 결과, 돈통은 하나만 있었다. 기사에게 문의해보니 돈통 2개 설치할 예정은 없다고 한다. 또한 이 날을 기점으로 202번도 구간에 관계없이 1250원 고정이 되었다.

* 여담으로 [[인천 버스 84|84번]]처럼 수요는 없지만 청라간 수요[* [[가정역]]에서 청라를 잇는 역할, [[청라국제도시]]에서 [[청라역]]을 잇는 역할.]가 있어서 그나마 적자 노선은 아니다.

* 영종대교를 통과함에도 불구하고 위 사진처럼 '''안전벨트도 없는 입석형 차량'''이 들어간다. --왜 좌석시트로 개조안해-- --개조하기 귀찮으면 입석시트에 안전벨트를 달던가-- --[[고양 버스 96|네?]]-- 곧 대차될 2007년식 예비차 출신이라 해도 자동차전용도로 통과 노선에 이런 차를 넣는 것 자체가 현행법을 정면으로 위반하는 것이고, 고속도로 경유 노선은 무조건 입석금지 노선이기에 문제가 되므로, 이 차량을 목격할경우 사진을 찍어서 신고하도록 하자. 물론 영종도에서는 수많은 좌석형 차량들이 많다. [* 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제27조(좌석안전띠장치등) ① 자동차의 좌석에는 안전띠를 설치하여야 한다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 좌석에는 이를 설치하지 아니할 수 있다. <개정 2005.8.10., 2008.3.14., 2011.12.23., 2013.3.23.>[br](중략) 2. 「여객자동차 운수사업법 시행령」제3조제1호의 규정에 의한 노선여객자동차운송사업에 사용되는 자동차로서 '''자동차전용도로 또는 고속국도를 운행하지 아니하는''' 시내버스·농어촌버스 및 마을버스의 승객용 좌석 (이하 생략)[br]다시 말하자면, '''자동차전용도로 또는 고속도로를 운행하는 버스는 반드시 안전벨트를 설치해야 한다'''는 뜻이다. 참고로 외국에서 버스 사고가 날 경우 대한민국에서 일어난 비슷한 규모의 사고보다 인명피해가 큰 경향이 있는데, 몇몇 나라의 경우 고속도로로 올라가는 노선인데도 안전벨트를 설치하지 않는 경우가 많으며 (멕시코의 경우 1/2등급 시외버스는 안전벨트를 설치하나, 3등급 시외버스 및 전세버스는 안전벨트를 설치하지 않는 경우가 많다.) 영토가 넓은 나라의 경우 (특히 관광버스의 경우)안전벨트가 설치된 차량임에도 불구하고 자기 불편하다는 이유로 승객들이 안전벨트를 하지 않고 두 좌석을 차지해서 자는 경우가 많기 때문이다[* 하지만 이노선이나 84번이나 둘다 안전벨트가 달려있지 않다.].]

* 추후 이 노선은 [[인천 버스 84|84번]]의 육지부 구간과 통합하게 되면 영종도 구간은 [[인천 버스 84|84번]]에 넘기게 되며, 이 노선은 검단 드림파크까지 연장될 것으로 예상되어, [[인천 버스 77-1|77-1, 77-2번]]의 폐지 구간을 대신하여 보완시켜 줄 노선이 된다. 만약 세어도 선착장 노선을 뚫려 놓는다고 할 경우 부번호 규제에 따라 83-1번이 아닌 83B번이 될 지도 모른다.
== 연계 철도역 ==
* [[인천 도시철도 2호선]] : [[가정역(인천)|가정역]], [[가정중앙시장역]]
* [[인천국제공항철도]] : [[청라국제도시역]]

[[분류:인천광역시의 간선버스]]

인천 버스 83 - 편집 역사

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