https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%A0%9C2%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84 2026-07-27T15:28:24Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EC%A0%9C2%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84&diff=402920&oldid=prev 2017-02-04T14:55:37Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서 : [[인천 도시철도]]<br /> [include(틀:프로젝트 문서2, 프로젝트1=나무위키 철도 프로젝트, 프로젝트2=나무위키 수도권 프로젝트)]<br /> [include(틀:미개통, 색=#FF0000, 노선명=제2공항철도, 공사구간=인천국제공항역~인천역, 공사진행상황=구상중, 노선개통예정일=미정)]<br /> [include(틀:토막글)]<br /> <br /> [목차]<br /> ||||&lt;tablealign=right&gt;&lt;:&gt; 제2공항철도 ||<br /> || 운영기관 || 미정 ||<br /> || 영업거리 || 14.1㎞ ||<br /> || 궤간 || 1,435㎜ [[표준궤]] ||<br /> || 역수 || ||<br /> || 전기 || ||<br /> || 신호 || ||<br /> || 표정속도 || ||<br /> || 최고속도 || ||<br /> || 차량기지 || ||<br /> || 지상구간 || ||<br /> || 개통 || 미정 ||<br /> [[파일:31746_27024_4531.jpg]]<br /> <br /> == 개요 ==<br /> [[인천국제공항역]]에서 [[영종하늘도시]]를 경유해 복선전철 [[인천역]]까지를 잇는 노선이다. [[수인분당선]]과 직결하는 계획이 있다. 당초 [[인천국제공항역]]부터 [[KTX]] [[광명역]]까지 연결하는 것이었으나[* 1차 국가철도망구축계획에는 이렇게 반영되어 있다] [[월곶역]] ~ [[광명역]] 구간은 [[경강선]]이 가져갔고, 제2차 국가철도망 구축계획 (2011-2020)에 추가 검토대상 사업(중장기 계획)으로 총 사업비 20,805억원 규모로 반영되었다. <br /> 이 제2공항철도는 이미 공항철도를 지을 때 부터 있던 계획이었다. [[인천국제공항역]]의 현 KTX 승강장이 그 증거인데, 이 공간은 이 노선을 위한 공간으로 지어진 곳 이었으나, 공사가 이뤄질 기미도 보이지 않고 공항행 KTX의 필요가 대두되면서, 플랫폼을 개조하여 KTX가 그곳을 쓰고 있는 실정이다.<br /> 기존의 [[인천국제공항철도]]는 서울에서 인천공항을 빠르게 잇는 것이 목적이었기 때문에 인천 도심 등지에서는 애로사항이 많다. 이 지역들의 인천국제공항 접근성을 향상시키는 효과도 있다.<br /> [[제3차 국가철도망구축계획]]에서는 빠졌다.<br /> <br /> == [[KTX]] 연계 ==<br /> [[파일:4X14xy0.jpg]]<br /> 장기적으로 [[수인선]] - [[경강선]]과 직결해서 [[평창동계올림픽]] 접근성을 향상시키자는 계획이 있나. 그러나 [[경강선]](원주-강릉)이 빠른 속도로 공사가 진행되는 반면 이 노선은 삽 하나 뜨지 못하고 있다.[[http://www.bpnews.kr/news/articleView.html?idxno=31746|참고]]<br /> <br /> * 인천발 [[KTX]] 개통에 생길 수 있는 문제이다. [[검암역]]의 KTX 정차를 놓고 호남고속선 개통 당시 [[서대전역]] 경유로 벌어졌던 일이 다시 발생할 수 있다. 검암역 정차를 없애야 한다는 의견이 생길 수도 있으나 현실적으로 서구지역 주민이 먼 곳을 이동해야 하는 만큼 검암역이 정차역에서 빠질 확률은 적다.<br /> <br /> [[분류:대한민국의 착공 예정 철도 노선]] [[분류:수도권의 대중교통]]</div>

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