https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%B9%B8%EB%AA%AC_%ED%95%B4%ED%98%91 2026-06-18T15:32:18Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EC%B9%B8%EB%AA%AC_%ED%95%B4%ED%98%91&diff=757043&oldid=prev 2017-02-07T04:13:53Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 선박 프로젝트)]<br /> <br /> [[파일:kanmon.jpg]]<br /> <br /> 한국어 : 칸몬 해협<br /> 일본어 : 関門海峡<br /> 영어 : Kanmon Strait<br /> <br /> == 개요 ==<br /> [[일본]] [[혼슈]] [[야마구치]] 현 [[시모노세키]]와 [[큐슈]] [[후쿠오카]] 현 [[기타큐슈]] 사이에 있는 [[해협]]. [[대한해협]]과 [[세토 내해]]를 잇는 딱 하나 있는 [[해상]] 교통로이기 때문에 통항량이 많지만 폭이 좁고 유속이 빨라 [[사고]]가 빈번히 일어나는 해협이다.<br /> <br /> [[자위대/사건사고#s-16|한국적 컨테이너선과 일본 군함이 충돌사고]]를 낸 곳이기도 하다.<br /> <br /> == 상세 ==<br /> [[한국]], [[중국]] 중북부에서 세토 내해, 오사카만, 이세만 등 일본 동해안 쪽으로 빠지는 최단 항로이기 때문에 통항량이 장난 아니게 많다. 거기에 가장 좁은 부분인 하야토모 세토의 폭은 650미터가 채 안되며 심지어 이 부근에 설정된 항로의 폭이 약 520미터, 거기에 최강 유속이 9~10노트를 넘나드는 해역이라 사고의 위험성이 상당히 높다. ~~[[조류]] 최강시 최고속도 18노트를 찍는 컨테이너선이 조류를 거슬러 10노트도 안되는 속도로 엉금엉금 기어가고, 반대편에선 최고속도 10노트를 자랑하는 중국제 상선이 조류를 타고 18노트로 [[질주]]하는 모습을 볼 수 있다.~~<br /> 그렇다고 소형선만 다니는 것이 아니라 대형선들이 토바타, 안세 정박지 혹은 대한해협을 건너 [[미즈시마]], [[후쿠야마]] 등으로 항해 하거나, 세토 내해에서 대한해협, [[동중국해]] 쪽으로 수시로 다닐 뿐더러 간몬해협 내에도 안세, 토바타, 와카마츠, 사카이가와 등 각 정박지들이 위치하고 있기 때문에 항로를 횡단하는 선박들도 많으며 화물선 뿐만 아니라 기타큐슈와 [[오사카]], [[고베]] 등을 잇는 여객선, 시노모세키에서 한국 [[부산]] 및 중국 [[상하이]], [[칭다오]] 간을 운항하는 여객선들이 입출항을 하기 때문에 [[항해]]시 상당한 주의를 요하는 항로이다. ~~가끔 전장 292미터 짜리 파나막스 컨테이너선이 반대편에서 [[드리프트]]를 하며 하야토모 세토를 빠져나오는 모습을 보자면 간담이 서늘하다. 옆에 모지 사키에서 배가 지나가던 말던 [[낚시]]하는 [[아저씨]]들은 덤.~~</div>

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