https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%A0%84%EC%A3%BC_%EA%B2%BD%EC%A0%84%EC%B2%A0 2026-06-28T17:30:06Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EC%A0%84%EC%A3%BC_%EA%B2%BD%EC%A0%84%EC%B2%A0&diff=536624&oldid=prev 2017-02-06T15:46:18Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:계획취소)]<br /> <br /> [목차]<br /> <br /> http://ianhan.i01.naya.kr/pic/2312.jpg?width=550<br /> == 개요 ==<br /> [[전주시]]에서 1999년에 추진하였던 [[노면전차]]형 [[경전철]] 사업. [[교통개발연구원]]이 타당성을 조사하여 그당시 전주시의 예산이나 형편상 타당성이 충분하다고 하였으며, 2004년 6월, 시민 설문조사에서 1559명중 찬성이 67.9%, 반대 27.9%라는 수가 나왔다. 동년 7월에는 전주시에서 전라북도로 승인 신청이 올라왔으며, 12월에는 시에서 [[건설교통부]]로 올린뒤, 2005년 10월, 건교부는 이 계획을 승인하였다. 2006년에는 기본설계까지 완료되어 진짜로 경전철이 지어지나 싶었지만, 2007년 송하진 당시 전주시장이 사업 취소 결론을 내렸다. 만약 취소되지 않았다면 민자사업자가 30년간 영업하였을 예정이었다. 이 경전철 사업이 취소된 후, 전주시에서는 2016년 현재까지도 대중교통은 버스밖에 없다.<br /> <br /> === 차량 ===<br /> [[노면전차]]의 형식을 이용한 차량을 사용할 예정이었으며, 길이 30m에 폭이 2.65m인 객차를 사용하고, 1량에 좌석이 69명, 입석을 포함하면 200명까지 탑승할 수 있게 하려고 하였다. 최대속도는 시속 70km.<br /> [[표준궤]]를 사용하고 [[복선전철화]]할 예정이었다.<br /> <br /> == 노선 ==<br /> http://frdb2.wo.to/pic/2315.gif<br /> 위 노선도에서 볼 수 있듯이, A노선과 B노선으로 나누어서 건설하려고 하였으며, A노선은 14.19km인 [[송천역]]에서-[[전북체고]]-송천1동-금암동-금암광장-구 코아백화점-시청-객사-풍남문-[[전주교대]]-공수내-평화아파트-평화광장-[[양지중학교]]-농수산물시장에서 끝났고, B노선은 10.1km로 [[전주역]]-구 완주군청-전북의대-전주소방서-종합경기장-[[한일고등학교]]-빙상경기장-효자광장-평화광장등을 지나 교도소에서 끝나는 노선이었다.<br /> [[차량기지]]는 삼천동 전주박물관 근처였다.<br /> <br /> == 기타 ==<br /> * [[전주시]]에 사는 위키러들은 알겠지만 이 노선은 전주시가 관광객 붐이 터지기 전, [[서부신시가지]]와 [[에코시티]], [[전북혁신도시]]가 계획되기 전에 원 전주 시민들의 통근량을 바탕으로 만들어진 계획인데, 만약 이 계획이 계속되었다면, B노선은 평화택지지구에서 순창방면으로 더 연장되었을 것이고, A노선은 송천역에서 에코시티 방면으로, 또, 농협조합공판장에서 전주대쪽으로 훨씬 더 연장되었을 것이다. ~~문제는 서부 신시가지 입장에서 선형이 고자가 된다는 것이다~~<br /> * http://ianhan.i01.naya.kr/pic/23111.jpg 전주시에서 가장 붐비는 도로인 [[백제대로]]에서 만나는 경기장사거리 역은 지하화가 되어서 교통을 방해하지 않을 계획이었다.<br /> * 총 [[환승역]]은 평화광장과 경기장 사거리 두곳이었다.<br /> * 예정대로 건설되었다면 A노선은 2008년에 B노선은 2011년 완공되었다.<br /> * 이 문서의 많은 내용은 [[http://frdb2.wo.to/231.htm|이 사이트]]의 내용을 참고하였다.</div>

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